馬斯克和特朗普這對(duì)“塑料兄弟”徹底撕破臉！曾經(jīng)在白宮談笑風(fēng)生的兩人，如今在社交媒體上互相攻擊，甚至牽扯出SpaceX的聯(lián)邦合同、特斯拉的補(bǔ)貼以及星鏈的頻譜分配等一系列科技圈大地震。
他們的“分手戲”對(duì)普通人來說可能只是八卦，但對(duì)科技行業(yè)而言，卻像推倒了多米諾骨牌，或許會(huì)改寫美國(guó)科技發(fā)展的底層邏輯。我們從四個(gè)方面來聊聊其帶來的科技影響。
一、特斯拉的補(bǔ)貼沒了，自動(dòng)駕駛或許懸了？
特朗普力推的“大而美”法案，對(duì)馬斯克的特斯拉來說，就像是噩夢(mèng)。法案不僅砍掉了電動(dòng)車補(bǔ)貼，還可能讓特斯拉損失12億美元的收益，相當(dāng)于其2024年?duì)I收的17%。
而且，法案取消了加州自行設(shè)定排放限制的權(quán)力，而特斯拉每年靠賣排放額度就能賺數(shù)億美元。要是沒了這筆“外快”，以目前特斯拉的現(xiàn)狀來看，其現(xiàn)金流將雪上加霜。那么，還有多少錢投到無人出租車業(yè)務(wù)，以及其機(jī)器人業(yè)務(wù)呢？
關(guān)鍵是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的博弈。特朗普曾計(jì)劃放寬自動(dòng)駕駛汽車限制，甚至讓馬斯克曾領(lǐng)導(dǎo)“政府效率部”推動(dòng)相關(guān)法規(guī)改革。
但如今兩人決裂，特斯拉FSD系統(tǒng)的全國(guó)推廣可能再次卡在各州各自為政的審批流程上。如果這樣，那么一輛自動(dòng)駕駛汽車從德州開到加州，需要分別向兩個(gè)州申請(qǐng)牌照，這對(duì)特斯拉Robotaxi計(jì)劃的打擊可想而知。
二、SpaceX陷入困局，星鏈、火箭業(yè)務(wù)危矣？
SpaceX的星鏈、火箭項(xiàng)目，本是馬斯克的得意之作，卻因政治斗爭(zhēng)陷入困境。
特朗普威脅取消價(jià)值數(shù)十億美元的聯(lián)邦合同，直接影響SpaceX在軍方和NASA的核心業(yè)務(wù)。比如NASA依賴SpaceX的“龍”飛船運(yùn)送宇航員，如果飛船退役，美國(guó)太空計(jì)劃可能再次陷入依賴俄羅斯的尷尬境地。
更麻煩的還是頻譜分配問題。星鏈需要高頻段頻譜來提升帶寬，但美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)的審查越來越嚴(yán)格。
原本計(jì)劃在印度和韓國(guó)的落地星鏈項(xiàng)目，也因特朗普政府的態(tài)度搖擺而受阻。印度原本因馬斯克與特朗普的關(guān)系松動(dòng)而批準(zhǔn)星鏈合作，但現(xiàn)在可能重新考慮頻譜分配政策。這種的變化，讓星鏈的全球擴(kuò)張計(jì)劃，也慢慢地變成了“修羅場(chǎng)”。
三、馬斯克的AI和腦機(jī)接入也受波及
馬特的決裂，還暴露了兩人在科技戰(zhàn)略上的根本分歧。
特朗普推出的“星際之門”AI計(jì)劃，試圖通過5000億美元投資打造美國(guó)AI霸權(quán)，卻被馬斯克直接嘲諷“他們沒錢”。這種公開唱反調(diào)，不只是個(gè)人恩怨，更折射出私營(yíng)科技巨頭與政府之間的權(quán)力博弈。
馬斯克的xAI和Neuralink項(xiàng)目，原本可能借助政府資源加速發(fā)展，現(xiàn)在卻不得不面對(duì)政策冷落。
更微妙的是Neuralink的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)合國(guó)教科文組織曾警告腦芯片技術(shù)可能被濫用，而特朗普政府若加強(qiáng)生物倫理審查，Neuralink的人體試驗(yàn)可能再次被叫停。馬斯克原本希望通過政治影響力掃清監(jiān)管障礙，現(xiàn)在卻發(fā)現(xiàn)自己站在了政策的對(duì)立面。
四、難以阻止的“蝴蝶效應(yīng)”：從火箭發(fā)射到手機(jī)信號(hào)都有影響
首富與總統(tǒng)間的斗爭(zhēng)，影響遠(yuǎn)超馬斯克和特朗普個(gè)人。
一方面，SpaceX承擔(dān)了美國(guó)84%的衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，如果聯(lián)邦合同縮水，美國(guó)太空軍的衛(wèi)星部署可能延遲，甚至影響全球通信網(wǎng)絡(luò)。而星鏈若無法按時(shí)完成7500顆衛(wèi)星的部署，依賴其服務(wù)的烏克蘭軍和偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶將直接受到影響。
另一方面，對(duì)普通消費(fèi)者來說，特斯拉的價(jià)格可能因補(bǔ)貼取消而上漲，自動(dòng)駕駛出租車的普及時(shí)間可能推遲。而星鏈的延遲部署，意味著農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋可能繼續(xù)落后，5G時(shí)代的數(shù)字鴻溝將進(jìn)一步擴(kuò)大。
結(jié)語：未來的馬特對(duì)弈猜想
很顯然，馬斯克不會(huì)坐以待斃，他做了三件事。
他宣布組建“美國(guó)黨”，誓要在中期選舉中挑戰(zhàn)支持“大而美”法案的議員。同時(shí)，SpaceX正在加速星鏈的國(guó)際合作，試圖通過印度、韓國(guó)等市場(chǎng)的突破減少對(duì)美國(guó)政府的依賴。而特斯拉也在推進(jìn)FSD技術(shù)授權(quán)，試圖通過開放生態(tài)鞏固行業(yè)地位。
再看特朗普這邊，目前雖然他很強(qiáng)勢(shì)，以權(quán)壓人，但他也有自己的麻煩。
SpaceX的不可替代性讓他投鼠忌器——取消合同可能損害美國(guó)太空競(jìng)爭(zhēng)力，而保留合同又會(huì)被視為向馬斯克妥協(xié)。更尷尬的是，馬斯克的2.2億粉絲在社交媒體上形成的輿論壓力，可能影響特朗普的選民基礎(chǔ)。
所以說，馬特決裂本質(zhì)上是科技資本主義與政治權(quán)力的碰撞。
馬斯克代表的私營(yíng)科技巨頭，試圖通過政治影響力重塑監(jiān)管規(guī)則；而特朗普代表的傳統(tǒng)政治勢(shì)力，希望將科技發(fā)展納入國(guó)家戰(zhàn)略框架。兩者的沖突，最終可能催生新的科技治理模式——既非完全放任，也非過度干預(yù)，而是在創(chuàng)新與監(jiān)管之間尋找新的平衡點(diǎn)。
也就說，他們的矛盾不會(huì)以哪一個(gè)方完全受損收?qǐng)?，或許，最終還是以一種較為和平的方式解決問題。
最后問一句：你覺得最終誰先服軟呢？歡迎各位的評(píng)論。
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