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先說顏色，這次主打的新車色叫“朗月嵐”，是一種低飽和的銀藍(lán)色調(diào)，偏冷、偏柔。你看圖中的這顏色，跟以往國產(chǎn)混動(dòng)車那種高飽和、強(qiáng)對比的科技感不太一樣，更像是一種“貴得很克制”的高級感。

整車造型由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀，是榮威“明珠”美學(xué)理念的首次量產(chǎn)呈現(xiàn)。你看圖中展示的車身曲線，從車頭的厚重、到側(cè)面的收束，再到尾部的收口，整體比例非?！罢?。靜態(tài)看很平穩(wěn)，動(dòng)態(tài)上估計(jì)會(huì)顯得更穩(wěn)。整個(gè)姿態(tài)其實(shí)挺像一臺(tái)偏行政定位的轎車，但做得沒那么呆板。

還有些細(xì)節(jié)也值得說一句。比如晶鉆日行燈用了寶馬同款的厚壁工藝，燈面晶體質(zhì)感很強(qiáng)。電鍍前臉、發(fā)光LOGO、迎賓光毯這些也都有，圖中看得出處理比較精致，更像是做“體面”而不是搞“炫技”。

整體感覺是，榮威這次真的想往上走一步，而且不是靠炫參數(shù)或者堆配置，而是從設(shè)計(jì)語言開始，把質(zhì)感這個(gè)事往回拎。

作為一臺(tái)長續(xù)航混動(dòng)轎車，榮威M7后面應(yīng)該還有不少料，我們就慢慢看它怎么展開。

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