2025世界人工智能大會將于7月26日啟幕。本次大會期間，延續(xù)多年的自動駕駛外場體驗，將迎來再升級：在世博展覽館周邊約30公里精心規(guī)劃的路網(wǎng)內，市民可自主下單預約，體驗無人駕駛多場景接駁。
今天，看看新聞Knews記者先行體驗，坐上了一輛無人駕駛的出租車。從車輛啟動到轉彎、變道、禮讓行人，記者體驗的這輛車，處理得都很“老道”。
在車上，記者還有點小“緊張”，擔心如果一個人坐在車上，萬一車子有突發(fā)情況怎么處理。不過聽完企業(yè)的描述，記者馬上就安下心來。原來，每一輛車的背后，其實都配備了一名遠程安全員，而他，實際上一直在監(jiān)管這輛汽車。
上海浦東新區(qū)科經(jīng)委裝備產(chǎn)業(yè)處吳昊告訴記者，這些安全員都經(jīng)過了嚴格的測試，并有應急預案。如果遇到臨時管制，或者遇到緊急的突發(fā)路況，安全員經(jīng)過遠程評估之后會第一時間進行接管。
從2023年開始，浦東實施國內首部“無駕駛人”智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，以立法先行來推動產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范運營牌照將在今年的人工智能大會期間發(fā)放，從去年的“示范應用”到即將實現(xiàn)的“示范運營”，這背后依靠的是嚴格的數(shù)據(jù)評估。
上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司總經(jīng)理林瑜介紹，每輛車要跑5000公里以上，并且安全員的接管率要百公里低于1次，才能算“合格”。而這些車企的單車行程都超過1萬公里，接管率百公里都低于0.1%，已經(jīng)驗證了其安全性。在拿到示范運營牌照之后，這些車可以實現(xiàn)商業(yè)化的收費。
世界人工智能大會期間，市民可以在世博展覽館周邊下單體驗乘坐無駕駛人汽車，實現(xiàn)在世博大道地鐵站、中華藝術宮地鐵站等多個站點間的短途通行。除了短途接駁，這次服務范圍還延伸到連接金橋、花木、世博等浦東重要功能片區(qū)的中途跨區(qū)域通行；同時大會還設置了浦東國際機場與上海迪士尼度假區(qū)間的長途接駁專線。
看看新聞記者:陳慧瑩顧克軍
編輯:周緹
責編:張?zhí)N昆
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