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在新能源轎跑市場持續(xù)內(nèi)卷的2025年，小鵬汽車以內(nèi)部代號E29的全新P7車型掀起新一輪技術(shù)風暴。這款由法國設(shè)計大師RafikFerrag親自操刀的換代車型，不僅在外觀上實現(xiàn)顛覆性突破，更在智能駕駛、三電系統(tǒng)等核心領(lǐng)域完成代際跨越。此設(shè)計師曾主導(dǎo)初代P7設(shè)計。當初的P7可謂大獲成功。今天我們就來聊聊即將上市的新款與現(xiàn)款P7的差異。

現(xiàn)款P7以0.236Cd風阻系數(shù)和圓潤車身線條成為轎跑設(shè)計標桿，而全新P7更像未來戰(zhàn)車，通過鋒利折線切割和立體型面重構(gòu)開啟賽博朋克美學，非常有未來科技感。前臉重構(gòu)貫穿式燈帶收窄50%，搭配Y字形分體燈組與發(fā)光LOGO，形成極具辨識度的X形光效。主動式進氣格柵可根據(jù)車速自動開閉，兼顧空氣動力學與未來感。

車身側(cè)面通過懸浮式車頂，隱藏式門把手與21英寸鴛鴦胎前245/40R21，后275/35R21，強化了運動屬性，前翼子板集成側(cè)視攝像頭，后視鏡采用懸浮式設(shè)計。尾部豎向貫穿燈組與電動升降尾翼組合，風阻系數(shù)低至0.198Cd，配合橙色布雷博卡鉗與打孔剎車盤，實現(xiàn)優(yōu)雅與性能的完美平衡。

設(shè)計師RafikFerrag表示：“全新P7的設(shè)計靈感源自星際戰(zhàn)艦，我們通過硬朗折線與參數(shù)化紋理，打造出具有生命感的機械美學?！弊鳛樾※i技術(shù)集大成者，全新P7在硬件層面實現(xiàn)三大突破，首搭自研圖靈AI芯片算力750TOPS，支持端到端大模型算法，感知距離提升125%，識別速度加快40%。采用純視覺方案，11攝像頭+12超聲波雷達+3毫米波雷達，實現(xiàn)無圖化城市NGP，覆蓋全國超200座城市。

三電系統(tǒng)基于SEPA3.0扶搖架構(gòu)，標配全域800V高壓平臺與3C電芯，充電10分鐘可補充續(xù)航300公里。后驅(qū)單電機版續(xù)航達702公里，雙電機四驅(qū)版零百加速僅需4.3秒。

走進車內(nèi)，配備14.96英寸2K+中控屏+10.25英寸儀表+副駕娛樂屏+后排8英寸觸控屏，搭載高通8295P芯片，支持多指飛屏與全場景語音3.0，方言識別和連續(xù)對話。與現(xiàn)款P7的XPILOT3.0系統(tǒng)相比，全新P7算力提升3倍，城市NGP覆蓋率從50城擴展至200城。

全新P7在細節(jié)處彰顯人性化關(guān)懷，Nappa真皮座椅集成通風/加熱/按摩功能，后排支持37°電動調(diào)節(jié)，搭配18揚聲器丹拿劇院級音響與257色氛圍燈，打造五感沉浸體驗。通過縮短前輪中心到踏板距離，讓車內(nèi)縱向空間增加40mm，頭部空間提升15mm，徹底解決轎跑車型的空間痛點。并支持用戶自定義燈語系統(tǒng)，讓車輛成為表達個性的移動載體。

盡管官方尚未公布最終售價，但根據(jù)配置推測在20W出頭。相比小米SU7的圓潤流線設(shè)計，我感覺全新小鵬P7吸引年輕用戶；對比特斯拉Model3，其800V超充與圖靈芯片更有優(yōu)勢。這里是林先森說車，你覺得全新小鵬P7的賽博朋克設(shè)計是否符合你的審美？歡迎在評論區(qū)分享您的觀點！