事關(guān)臺灣問題,美國一連開展兩個危險動作,會給臺海局勢帶來怎樣的負面影響?解放軍能夠應(yīng)對嗎?
近日,美國鎖定中國臺灣地區(qū)又出手了,接連傳出兩大危險消息。第一,美軍售臺的第二批42輛M1A2T坦克預(yù)計將會于26號深夜抵達臺灣地區(qū)。M1A2T是美國將美國陸軍主戰(zhàn)坦克M1A2部分配件和參數(shù)削弱過后制造出來的型號,島內(nèi)曾不止一次吹噓這是“地表最強坦克”。
當然,島內(nèi)怎么吹是一回事,經(jīng)不經(jīng)得起戰(zhàn)場考驗就是另一回事了。從實戰(zhàn)角度來講,在當代主流戰(zhàn)術(shù)中主要用于攻堅的坦克其實并不是特別適用于臺?;蛘吲_島戰(zhàn)場,美方選擇出售坦克給臺軍,對“臺獨”而言至多算一個心理安慰。當然盡管如此,此舉依然是違背一個中國原則的行徑,它們理應(yīng)遭到譴責。
第二個消息復(fù)雜一點,有消息稱,美國和臺灣地區(qū)正洽談可能的“太空港”合作,未來或有望透過亞軌道飛行,將臺北與休斯頓之間的旅行時間從14.5小時縮短到2.5小時,發(fā)射場地被選在屏東九鵬,美方認為這里有潛力升級為未來的“太空港”。不過值得注意的是,美方放出這一消息后又將有關(guān)消息刪除,民進黨當局卻已經(jīng)連忙“感恩戴德”,稱“樂觀其成”。
所謂“太空港”,是由美國聯(lián)邦航空總署也就是FAA主導(dǎo)的一個項目,說的簡單點就是將用于太空領(lǐng)域的技術(shù)比如火箭、衛(wèi)星以及載人或無人宇宙飛船用于國際或地區(qū)間的點對點交通,理論上能夠極大提高運輸速度,縮短運輸所用的時間。
有關(guān)這一合作,雖然美方在短暫發(fā)出的有關(guān)消息中試圖將其描述為一個民用或商用項目,但是相信大家也看出來了,美方此舉很可能是在為武力干涉臺海做準備,想要以此彌補美軍干涉臺海之際,自己在空間上的劣勢。
不過坦白說,這一招可行性并不高,為什么呢?其實“太空港”這個項目,目前已知美軍很可能在2020年就已經(jīng)開始研究了,當年美軍就透露,正在和SpaceX以及其他伙伴合作研究通過火箭運送貨物的計劃。美國空軍甚至還考慮在太平洋上的約翰斯頓環(huán)礁建立有關(guān)設(shè)施,并稱這個項目能讓美軍“一小時抵達全球”。但是該項目存在很多技術(shù)難題,比如大型商用火箭進行地區(qū)與地區(qū)間點對點運輸,速度又那么快,怎么看都好像是一枚導(dǎo)彈,怎樣確保運載乘客和貨物的安全性和生存性?
更重要的是,參考此前有關(guān)報道,在該技術(shù)的研發(fā)和探索上,SpaceX起到一個非常重要的作用。問題是現(xiàn)在SpaceX的老板馬斯克已經(jīng)和特朗普政府鬧翻了,沒有SpaceX的技術(shù)支持,僅僅靠現(xiàn)在的美國政府,該項目前景其實堪憂。最后,哪怕該項目最后建成了也沒什么意義,解放軍發(fā)射幾枚導(dǎo)彈就能將設(shè)施摧毀,到那時美軍精銳登上火箭,浩浩蕩蕩飛往臺海,結(jié)果到了突然發(fā)現(xiàn)沒地方降落,那該是多么危險的事情??!
總體而言,無論是美制主戰(zhàn)坦克深夜抵臺,還是美方高調(diào)要搞的“太空港”項目,本質(zhì)上反映出來的都是美國要阻止兩岸統(tǒng)一的野心。它們眼見解放軍近年已經(jīng)行動,多次現(xiàn)身臺海,展現(xiàn)了強大的戰(zhàn)略優(yōu)勢,基于這樣的現(xiàn)實,為了阻止兩岸統(tǒng)一,美方也正變得越來越歇斯底里,以至于一些完全用不上臺海戰(zhàn)場的武器都拉到臺灣地區(qū),一些美軍自己都掌握不了的戰(zhàn)術(shù),它們更打算用于臺海。這樣一來,浪費的也只能是臺灣地區(qū)的財富,還有激怒大陸的可能,對臺灣地區(qū)而言,可說是有百害而無一利,平添危險而已。
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