精準營銷還是“弱不禁風”？理想i8“撞壞”乘龍卡車車頭

華夏時報

本報（chinatimes.net.cn）記者于建平見習記者黃蓓北京報道

汽車行業(yè)從來不缺熱鬧看，“吃瓜”群眾可以搬好小板凳前排“吃瓜”了。

一個是擁有71年軍工背景的央國企——東風柳汽，一個是造車新勢力首先實現(xiàn)盈利的佼佼者——理想汽車。誰能想到這兩家八竿子打不著的企業(yè)最近卻“打”起來了。

7月29日晚，在理想汽車首款純電SUV理想i8車型上市發(fā)布會上，一段理想i8與一重型卡車對撞測試的視頻顯示，正面碰撞后，卡車的四個車輪彈起，卡車駕駛室發(fā)生傾倒。該卡車為東風柳汽乘龍卡車。

理想i8“撞壞”乘龍卡車車頭，是一場精準營銷還是乘龍卡車的確“弱不禁風”？《華夏時報》記者就此采訪了理想汽車、東風柳汽相關(guān)負責人以及汽車安全碰撞測試專家。

東風柳汽：嚴重侵權(quán)

在理想汽車發(fā)布理想i8碰撞乘龍卡車的視頻后，7月31日傍晚，東風柳汽高管在其社交媒體發(fā)表圖文稱：“乘龍卡車直播間已經(jīng)被攻陷了。請網(wǎng)友們放心，我們肯定會有回應(yīng)的。請持續(xù)關(guān)注乘龍卡車和東風風行?！?/p>

通過該高管發(fā)布的乘龍卡車直播間截圖來看，有網(wǎng)友說：“撞不過理想，不買。”有網(wǎng)友說：“撞一次，我就買?！边€有網(wǎng)友評論：“都對理想磕頭了，誰還敢買。”……

如此措辭，讓東風柳汽怎能不急？

7月31日，東風柳汽發(fā)布了《關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明》（下稱《聲明》）?！堵暶鳌访鞔_提出：首先，某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競爭范疇，嚴重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對我司品牌及商業(yè)名譽帶來了巨大負面影響，涉嫌違反《反不正當競爭法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

其次，某汽車品牌使用特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異。截至目前我司了解到的情況，某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環(huán)境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

在東風柳汽發(fā)布《聲明》后，《華夏時報》記者聯(lián)系東風柳汽相關(guān)負責人，他表示，目前，東風柳汽已經(jīng)成立專門小組來應(yīng)對此次事件，具體應(yīng)對策略還在研究中。

理想汽車：不服再測！

針對“8噸重型卡車撞不過理想i8爭議”，理想汽車當天公開回應(yīng)稱，理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)測試認證，試驗場地、測試設(shè)備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。

理想汽車介紹，理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞約產(chǎn)生100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次與約8噸卡車側(cè)撞約產(chǎn)生80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。

理想汽車相關(guān)負責人對《華夏時報》記者表示，理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP24版規(guī)程五星標準，以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā)，并且還涵蓋100項測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景。另外，理想i8也很好地解決了正向碰撞的吸能問題。

7月31日，就在東風柳汽發(fā)布《聲明》前的十幾分鐘，理想汽車產(chǎn)品負責人湯靖在其社交媒體回應(yīng)理想i8碰撞乘龍卡車一事，他表示：“相信權(quán)威機構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測一把？”隨后，理想汽車產(chǎn)品線負責人張驍在其社交媒體上回應(yīng)：“可以啊，直播都行。”

對于理想i8的品質(zhì)，理想汽車高管信心滿滿。而湯靖提到的權(quán)威機構(gòu)就是給理想i8做碰撞測試的中國汽車工程研究院股份有限公司（下稱“中國汽研”），其也就理想i8碰撞乘龍卡車一事回應(yīng)了媒體。中國汽研證券部工作人員表示，該測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來源，其表示，測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認。

汽車專家：不太可能

“從技術(shù)的角度來看，理想i8把乘龍卡車車頭撞壞，且自身A柱、B柱都沒問題，我個人感覺這不太可能，除非卡車質(zhì)量不正常。”一位不愿具名的高校車輛工程學(xué)院院長在接受《華夏時報》記者采訪時非常篤定地說道。

此外，《華夏時報》記者還就此事采訪了另外一家商用車企業(yè)專門做安全碰撞測試的專家。他表示，從理想汽車公布的視頻中來看，乘龍卡車車頭嚴重前傾，且被撞得有點“稀碎”。這不太符合常規(guī)情況，除非出現(xiàn)以下兩種情況：一、乘龍卡車駕駛室后面的鎖止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，沒鎖或者是沒鎖死；二、測試時，兩輛車速度不同。如果乘龍卡車按照國標要求的速度測試，而理想i8的速度超過國標，就有可能出現(xiàn)視頻內(nèi)的情況。

該專家還表示，乘用車與商用車的設(shè)計理念不同，一個為了載人，一個為了載貨，因此在安全設(shè)計方面的側(cè)重點和強制國標也不同。拿這兩個類型車輛做碰撞測試并進行營銷的做法不太可取。

此外，一位曾經(jīng)在國內(nèi)第三方機構(gòu)做過碰撞測試的業(yè)內(nèi)人士告訴《華夏時報》記者：“現(xiàn)在自主品牌乘用車的安全性能都挺高的。在碰撞測試中，A柱、B柱能保持完好的車型越來越多。但從營銷角度來講，按照常規(guī)的碰撞測試來宣傳，沒有看點。但是與卡車相撞，還能保持A柱、B柱不變形，那就很吸引眼球了。但是，卡車是重載交通工具，對安全的要求也非?？量??？ㄜ囋趧x停時，因慣性出現(xiàn)車頭前傾的現(xiàn)象很正常，但理想汽車發(fā)布的視頻中乘龍卡車車頭嚴重受損的情況實屬少見。”

李延安主編：于建平

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