靖曉藍(lán)

7月27日，作為2025世界人工智能大會(huì)（WAIC2025）唯一面向船海產(chǎn)業(yè)的專業(yè)性、學(xué)術(shù)性分論壇，“AI賦能海洋——智領(lǐng)深藍(lán)，加速未來船舶跨界融合論壇”在上海成功舉辦。本屆論壇聚焦人工智能與船舶工業(yè)深度融合的前沿技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互通、資源共享與跨界合作，進(jìn)一步鞏固我國船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)引領(lǐng)力和影響力。

論壇上，中國工程院院士嚴(yán)新平，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）主席李彥慶圍繞中國新一代智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、航運(yùn)數(shù)字化與自主船舶展望等當(dāng)前全球海事業(yè)最新熱點(diǎn)話題作主題演講，分享智能船舶、自主船舶等最前沿科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，并指出，在智能化浪潮的推動(dòng)下，全球海事業(yè)正處于數(shù)字化向智能化過渡的關(guān)鍵時(shí)期，要積極探索智能船舶、自主船舶技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展路徑，引領(lǐng)海事行業(yè)走向智能未來。

“近一半的船型在新造船過程當(dāng)中要應(yīng)用智能系統(tǒng)，在高附加值船型中更為明顯，比如大型集裝箱船、LNG船、PCTC船、高端游輪等。這些智能系統(tǒng)涵蓋了輔助航行、設(shè)備運(yùn)維、能效管理等，利用AI來提升航運(yùn)和船舶的競爭優(yōu)勢，是全球造船業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！鄙虾４把芯吭O(shè)計(jì)院副院長李鑫認(rèn)為，AI對(duì)船舶的設(shè)計(jì)建造帶來巨大的變革，需要共建生態(tài)加快人工智能在更多海事領(lǐng)域的應(yīng)用落地。

論壇上，中船集團(tuán)面向全球集中發(fā)布了六項(xiàng)AI創(chuàng)新成果：中國船舶集團(tuán)智海創(chuàng)新研究院有限公司的“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺(tái)、武漢數(shù)字工程研究所旗下武漢凌久微電子有限公司的水星智算處理器凌久NP101、船舶信息研究中心的海鯤大模型、武漢數(shù)字工程研究所的藍(lán)豚智能產(chǎn)品安全性測試驗(yàn)證平臺(tái)、中國船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院的造船領(lǐng)域科技創(chuàng)新管理高質(zhì)量數(shù)據(jù)集、上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的數(shù)字化營運(yùn)支持系統(tǒng)。

這些涉及大模型、芯片、數(shù)字化系統(tǒng)等領(lǐng)域的AI創(chuàng)新成果，全面系統(tǒng)展示了近年來中船集團(tuán)在AI領(lǐng)域開展一系列探索取得的成就，對(duì)加快培育船海產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)和推動(dòng)人工智能與船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合具有戰(zhàn)略性的前瞻作用。

論壇同期發(fā)布了2024年度船海產(chǎn)業(yè)AI創(chuàng)新實(shí)踐案例，包括中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司的航行安全智能管家——航安寶、聯(lián)通數(shù)據(jù)智能有限公司的元景賦能船舶輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐、無錫九方科技有限公司的九方氣象智能導(dǎo)航、陜西歐卡電子智能科技有限公司的船艇智能駕駛系統(tǒng)、上海羚數(shù)智能科技有限公司的船舶維修頭部企業(yè)物資管控優(yōu)化智能體等。這些創(chuàng)新實(shí)踐案例通過大數(shù)據(jù)、AI、大模型等與船海產(chǎn)業(yè)的深度結(jié)合，進(jìn)一步夯實(shí)了船海產(chǎn)業(yè)構(gòu)建數(shù)智生態(tài)的基礎(chǔ)。

原標(biāo)題：《近一半新造船要應(yīng)用智能系統(tǒng)，這場WAIC論壇聚焦AI賦能海洋》

欄目金志剛題圖來源：采訪對(duì)象提供

來源：作者：新民晚報(bào)葉薇

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