全新福特銳界L作為福特品牌旗下的一款中大型SUV,自推出以來(lái)就憑借其均衡的配置和偏家用的定位,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。同時(shí)為了進(jìn)一步向電氣化進(jìn)行轉(zhuǎn)型,銳界L除了2.0T燃油版車型之外,還推出了2.0T油電混動(dòng)版本,目前25款車型共有8款配置,指導(dǎo)價(jià)22.68萬(wàn)-29.98萬(wàn),接下來(lái)我們就來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。
雖然銳界L定位中型SUV,但整車有著5000*1961*1773mm的車身尺,軸距為2950mm,數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中處于前列。車內(nèi)采用了2+3+2的7座布局,第二排為獨(dú)立座椅設(shè)計(jì),支持前后滑動(dòng)和靠背調(diào)節(jié),保證了腿部空間的寬敞,身高180cm的成年人乘坐也能保持舒適姿態(tài)。第三排座椅雖稍顯緊湊,但可通過(guò)一鍵放倒功能快速擴(kuò)展載物空間。后備廂有著309L的基礎(chǔ)容積,座椅進(jìn)行全放倒后可提升至2876L,能夠輕松容納大型行李或戶外裝備。
在動(dòng)力配置上,銳界L燃油版車型搭載了功率為185kW(252Ps)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出378N?m的扭矩,與之匹配的是8AT變速箱,可觀的參數(shù)讓這臺(tái)整備質(zhì)量在2噸左右的車型開起來(lái)并不費(fèi)力,同時(shí)WLTC工況下油耗也僅有不到9L/100km的表現(xiàn)。油電混動(dòng)版本采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置電機(jī)的組合,并匹配E-CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分別有著202kW(275Ps)和140kW(190Ps)的功率數(shù)據(jù),整車配有比亞迪提供的三元鋰電池,在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)油耗也有進(jìn)一步降低。
銳界L全系均采用了麥弗遜+多連桿的懸架結(jié)構(gòu),整體采用了偏向舒適化的設(shè)定,懸架對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾柔和高效,并能提供較為充足的側(cè)向支撐。四驅(qū)車型搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),多片式離合器的中差速鎖在監(jiān)測(cè)到前后車輪出現(xiàn)打滑后能重新分配前后軸動(dòng)力,保證整車的通過(guò)性能。
在設(shè)計(jì)層面,銳界L保持了美式SUV的魁梧氣質(zhì),車頭區(qū)域配有扁平的八邊形黑色格柵,內(nèi)部采用參數(shù)化的立體矩陣結(jié)構(gòu),兩側(cè)大燈組采用了縱橫組合的翼展式設(shè)計(jì),燈腔內(nèi)側(cè)也與格柵兩側(cè)相互融合,并通過(guò)一根黑色飾條沿著格柵下側(cè)繼續(xù)連接,點(diǎn)亮后保持了富有張力的車頭氣質(zhì),前包圍中部配有梯形輪廓的進(jìn)氣口,兩側(cè)則留有“7”字形的導(dǎo)流風(fēng)道,配上前唇的鍍鉻飾邊,也保持了相對(duì)威武的觀感。
銳界L的車側(cè)采用了較為清晰的分段式結(jié)構(gòu),車頂采用了逐漸下溜式的延伸設(shè)計(jì),同時(shí)車柱區(qū)域均采用熏黑處理,下窗線在前后車門區(qū)域均保持了平直延伸,但在C柱區(qū)域采用了波浪式的起伏感,與車頂一起采用了下溜延伸,讓車頂也形成了懸浮式效果。腰身使用了型面的凹凸結(jié)構(gòu),加上凌厲的線條組合,形成了較為壯碩的體態(tài),車身底部配有黑色的組件包覆,也能起到一些防剮蹭的作用。車尾區(qū)域采用了較為立體的尾門結(jié)構(gòu),貫穿式尾燈兩側(cè)采用了點(diǎn)陣式分區(qū)燈帶組合,配上熏黑的燈腔,形成了分層次的照明燈效。
進(jìn)入座艙內(nèi)部,銳界L的座艙設(shè)計(jì)與目前福特家族的主流風(fēng)格保持一致,中控臺(tái)整體采用階梯式的立體結(jié)構(gòu),并且包覆了軟性面料和搪塑材質(zhì),下層臺(tái)面前端則配有貫穿式的鍍鉻條和出風(fēng)口組合,除了時(shí)尚型版本之外,其余車型均配有27英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì),全觸控的屏幕設(shè)計(jì)也讓車內(nèi)實(shí)體按鍵數(shù)量相應(yīng)減少,中央扶手區(qū)域也通過(guò)將換擋桿進(jìn)一步減小騰出了更多空間,右側(cè)還配有手機(jī)無(wú)線充電板,但單區(qū)域設(shè)計(jì)在實(shí)用性上略有不足。
配置層面,中控屏內(nèi)搭載了SYNC智聯(lián)系統(tǒng),軟硬件的升級(jí)讓車機(jī)功能也有一定迭代進(jìn)步,不僅內(nèi)部配有百度地圖、GPS、多媒體和車聯(lián)網(wǎng)功能,還提供了4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí),不過(guò)不支持手機(jī)互聯(lián)映射,主副駕區(qū)域標(biāo)配有連續(xù)語(yǔ)音控制功能,還可進(jìn)行可見(jiàn)即可說(shuō)操作。輔助駕駛功能上,除了混動(dòng)時(shí)尚型之外,全系均配有Co-Pilot360系統(tǒng),讓整車具備了相對(duì)基礎(chǔ)的L2級(jí)功能,主要包含全速自適應(yīng)巡航,在高速路段行駛時(shí)略微分擔(dān)了一些駕駛員的壓力。
寫在最后
銳界L作為一款標(biāo)準(zhǔn)的美式SUV車型,在外觀上將現(xiàn)代元素和力量感融合一體,并在座艙內(nèi)保持了寬裕的乘坐空間,并進(jìn)行了智能化升級(jí),同時(shí)動(dòng)力底盤也平衡了性能與經(jīng)濟(jì)性,不過(guò)第三排空間相對(duì)局促以及混動(dòng)版本相對(duì)較高的定價(jià),還是影響了一定的消費(fèi)者選擇,另外對(duì)于福特而言,后期快速進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型才是首要戰(zhàn)略。
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