時刻新聞
虢妙
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，電動化讓車企更容易打造出“看起來”很野的車——電池布局降低了重心，電機讓四驅(qū)更容易實現(xiàn)，甚至還能靠算法模擬越野場景。但真正的越野老炮都知道，可靠的機械四驅(qū)、堅固的非承載車身，以及面對極端環(huán)境時的耐久性，才是硬派越野的靈魂。
而在硬核越野圈里，福特烈馬（參數(shù)丨圖片）（Bronco）的名號，應(yīng)該是無人不曉吧？不過，今天要聊的主角不是它，而是一款“可城可野”的新能源方盒子——福特烈馬新能源。新車將由江鈴福特生產(chǎn)，與燃油版最大的本質(zhì)區(qū)別是采用承載式車身結(jié)構(gòu)。
外觀方面，福特烈馬新能源保留了經(jīng)典的方盒子造型，但與燃油版在細節(jié)方面的表現(xiàn)還是有很大的不同。比如前格柵加入了更多電氣化元素：可發(fā)光“BRONCO”字母標識，搭配方中帶圓的大燈組造型和簡化的前包圍設(shè)計，顯得更加年輕化。值得關(guān)注的是，福特烈馬新能源為了降低風阻，還在前機艙蓋設(shè)有貫穿式風道，帶來更多視覺上的沖擊。
當然，作為一款“可城可野”的SUV，福特烈馬新能源肯定少不了時下熱捧的智能化裝備，將搭載包括激光雷達在內(nèi)共計30+個高精度傳感器，可實現(xiàn)一系列高階輔助駕駛功能。
車身側(cè)面，福特烈馬新能源采用雙色車身設(shè)計，平直的線條讓整個車身看上去更加硬朗，美中不足就是配備了隱藏式門把手。此外，福特烈馬新能源還提供18英寸或19英寸輪轂可選。車尾部分，福特烈馬新能源的裝備還是很有越野那股勁兒，側(cè)開式尾門、外掛式備胎和豎向尾燈。不過，福特烈馬新能源將牌照位置移到中間，排氣布局也改成隱藏式，更符合新能源的一貫操作。
與燃油版相比，福特烈馬新能源的車身明顯加長，來到5025mm，但軸距保持2950mm不變，這意味著車內(nèi)空間布局有望進一步優(yōu)化。
動力方面，福特烈馬新能源提供純電版和增程版。其中，前者搭載前后雙電機，最大功率分別為130kW和202kW，匹配105.4kWh大容量電池，續(xù)航里程650km，支持高壓快充；后者搭載1.5T增程器+雙電機，增程器最大功率為110kW，雙電機綜合功率為310kW，匹配43.7kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航可達1220km。
愛點評
顯然，在電動化的潛移默化下，福特烈馬也看中了可城可野這條城市通勤SUV賽道。從上文可以看出，上電后的福特烈馬新能源不僅變得更加年輕時尚，同時增加了幾分精致感、舒適度，智能化和續(xù)航表現(xiàn)也都跟上市場主流，誠意還是很到位的。但這一生活方式的人群能為福特烈馬新能源撐起多少銷量？就不好說了。
中鐵五局拖欠農(nóng)民工工資罰9.5萬被質(zhì)疑處罰過輕,責任部門回應(yīng)
第三十五條建設(shè)單位與施工總承包單位或者承包單位與分包單位因工程數(shù)量、質(zhì)量、造價等產(chǎn)生爭議的，建設(shè)單位不得因爭議不按照本條例第二十四條的規(guī)定撥付工程款中的人工費用，施工總承包單位也不得因爭議不按照規(guī)定代發(fā)工資__。 第三十六條建設(shè)單位或者施工總承包單位將建設(shè)工程發(fā)包或者分包給個人或者不具備合法經(jīng)營資格的單后面會介紹-|。
60歲以上農(nóng)民工集體清退?中央一號文件:5個方面保證農(nóng)民權(quán)益
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來源：紅網(wǎng)
作者：桓新穎
編輯：豐元洲
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