前不久,英偉達(dá)CEO黃仁勛在北京一場活動中的一系列舉動,引發(fā)了全網(wǎng)熱議,身著唐裝發(fā)表中文演講,頻繁會見中國科技企業(yè)高管等,似乎是一場精心設(shè)計的“糖衣炮彈”。
就在近日,黃仁勛接受采訪時更是進(jìn)一步點贊華為,稱華為不僅極具創(chuàng)新力,更是一家規(guī)模和實力非凡的公司,完全值得尊重與贊賞。
黃仁勛更直言“華為比我們大得多,從公司規(guī)模、人員規(guī)模和技術(shù)能力來看,他們既廣又深。”黃仁勛一頓猛夸,甚至夸到“詞窮”,目的非常明顯。
戰(zhàn)略恭維的背后,其實是商業(yè)算計。
2025年4月,美國政府曾全面禁止英偉達(dá)特供中國市場的H20AI芯片出口,導(dǎo)致該公司計提45億美元損失,積壓訂單超80億美元。
而隨著華為昇騰910B芯片實現(xiàn)量產(chǎn),在部分場景性能已達(dá)英偉達(dá)A100的80%,美國政府于7月突然政策轉(zhuǎn)向,批準(zhǔn)H20恢復(fù)對華銷售。
這種時間點上的巧合揭示了一個殘酷現(xiàn)實,只有當(dāng)中國企業(yè)突破技術(shù)壁壘后,美國才愿意放松出口管制,這不是慷慨的技術(shù)分享,而是為了用市場手段扼殺新興競爭對手的商業(yè)生存空間。
黃仁勛的贊詞,本質(zhì)是市場安撫行為。
黃仁勛通過公開承認(rèn)華為的技術(shù)實力,試圖淡化H20重返中國市場的競爭色彩,避免刺激中國客戶轉(zhuǎn)向國產(chǎn)替代方案。
在昇騰芯片性能快速逼近的背景下,黃仁勛需要說服中國企業(yè),這種看似謙遜的姿態(tài)背后,反映的是英偉達(dá)對失去全球最大AI應(yīng)用市場的深度焦慮。
黃仁勛甚至大打感情牌,說自己是中國人,然后成了美國華人。
但他們?nèi)爰臅r候宣誓效忠的是美利堅合眾國,現(xiàn)在反過來稱自己是中國人,必然是有啥目的性的。
H20芯片能夠回歸,其實是精密計算的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)工具。
這顆芯片作為符合美國出口管制政策的特供版,性能較H100有所閹割,但保留了訓(xùn)練大模型的架構(gòu)優(yōu)勢。
通過這種技術(shù)精準(zhǔn)投放,英偉達(dá)希望在維持CUDA生態(tài)黏性的同時,又不至于為中國AI產(chǎn)業(yè)提供過強(qiáng)的算力支持。
更關(guān)鍵的是,H20的定價策略明顯針對華為昇騰系列,意圖用規(guī)模優(yōu)勢和成熟生態(tài)擠壓國產(chǎn)芯片的利潤空間,破壞中國企業(yè)的研發(fā)投入循環(huán)。
事實上,H20本身就是閹割芯片,性能只有英偉達(dá)先進(jìn)芯片的15%,美國商務(wù)部長更是公開稱它是“四流”芯片。
也就是說,現(xiàn)在英偉達(dá)真正領(lǐng)先的芯片,中國企業(yè)可能摸都沒摸到過,美國依然在牢牢對中國封鎖著。
賣不賣芯片不重要,打壓華為自研芯片才是核心。
華為做不出來的東西他們依然卡著,華為做出來的東西,他們卻高調(diào)造勢告訴我們解禁了,其最根本的目的并非主要是賣芯片,打壓華為其實才是核心!
據(jù)說英偉達(dá)已為此準(zhǔn)備了價值150億美元的H20芯片,而華為等中國企業(yè)在加速突破,這些芯片還不抓緊賣給中國企業(yè),恐怕就要徹底落后淘汰了。
黃仁勛此時造勢中國行,并大贊華為,無非就是要“捧殺”華為,然后順便賣點落后芯片既能清庫存,還能打?qū)κ?,何樂而不為?/p>
看透了這一點,咱們就能完整地梳理明白了,黃仁勛為眾多中國企業(yè)點贊的目的,就是希望這些中企都去買他的H20,這樣一來華為就會少一些訂單。
而且對中國自主芯片的打壓,還只是其中一面,更深層的影響其實是芯片安全問題。
今年5月美國提出的《芯片安全法案》,就要求芯片能夠?qū)崿F(xiàn)位置驗證等功能的“芯片安全機(jī)制”,這就相當(dāng)于美國要求給芯片裝上后門,以方便收集和跟蹤信息。
短短兩個月后,原本沒禁止的H20芯片突然被美國放行,不由讓人將兩件事關(guān)聯(lián)起來,或許H20就已經(jīng)裝好了后門,是帶著任務(wù)來到中國的。
一旦中國企業(yè)用了英偉達(dá)的H20芯片,搞不好還要被美國遠(yuǎn)程監(jiān)控,那么中國的人工智能產(chǎn)業(yè)將受到嚴(yán)重的影響。
總之這些核心技術(shù),關(guān)鍵還是得靠自己,受制于人就會存在諸多隱患,只有自力更生才能突破封鎖。
當(dāng)然這么說也并不是說要搞閉關(guān)鎖國,而是要讓自己變得更加強(qiáng)大,只有強(qiáng)大了對手才會開放,只有中國手機(jī)、中國汽車做大做強(qiáng)了,外資品牌才會降價升級!
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