更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

在強手如云的7月，理想最終決定，將第二款純電車型i8，定檔在7月29日。

根據(jù)此前公開的消息，理想i8是一款大六座純電SUV，外觀設計相比理想的L系列增程SUV，更接近純電MPVMEGA。

核心的產(chǎn)品亮點，則包括較低的能耗、扎實的續(xù)航里程和充裕的乘坐空間等；早期給到的價格預期，是「30～40萬元」。

在30萬元以上的價位段中，「純電大六座」這樣的SUV產(chǎn)品確不多見，理想i8也有一定機會憑借產(chǎn)品定義的差異化來復刻理想L8的銷量成功。

但具體的定價，始終是大問題。

如前文所說，7月是「高手如云」，剛剛亮相的極氪9X、同月發(fā)布的樂道L90，還有正式啟動交付的小米YU7等純電SUV，他們的到來都可能給理想i8帶來一定壓力。

而且，自家的理想L8和一系列混動/增程「大六座」SUV，客觀上也是理想i8的潛在對手。

理想i8，到底該賣多少錢？

上下為難

按照過往經(jīng)驗，尺寸、檔位接近的純電動車，要比插混/增程動力車型更貴幾乎是業(yè)界常識。

這意味著，與理想L8車系同為中大型SUV的理想i8，價格也應該要比L8更貴一些才合乎常理。煥新后的理想L8價格區(qū)間為32.18～37.98萬元，理想i8的最終售價，超過35萬元的可能性非常高。

但是，售價35萬元起的「大六座純電SUV」能賣得動嗎？沒有人能給出答案，市面上也缺乏直接的參考對象。

售價在30萬元以上的新能源SUV，主力軍依然是增程/插混等混合動力車型。以6月為例，賣得最好的是問界M8，單月銷量超2萬臺；然后是理想L7，超8000臺；第三是領克900，超5500臺。

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