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瑪莎拉蒂在古德伍德速度節(jié)上揭曉了MC20超跑的進化版本——MCPura。這款堅持純燃油動力的意大利猛獸，以"純粹速度、純粹奢華、純粹激情"為宣言，在電氣化浪潮中堅守著內燃機的最后榮光。

雖然法拉利296與邁凱倫Artura已轉向插混動力，MCPura仍搭載那臺3.0升"海神"V6雙渦輪引擎，通過8速雙離合變速箱將621馬力和720?！っ着ぞ剌斔椭梁筝S。其0-100km/h加速僅需2.9秒，0-300km/h沖刺也不過8.8秒，性能參數與改款前保持一致。

設計總監(jiān)克勞斯·布瑟(KlausBusse)強調："這不是裝飾性改動，每道線條都服務于空氣動力學效率。"新車前臉借鑒了賽道版MCXtrema的格柵設計，尾部擴散器則更為簡潔。全新雙輻輪圈靈感源自1953年A6GCS經典賽車，而旗艦色"水韻虹彩"采用三層漸變漆面，可隨光線變幻藍綠光澤。

座艙升級包括大面積Alcantara材質包裹，以及源自MC20GT2賽車的平底方向盤（可選裝LED換擋指示燈）。硬頂版與敞篷版（Cielo）同步亮相，將于9月投產，10月開啟交付。

盡管瑪莎拉蒂表示MCPura不會限量生產，但"按訂單定制"的策略意味著每臺車都將擁有獨特配置。雖然具體售價尚未公布，但預計將高于現款約23萬英鎊（約合人民幣215萬元）的起售價。在電氣化洪流中，這款拒絕妥協(xié)的亞平寧藝術品，正為燃油超跑時代譜寫最后的詩篇。