盧家瑋

7月15日，寶馬宣布與Momenta達成合作，基于國產(chǎn)新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺，聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，開發(fā)基于AI大模型的駕駛輔助功能軟件，并進行持續(xù)優(yōu)化與測試驗證。

不僅是寶馬，奔馳此前已決定與Momenta聯(lián)合開發(fā)，未來三年內(nèi)將推出至少4款搭載Momenta高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件的車型。上汽奧迪全新品牌AUDI此前也宣布與Momenta的合作，雙方將聯(lián)合打造行業(yè)首個“德系電動豪華標準+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。

業(yè)內(nèi)專家介紹，如今“朋友遍天下”的Momenta是一家中國智駕公司，由以清華大學(xué)畢業(yè)的曹旭東為首的核心研發(fā)團隊于2016年創(chuàng)立。截至2024年10月，Momenta以60%的市場份額，在國內(nèi)城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）第三方智駕供應(yīng)商市場上排名第一。

根據(jù)2024年6月中國證監(jiān)會披露的《關(guān)于MomentaGlobalLimited（夢騰智駕環(huán)球有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書》，根據(jù)備案情況，Momenta確定擬在納斯達克或者紐交所上市。7月16日，Momenta有關(guān)負責人對上海證券報記者表示，關(guān)于境外上市，公司目前沒有相關(guān)信息可以披露。

牽手BBA：Momenta“朋友遍天下”

7月15日，寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。該方案充分結(jié)合雙方在人工智能和汽車工程領(lǐng)域的優(yōu)勢，以“中國道路”為舞臺打造安全可信且切實可落地的智能駕駛體驗。

根據(jù)協(xié)議，雙方將基于國產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺，聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，開發(fā)基于AI大模型的駕駛輔助功能軟件，并進行持續(xù)優(yōu)化與測試驗證。合作將聚焦中國出行場景和用戶需求，打造“土生土長”的中國專屬智能駕駛輔助解決方案。這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場景、點到點的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，兼顧長途自駕和復(fù)雜擁堵路況。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“寶馬的產(chǎn)品理念、智能駕駛之道正與中國的數(shù)字科技深度融合，為中國用戶打造擁有寶馬DNA和中國智能的純粹智能駕趣。我們期待著與Momenta樹立又一個共創(chuàng)共贏的范例，中國智慧，強強聯(lián)合，將寶馬‘在中國、為中國，以中國速度創(chuàng)新’戰(zhàn)略推向新的歷程?！?/p>

除了寶馬，奔馳在2024年已決定與Momenta聯(lián)合開發(fā)，未來三年內(nèi)將推出至少4款搭載Momenta高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件的車型。2025年上海車展期間，上汽奧迪全新品牌AUDI官宣了與Momenta的合作，雙方將聯(lián)合打造行業(yè)首個“德系電動豪華標準+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。目前，Momenta已經(jīng)在智駕領(lǐng)域與德國豪華車巨頭BBA（奔馳、寶馬、奧迪）均達成不同程度的合作。

業(yè)內(nèi)專家介紹，不僅牽手德國車企，Momenta還與通用、豐田、比亞迪、上汽集團等車企合作，可謂“朋友遍天下”。在合作中，Momenta為車企提供全場景高階智駕方案，累計合作量產(chǎn)車型超百款。佐思汽研數(shù)據(jù)研究顯示，在2023年1月至2024年10月期間，Momenta在城市NOA供應(yīng)鏈市場占比達60%，華為HI模式占比近30%，其他企業(yè)總共占比約10%。

創(chuàng)始人畢業(yè)于清華工程力學(xué)

Momenta成立于2016年。公開資料顯示，創(chuàng)始人、CEO曹旭東本科就讀于清華大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，2008年加入微軟亞洲研究院計算機視覺組，2013年入職商湯擔任執(zhí)行研發(fā)總監(jiān)。2016年，30歲的曹旭東離開商湯，創(chuàng)立了Momenta。

Momenta成立數(shù)月就獲得來自藍湖資本領(lǐng)投、創(chuàng)新工場和真格基金跟投的天使輪融資。此后2年內(nèi)，Momenta獲得來自順為資本、蔚來資本、騰訊等的共計超過2億美元融資。截至2018年10月，Momenta估值達到10億美元，是當時國內(nèi)自動駕駛行業(yè)估值最高的創(chuàng)業(yè)公司之一。

在2019年，自動駕駛行業(yè)進入行業(yè)低谷，Momenta也連續(xù)兩年沒有得到融資。面對行業(yè)調(diào)整期，曹旭東稱要“做最關(guān)鍵的事”，提出“一個飛輪兩條腿”的戰(zhàn)略。“一個飛輪兩條腿”指的是，要實現(xiàn)可規(guī)?；淖詣玉{駛，要積累至少1000億公里的數(shù)據(jù)，智能輔助駕駛輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，自動駕駛Robotaxi能夠反饋給量產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)流。數(shù)據(jù)和技術(shù)兩者之間形成高效閉環(huán)，最終實現(xiàn)完全無人駕駛。

此后，隨著Momenta的量產(chǎn)自動駕駛解決方案Mpilot與上汽集團和豐田汽車兩大客戶達成戰(zhàn)略合作，Momenta在2021年完成兩筆C輪融資，合計獲得超10億美元，投資機構(gòu)中包含豐田、上汽、博世、淡馬錫、IDG資本、云峰資本、奔馳、通用等知名投資機構(gòu)和廠商。

在海外市場拓展方面，2025年5月3日，Momenta宣布與優(yōu)步（UBER）達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃將自動駕駛車輛引入Uber平臺，在美國和中國之外的國際市場提供服務(wù)，首批合作車輛預(yù)計在2026年初投放歐洲。

隨著智駕業(yè)務(wù)的突破，Momenta的上市進程也備受關(guān)注。2024年6月17日，中國證監(jiān)會披露《關(guān)于MomentaGlobalLimited（夢騰智駕環(huán)球有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書》。

根據(jù)備案情況，Momenta確定擬在納斯達克或者紐交所上市，擬發(fā)行不超過6335.29萬普通股。同時文件還顯示，如果自備案通知書出具之日一年內(nèi)未完成境外發(fā)行上市，繼續(xù)推進需更新備案材料。

重生之都市第一仙尊,歸來復(fù)仇,讓世界匍匐腳下

重磅作品《重生之都市第一仙尊》,值得細細品讀

人氣小說《重生之都市第一仙尊》,都讓讓,我拿的才是主角劇本