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平均時效高于國內(nèi)小時達的標準；
楊亮
4小時前
(京東歐洲)1小時達目標或再進：一!!步
2025-08-02 07:04:58
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作者｜壹覽商業(yè)尹瑩
京東在歐洲一小時達的目標或再進一步。
7月24日，德國消費電子零售巨頭Ceconomy公告稱，正與京東集團就潛在收購展開深入談判。京東擬以每股4.6歐元公開收購，交易估值約22億歐元（185億元），較前一交易日溢價23%，消息公布后Ceconomy股價盤中上漲逾15%。
公開資料顯示，Ceconomy前身為麥德龍集團消費電子業(yè)務板塊，2017年拆分上市后迅速成長為歐洲消費電子零售龍頭。公司在歐洲12個國家運營超1000家門店，核心品牌MediaMarkt與Saturn占據(jù)德國市場30%以上份額，并延伸至售后服務品牌DeutscheTechnikberatung，形成完整的零售生態(tài)。
這一網(wǎng)絡覆蓋70%核心商圈，年均客流超3億人次，疊加成熟的本地供應商體系與全球采購能力，為Ceconomy帶來穩(wěn)定的盈利與增長潛力。今年上半年，公司營收達128.16億歐元，同比增長4%；線上渠道貢獻33.28億歐元，同比增幅11.3%。7月16日，公司上調(diào)2024/25財年預期，預計EBIT達3.75億歐元，高于分析師預期。
壹覽商業(yè)認為，若收購成功，京東將直接獲得歐洲成熟的線下網(wǎng)絡和供應鏈資源，為其本地化電商戰(zhàn)略提供現(xiàn)成的市場入口和增長基礎(chǔ)。
京東再出海，優(yōu)先得解決貨源
這筆收購是京東國際化戰(zhàn)略的縮影。
劉強東早前明確提出，國際業(yè)務將是未來十年的核心，但不再依賴跨境出口模式，而是深耕本地運營——在當?shù)卮罱▊}網(wǎng)、雇傭員工、實現(xiàn)本地采購與配送，以品牌商品為核心構(gòu)建本地電商體系，將京東中國模式，在國外復制一份。
這一轉(zhuǎn)向源于京東此前在海外遭受的挫折。自2015年起，京東通過JD.id、Tokopedia等平臺切入東南亞，但始終無法突破Shopee、Lazada的本土化圍攻，最終退出印尼、泰國市場；2018年聯(lián)合谷歌開拓美國電商，也因物流成本高、模式水土不服迅速收場；英國Currys收購案同樣無果而終。
與此同時，全球電商格局已被"出海電商四小龍"重塑。Temu以極致低價和社交裂變迅速擴張至48國；速賣通依托阿里體系在韓國、中東等市場推進本地化"小時達"；TikTok電商通過收購Tokopedia重返東南亞；SHEIN則憑柔性供應鏈穩(wěn)居全球快時尚龍頭。這些平臺的先發(fā)優(yōu)勢與本地化能力，使京東不得不尋求差異化突圍。
京東在海外面臨最大的痛點在于：運力不足和貨源短缺。
首先是運力。歐洲倉網(wǎng)稀疏、末端配送依賴第三方，平均時效高于國內(nèi)小時達的標準；高昂的人力成本與較低的工作效率，使即時零售難以落地。
更關(guān)鍵的是貨源。歐洲用戶更信賴本地品牌，跨境商品價格和心智競爭力不足。
雖然，在去年7月京東旗下的歐洲全渠道零售品牌ochama宣布，將在荷蘭阿姆斯特丹大部分區(qū)域推出一小時快速配送服務。今年4月，京東在英國的自營電商平臺"Joybuy"開啟測試運營。
但不是范圍較小，就是貨源不足，根本原因在于缺乏本地供應商體系，導致SKU不全、價格無優(yōu)勢、用戶體驗受損。
缺少穩(wěn)定貨源疊加運力不足，京東很難在即時零售賽道與Temu、速賣通等對手抗衡。因此，在壹覽商業(yè)看來，這正是京東選擇通過收購Ceconomy來一次性補齊本地化資源的直接動因。
把1000家門店當前置倉？
京東要在歐洲實現(xiàn)突圍，必須構(gòu)建與現(xiàn)有跨境模式截然不同的競爭壁壘。收購Ceconomy正是解決海外電商兩大痛點：貨源與運力的關(guān)鍵一步。
Ceconomy深耕歐洲多年，已建立成熟的本地供應商體系。京東通過收購，可直接補足SKU池，解決長期存在的"下單無貨"問題，同時借助MediaMarkt、Saturn等品牌在當?shù)叵M者中的高認可度，快速扭轉(zhuǎn)跨境商品在心智上的劣勢。
更具戰(zhàn)略價值的是，Ceconomy分布在12個國家的1000余家門店，可被轉(zhuǎn)化為即時零售的前置倉網(wǎng)絡。這些位于核心商圈的門店疊加京東成熟的"小時達"運營經(jīng)驗，有望將配送時效從2-3天壓縮至小時級，直接重塑歐洲用戶體驗。
物流方面，京東可將智能分揀與Ceconomy的倉儲網(wǎng)絡深度整合，再結(jié)合其已布局的20余座海外倉及跨境航線，形成覆蓋多國的高效運力體系，從根本上擺脫對第三方配送的依賴并緩解高昂的勞動力成本壓力。
這場收購若整合順利，不僅能讓京東快速切入歐洲主流消費群體、繞開從零培育用戶的漫長周期，也將為后續(xù)在北美、中東等市場復制"收購+整合"的模式提供樣板，使京東全球化從單點突破邁向體系化布局。
Ceconomy的收購若能落地，京東將在歐洲一次性補齊本地供應鏈、門店網(wǎng)絡與運力體系，獲得過去十年海外擴張始終欠缺的"本地化底盤"。這不僅是京東國際化戰(zhàn)略的分水嶺，也可能改變?nèi)螂娚谈偁幐窬帧缇车蛢r模式之外，出現(xiàn)以本地品牌、即時零售為核心的新路徑。
但挑戰(zhàn)同樣巨大：雙方供應鏈、團隊與系統(tǒng)能否快速融合？1000家門店前置倉模式能否適應歐洲市場的消費習慣與勞動力環(huán)境？與Temu、速賣通等對手的差異化競爭能否建立壁壘？這些都將決定京東全球化布局能否從"單點試水"走向"體系化復制"。
在國內(nèi)電商市場趨于飽和、海外競爭愈加激烈的背景下，這場收購無疑是一場豪賭——但對京東而言，也許是必須邁出的一步。
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