時刻新聞
劉華法
107公里，這是網(wǎng)紅張教官新車上路到突然癱瘓的距離；45天，這是他與汽車巨頭維權(quán)拉鋸的時間跨度；6頁紙，這是一份要求他永遠沉默的保密協(xié)議厚度。
前段時間，成雅高速上，剛剛駛離成都交付中心僅百余公里的魏牌高山在快車道上突然失去動力，儀表盤跳出的“變速器故障”紅色警示像一道催命符。擁有700萬粉絲的旅行博主張健豪（網(wǎng)名“張教官的有趣人生”）緊握方向盤，試圖滑行至應(yīng)急車道卻未能成功。車身最終滯留在行車道上，后方車輛呼嘯而過。
那一刻，這輛標(biāo)價38.88萬元、搭載“全棧自研9速混動變速器”的高端MPV，在它生命的第147公里處，成了一件昂貴的擺設(shè)。
往回看，2025年3月，魏牌高山高調(diào)上市，定位高端MPV市場，廠商指導(dǎo)價38.88萬至43.88萬元。官方宣傳資料自豪地宣稱該車型搭載“全棧自研9速混動變速器”，是長城汽車技術(shù)實力的象征。在早期的試駕評測中，這款車曾收獲不少贊譽：“動力體驗不錯，換擋平順性非常好”“電機加持下，起步很輕快”“空間表現(xiàn)是真的可以”。面對這些稱贊，張教官難免心動，直接下定魏牌高山。
哪曾想竟然遇到高速失速的問題，舒適“高山”變驚魂“過山車”。而且據(jù)張教官表示，長城汽車售后人員與其進行了多達17次溝通，這些對話主要圍繞賠償金額討論及保密協(xié)議簽署事宜，而非故障原因說明。這當(dāng)然令張教官感到不安，畢竟技術(shù)團隊始終未向他解釋具體故障原因，也未提供書面檢測報告。
那魏牌高山為啥突然失速了呢？從目前已有的信息來看，很有可能是電子控制單元（ECU）的偶發(fā)性邏輯錯誤。在連續(xù)高速行駛中，ECU可能因信號處理延遲或內(nèi)存溢出誤判車輛處于“緊急制動狀態(tài)”，強制降速至20km/h以下。這種過度敏感的防錯機制，堪比“把咳嗽誤診為肺癌”的醫(yī)療AI。
并且當(dāng)車輛同時接收加速指令與路況監(jiān)測數(shù)據(jù)時，若子系統(tǒng)通信協(xié)議不兼容（如CAN總線帶寬不足），可能觸發(fā)“保護性死機”。還有機構(gòu)提出猜想，可能是電磁干擾導(dǎo)致傳感器信號漂移：高山的變速箱轉(zhuǎn)速傳感器位于底盤高壓電纜旁，若屏蔽層工藝瑕疵，電機高頻電流可能污染信號線，讓ECU讀取到“變速箱過熱”或“轉(zhuǎn)速歸零”的虛假警報，直接切斷動力輸出。
另外，在張教官7月4日發(fā)布的視頻中，他透露了一個重要信息：他已收到11位自稱高山8車主的私信，反饋存在類似故障。照這么看，魏牌高山也許存在質(zhì)量“暴雷”的可能性。
結(jié)束語
當(dāng)魏牌高山突然在高速上失速，這感覺確實比過山車刺激多了。魏牌這波“全棧自研”的操作，仿佛讓車主們提前體驗了自動駕駛的終極形態(tài)：薛定諤的動力系統(tǒng)。消費者或許能原諒一次代碼失誤，但絕不寬恕用“高端智能”的華袍遮蓋技術(shù)青澀的虛偽。畢竟，加速踏板連接的不僅是電機，更是企業(yè)對生命的敬畏刻度。
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來源：紅網(wǎng)
作者：黃進如
編輯：牽茂德
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