庾鴻運

7月20號，《人民日報》頭版專訪魏建軍，長城汽車搞研發(fā)的事兒在汽車圈炸開了鍋。國家級媒體這么夸，不光是給長城正名，更像是告訴所有自主創(chuàng)新的民族企業(yè)：行業(yè)變革的時候，真本事才是硬底氣。

以前不少人覺得自主車企不如合資品牌，長城這些年受的委屈可不少。但你去他們研發(fā)實驗室看看就知道，人家是真在埋頭干實事：墻上貼滿技術(shù)進度表，電池方案改到第七版，新車在零下40度里測試。每年研發(fā)投入行業(yè)靠前，錢全花在發(fā)動機優(yōu)化、傳感器防霧涂層這些實在技術(shù)上，從沒亂花在明星代言上。

魏建軍以前說過不少掏心窩子的話，現(xiàn)在全在實驗室里變成了真的。輔助駕駛能在鄉(xiāng)下小路避開障礙，是工程師熬了上千小時，用海量鄉(xiāng)村路況數(shù)據(jù)練出來的；新能源車續(xù)航破700公里，藏著23項電池專利，都是拿游標卡尺一點點摳出來的成果。

別人追新概念、搞花哨營銷的時候，長城有點“一根筋”：別人炫智能座艙，它研究混動怎么更平順；同行搞跨界聯(lián)名，它把研發(fā)中心開到汽車強國。這種不跟風(fēng)、死磕技術(shù)的勁兒，剛好對上了國家“創(chuàng)新驅(qū)動”的路子。

民族品牌的突圍從來不是坦途，就像長城磚石要經(jīng)得住歲月風(fēng)沙的打磨。如今被主流媒體看見，不僅是對一家企業(yè)的肯定，更是對所有“悶頭干實事”的中國企業(yè)的啟示：真正的護城河，從來不是喧囂的廣告，而是把別人眼中的“不可能”，變成自己腳下的“扎實路”。

#人民日報對話長城汽車魏建軍#

#中國汽車如何做強做大民族品牌#

#長城汽車始終堅持長期主義#

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