梁政峰

目前手握10萬預(yù)算買燃油家轎，日前剛公布價格的第三代UNI-V和吉利星瑞，無疑是許多年輕消費者難以繞開的兩款選擇，相比于傳統(tǒng)的合資燃油車，它們有著更出色的外觀設(shè)計、越級的動力表現(xiàn)和豐富的智能配置，那么極限二選一，這兩款車型誰更值得入手呢？今天咱們就挑選了第三代UNI-V勁擎型（預(yù)售價11.49萬）與星瑞1.5TD+7DCT東方曜-昆侖版（指導(dǎo)價11.47萬）展開PK，看看誰能脫穎而出。

（第三代UNI-V）（吉利星瑞）

年輕人買車更在意顏值，咱們就先從外觀入手。從實拍圖想必大家能夠看到，兩車的外觀設(shè)計其實都是在線的。對于年輕人來講，擁有無邊界中網(wǎng)、大溜背、電動尾翼、彩色卡鉗等設(shè)計的第三代UNI-V，無疑要更討喜一些，畢竟這種肉眼可見的運動感，確實是吉利星瑞難以給到的感覺。而吉利星瑞，給人的感覺更為厚重大氣，少了鋒芒多了內(nèi)斂，設(shè)計風(fēng)格更偏家用一些。

（第三代UNI-V）（吉利星瑞）

內(nèi)飾部分，兩車的設(shè)計理念大差不差，只是細(xì)節(jié)上有一定不同。其中，吉利星瑞中控臺使用了許多鍍鉻飾板裝飾，再加上縫線工藝，看上去更簡潔科技；而第三代UNI-V則更加動感，其不僅給到了橙黑的雙拼色配色，還帶有運動方向盤、運動座椅等配置，特別是方向盤還專門設(shè)計了切換駕駛模式的按鈕，駕乘氛圍比吉利星瑞濃厚，對于年輕消費者來講，很顯然第三代UNI-V內(nèi)飾更討喜。

（第三代UNI-V）（吉利星瑞）

至于如今大家買車都很關(guān)注的智能化部分，經(jīng)過實際體驗下來，我只能說感知差異不大，兩車中控屏的尺寸都為14.6英寸，觀感清晰明了，另外像是導(dǎo)航、聽歌、應(yīng)用商店等功能，兩車也都有配備。其中，第三代UNI-V還支持導(dǎo)航桌面，便利性要更高。并且在拖放地圖的場景下，兩車響應(yīng)也都較為絲滑，沒有什么卡頓感，流暢度都是在線的。至于語音控車、手機APP控車等功能，兩車也都能支持，第三代UNI-V還多了手勢控制、面部識別的功能，能夠記錄不同駕駛員的用車習(xí)慣，當(dāng)家人、朋友開車的時候，能夠直接秒切換，使用更方便。

（第三代UNI-V）（吉利星瑞）

然后是輔助駕駛部分，第三代UNI-V和吉利星瑞，今天對比的這兩款車型均標(biāo)配了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，功能配置相對來說都比較主流，擁有包括全景影像+透明底盤、車道保持輔助、AEB主動剎車、ACC全速自適應(yīng)巡航等，對日常行車、停車能夠起到一定輔助作用，其中第三代UNI-V由于多出并線輔助功能，超車更方便。

（第三代UNI-V）（吉利星瑞）

空間方面，吉利星瑞的參數(shù)要比第三代UNI-V大一點，但由于優(yōu)勢并不太明顯，就我（身高176cm）實際來看，除了后排頭部空間，整體來看其實不分伯仲。第三代UNI-V得益于掀背尾門的設(shè)計，開合角度更大，它還具備電動尾門與記憶功能，在我們存放物品的時候更方便。

（第三代UNI-V）

最后動力部分，其實就配置上來講，第三代UNI-V搭載的最新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的組合，肯定是要比吉利星瑞1.5T+7速濕式雙離合變速箱的配置要更有吸引力。得益于最大馬力245Ps，最大扭矩400N·m的動力性能加持，第三代UNI-V實際開起來的感受無疑也要更得心應(yīng)手，特別是底盤還帶有不錯的運動化調(diào)校，不僅起步輕快、過彎靈活，超車、變道的時候也能給到人很充足的信心。

（吉利星瑞）

至于吉利星瑞，最大馬力181Ps，最大扭矩290N·m的動力輸出，其實開起來滿足日常用車需求已經(jīng)完全足夠了，只不過低速換擋的時候頓挫感還是比較明顯，操控性、靈活性遜色于第三代UNI-V，但它勝在底盤調(diào)校略軟，對路面的震動、噪音控制的挺不錯，舒適性表現(xiàn)較好。

（第三代UNI-V）（吉利星瑞）

總結(jié)：

對比來看，兩車產(chǎn)品力表現(xiàn)其實都挺不錯，但是對于追求個性與駕駛樂趣的年輕人來說，第三代UNI-V憑借激進的設(shè)計、更強的2.0T動力以及靈活的空間拓展性，無疑是更有樂趣以及性價比的選擇。據(jù)悉，第三代UNI-V將會在8月份正式上市，有意的朋友可以留意一下。

說真的,沒看過這6部TVB古裝破案劇就不能算是TVB迷!