陳嘉辛

2025年7月10日，同樣的杭州運(yùn)河發(fā)布中心，零跑汽車(chē)旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作為累計(jì)銷(xiāo)量突破25萬(wàn)臺(tái)的“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”，此次煥新以“經(jīng)典再進(jìn)階”為核心，在造型、座艙、三電、智駕、駕控、安全六大維度實(shí)現(xiàn)超110項(xiàng)升級(jí)，價(jià)值提升超4萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)14.98-16.58萬(wàn)元，延續(xù)“滿(mǎn)配升級(jí)，加量不加價(jià)”的技術(shù)普惠理念，重新定義同級(jí)智能SUV的品價(jià)比標(biāo)桿。

即日起至2025年8月31日，用戶(hù)購(gòu)車(chē)可享七重權(quán)益：復(fù)購(gòu)用戶(hù)（零跑全系車(chē)型增換購(gòu)）享5000元現(xiàn)金補(bǔ)貼；金融貼息至高5000元；1000元智能香氛系統(tǒng)選裝基金；首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主享終身免費(fèi)電池、電驅(qū)、電控及整車(chē)質(zhì)保；免費(fèi)獲贈(zèng)價(jià)值3680元的家充服務(wù)包（含7kW充電樁及30米內(nèi)基礎(chǔ)安裝）；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量+2年4G/月娛樂(lè)流量以及轉(zhuǎn)介紹禮。

六年沉淀：從“爆款”到“長(zhǎng)青經(jīng)典”的進(jìn)化邏輯

自2021年上市以來(lái)，零跑C11憑借“好而不貴”的產(chǎn)品哲學(xué)，月均銷(xiāo)量從千臺(tái)攀升至過(guò)萬(wàn)，成為SUV市場(chǎng)保值率與用戶(hù)口碑雙優(yōu)的標(biāo)桿。其成功源于全域自研的技術(shù)堅(jiān)守：從首款自研凌芯01芯片到LEAP3.5架構(gòu)迭代，零跑以技術(shù)創(chuàng)新破解生存命題；同時(shí)通過(guò)深度用戶(hù)共創(chuàng)打磨人性化體驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)口碑從初期質(zhì)疑轉(zhuǎn)向“越來(lái)越好”的廣泛贊譽(yù)。此次煥新，全新C11以“六維進(jìn)階”回應(yīng)用戶(hù)期待，肩負(fù)起打造新能源時(shí)代“ModelY級(jí)經(jīng)典”的使命。

六大全面升級(jí)：技術(shù)普惠的具象化實(shí)踐

造型：科技美學(xué)與實(shí)用性的平衡藝術(shù)

延續(xù)“科技自然美學(xué)”理念，全新C11通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)0.28Cd超低風(fēng)阻：俯沖式車(chē)頭搭配主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵，30°黃金溜背角度（兼顧后排空間與動(dòng)態(tài)視覺(jué)）強(qiáng)化流暢感；新增“霧凇米”外觀色（靈感源自晨曦霧凇），與20英寸“掠風(fēng)輪轂”形成視覺(jué)呼應(yīng)；無(wú)框車(chē)門(mén)+隱藏式電動(dòng)門(mén)把手降低風(fēng)噪，致敬跑車(chē)基因。

座艙：豪華與智能的深度融合

內(nèi)飾以“減法設(shè)計(jì)，加法體驗(yàn)”為核心：Nappa環(huán)保真皮座椅（北美五大湖區(qū)優(yōu)質(zhì)牛皮，40余道工序鞣制）、尤加利木紋飾件（斜切工藝）與天鵝絨置物面板構(gòu)建豪華觸感；同級(jí)最大17.3英寸2.8K懸浮屏（6mm窄邊框）、16.3L鏤空儲(chǔ)物空間（帶柔光照明）兼顧實(shí)用與儀式感；256色瀑布流光氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)與21揚(yáng)PSS音響（2160W功率，支持7.1.4杜比全景聲）打造“視、聽(tīng)、觸、嗅”“四維感官空間”。

智能交互方面，高通驍龍SA8295P芯片驅(qū)動(dòng)LeapmotorOS4.0Plus系統(tǒng)，搭載新勢(shì)力首家自研60英寸AR-HUD（16000nit亮度，支持AR融合），配合10.25英寸全液晶儀表，構(gòu)建三維交互界面；AI語(yǔ)音融合DeepSeek+通義千問(wèn)雙模型，支持120km/h高速降噪，響應(yīng)速度與理解力全面提升。

三電：全域800V+超長(zhǎng)續(xù)航

新車(chē)有兩個(gè)版本，純電版搭載81.9kWh電池，CLTC續(xù)航640km，標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，30%-80%SOC充電僅需18分鐘，百公里電耗14.4kWh；增程版采用1.5L增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航1220km（47L油箱），徹底解決里程焦慮。

智能輔助駕駛：激光雷達(dá)+端到端大模型平權(quán)

全新零跑C11配備28個(gè)感知硬件+高通8650芯片，支持高速領(lǐng)航、通勤領(lǐng)航、泊車(chē)輔助等27項(xiàng)功能；端到端大模型整合感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃模塊，減少誤差與延遲，未來(lái)可升級(jí)“車(chē)位到車(chē)位”輔助駕駛；自研“零博弈”人機(jī)共駕算法，平順處理方向盤(pán)力矩切換，避免傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)“搶方向”突兀感，人機(jī)絲滑交接。

駕控：底盤(pán)調(diào)校與電驅(qū)性能的極致平衡

全新零跑C11采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架（歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，歷經(jīng)300組減振器方案優(yōu)化），配合FSD可變阻尼減振器，顛簸路面舒適性提升50%，高速過(guò)彎側(cè)傾抑制小于3°；大陸Onebox線控制動(dòng)實(shí)現(xiàn)35.7m同級(jí)最優(yōu)制動(dòng)距離，低附路面20%對(duì)開(kāi)坡道爬坡能力保障全場(chǎng)景穩(wěn)定性；自研800V高壓SIC四合一電驅(qū)（重量75kg，峰值功率220kW/扭矩360N·m），百公里加速6.1秒，媲美ModelY后驅(qū)版5.9s，支持駕駛習(xí)慣深度學(xué)習(xí)，持續(xù)優(yōu)化軟件策略。

安全：從被動(dòng)到主動(dòng)的全面防護(hù)

被動(dòng)安全：車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比81.9%，其中熱成型鋼23.37%，采用TWB一體式熱成型地板梁與2000MPa核潛艇級(jí)材料，構(gòu)建“鎧甲級(jí)”防護(hù)；電池安全：CTC2.0Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度15.5%，配合AI云診斷+AIBMS大數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火/不爆炸（提前滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)），并提供終身免費(fèi)電池質(zhì)保。

主動(dòng)安全：自研LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，可在120km/h爆胎、濕滑路面、高速過(guò)彎等極端情況下保持車(chē)身穩(wěn)定，下放百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)安全功能。

零跑用“長(zhǎng)期主義”定義經(jīng)典

當(dāng)前，零跑全球銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破1500家，累計(jì)交付量超80萬(wàn)臺(tái)，2025年3-6月持續(xù)登頂新勢(shì)力月銷(xiāo)榜。全新C11的上市，不僅是對(duì)“技術(shù)普惠”理念的深化，更以14.98萬(wàn)元起的價(jià)格提供越級(jí)配置，證明“經(jīng)典”并非曇花一現(xiàn)，而是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)、持續(xù)滿(mǎn)足用戶(hù)需求的長(zhǎng)青之作。正如零跑所言：“能長(zhǎng)期被選擇，才是真經(jīng)典?！?/p>

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