7月9日，浩瀚-S架構(gòu)暨極氪9X技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，極氪首款大型SUV極氪9X攜多項(xiàng)新技術(shù)成果亮相。不過，極氪方面并未公布售價(jià)相關(guān)信息，新車將于今年8月底的第二十八屆成都車展開啟預(yù)售。

對(duì)于極氪9X，極氪方面充滿信心。發(fā)布會(huì)上，極氪9X也多次與保時(shí)捷、勞斯萊斯、路虎等品牌的硬派SUV對(duì)標(biāo)，并稱有多項(xiàng)參數(shù)和配置優(yōu)于上述品牌的相關(guān)車型。

極氪9X圖源：極氪官方微博

號(hào)稱實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)混動(dòng)SUV全球最強(qiáng)的極氪9X，又能否幫助極氪在大型SUV細(xì)分市場(chǎng)分得一份“蛋糕”？

“這些配置在庫里南上都沒有”

“極氪9X是最強(qiáng)旗艦SUV”，極氪科技副總裁徐云在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)如是說道。

作為極氪首款混動(dòng)車型，極氪9X首發(fā)搭載浩瀚-S架構(gòu)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)380公里；搭載總功率達(dá)1000千瓦的兆瓦電驅(qū)下零百加速僅需3.1秒；全球第一個(gè)全棧900伏高壓電混架構(gòu)，帶來6C超快充，SoC（充電電量狀態(tài)）從20%~80%僅需9分鐘，這些參數(shù)均為混動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)的全球第一。此外，徐云還表示，極氪9X最高時(shí)速達(dá)到240km，是全球全尺寸混動(dòng)SUV第一名。

智能輔助駕駛方面，極氪9X搭載千里浩瀚H9系統(tǒng)，擁有5個(gè)激光雷達(dá)，搭載英偉達(dá)DRIVEThor-U芯片，具備L3級(jí)智能輔助駕駛能力。極氪方面表示，極氪9X在智能輔助駕駛方面的能力“跟人類司機(jī)一樣”，甚至能識(shí)別交警的手勢(shì)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極氪9X還多次對(duì)標(biāo)保時(shí)捷卡宴、勞斯萊斯庫里南和路虎攬勝，在操控、性能、底盤等方面與上述車型一一對(duì)比。

以空氣懸架為例，極氪9X搭載閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器，還搭載百萬級(jí)豪車才有的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，大幅提升行車穩(wěn)定性。徐云表示，這些配置“在庫里南上都沒有”。

除了空氣懸架，徐云還表示，極氪9X的底盤和操控可媲美百萬級(jí)硬派SUV，全地形通過能力也媲美路虎攬勝。

不過，極氪并未在此次發(fā)布會(huì)上公布極氪9X內(nèi)飾、座艙等車內(nèi)的配置情況，也沒有公布預(yù)售價(jià)格。極氪科技副總裁林杰在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，極氪9X將在今年8月底的第二十八屆成都車展上開啟預(yù)售。

攪局大型新能源SUV市場(chǎng)？

極氪9X是極氪品牌和領(lǐng)克品牌合并后的第二款新車，極氪的下半年也由9X這款新車開啟。上半年，極氪在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，極氪品牌銷量16702輛，同比下滑16.9%。今年上半年，極氪品牌累計(jì)銷量90740輛，同比微增3.3%，完成全年銷量目標(biāo)32萬輛的28%左右。

今年2月，極氪品牌和領(lǐng)克品牌完成股權(quán)交割，極氪科技集團(tuán)正式成立。算上領(lǐng)克品牌，極氪科技今年上半年累計(jì)銷量近24.5萬輛。

值得一提的是，懂車帝銷量數(shù)據(jù)顯示，極氪001這個(gè)曾經(jīng)多次實(shí)現(xiàn)單月銷量超過1萬輛的車型，在進(jìn)入2025年后單月銷量未再超過5000輛。

這一次，極氪9X又能否帶領(lǐng)極氪攪局大型新能源SUV市場(chǎng)？

在此之前，極氪科技已經(jīng)有一款大型新能源SUV問世。今年4月，領(lǐng)克900上市，懂車帝數(shù)據(jù)顯示，新車在今年5月和6月單月銷量均超過5千輛。

領(lǐng)克900圖源：領(lǐng)克汽車官方微博

除了自家的同級(jí)別產(chǎn)品，極氪9X進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)還高手如云。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，今年6月，問界M8單月銷量超過2.1萬輛，問界M9單月銷量超過1.3萬輛，理想L9和騰勢(shì)N9單月銷量均超過4000輛，極氪9X后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)能否超越上述車型仍然有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

商湯絕影CFO張君毅在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，高端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)本身就非常激烈，未來極氪的銷量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)要更多地站在吉利控股集團(tuán)的角度來評(píng)價(jià)和考量。

這與極氪未來的品牌定位和發(fā)展路徑不無關(guān)系，吉利控股集團(tuán)方面已經(jīng)開始加緊對(duì)旗下汽車品牌的資源整合。去年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，集團(tuán)戰(zhàn)略從過往多品牌發(fā)展的大擴(kuò)張模式轉(zhuǎn)向整合聚焦，加快落實(shí)“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略。

今年5月7日，吉利汽車（HK.0175）在港交所突發(fā)公告，公司已向極氪智能科技有限公司（NYSE:ZK）提交非約束性報(bào)價(jià)函，擬收購其全部已發(fā)行股份，并將其私有化，吉利汽車與極氪均為吉利控股集團(tuán)旗下整車企業(yè)，現(xiàn)吉利汽車持有極氪65.7%的股份，極氪科技也從紐交所退市。

極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧曾在接受媒體采訪時(shí)表示，在完成品牌合并后，極氪科技預(yù)計(jì)研發(fā)投入可節(jié)省10%至20%，研發(fā)費(fèi)用率預(yù)計(jì)從11%降至6%。

就未來極氪品牌在吉利控股集團(tuán)內(nèi)的定位等問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向極氪方面發(fā)去了采訪，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極氪仍然多次提及“高端”“豪華”等字眼。林杰表示：“希望最豪華的MPV、最豪華的SUV車型都來自極氪。”