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而哈弗H6只有4個超聲波雷達
楊亮
4小時前
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2025-07-28 19:32:22
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10萬級主流燃油SUV市場向來是家庭用戶的主戰(zhàn)場，長安UNI-Z新藍鯨與哈弗H6這兩款熱門車型的較量，堪稱“技術新貴”與“老牌王者”的正面交鋒。那么把它們放在一起，排除品牌等因素，只看硬實力正面battle，究竟誰能更精準戳中家庭用戶的痛點？今天咱們就拿2025款UNI-Z新藍鯨500BarMAX，以及哈弗H61.5T兩驅(qū)MAX這兩款價格差不多車型來對比，看看到底誰能更勝一籌。
UNI-Z新藍鯨和哈弗H6都是緊湊型SUV級別，并且車長都超過了4.7m，所以兩車的空間表現(xiàn)其實都不差，滿足日常家用需求都沒有問題。不過，UNI-Z新藍鯨在車長、車寬、以及軸距方面占有一定優(yōu)勢（4730/1890/1680mm，軸距2795mm），尤其是軸距多出的57mm使得它的后排腿部空間比哈弗H6（4703/1885/1730mm，軸距2738mm）更寬敞，家人和朋友乘坐體驗更舒適，長途久坐也不易疲倦。
此外儲物空間方面，UNI-Z新藍鯨基礎容積638L的數(shù)據(jù)，也要比哈弗H6多了78L，大概是多裝2個標準登機箱的空間，日常買菜購物，或者是自駕游出行的時候，UNI-Z新藍鯨理應能裝下更多物資，少一些斷舍離。
10萬預算買燃油SUV，以往大家確實可以對智能化體驗不用抱太大期望，但隨著如今智能網(wǎng)聯(lián)技術的普及，10萬級價位其實也能買到很智能好用的車機體驗，這方面UNI-Z新藍鯨相比于哈弗H6就明顯要更討喜一些。雖說配置上可以看到兩車都帶有14.6英寸的中控大屏，并且內(nèi)置了自家的車機系統(tǒng)，支持多種APP、車聯(lián)網(wǎng)、手機車機互聯(lián)等主流功能。
但體驗下來能夠發(fā)現(xiàn)，UNI-Z新藍鯨的交互體驗明顯要領先一代，它不僅多了FaceID3.0人臉識別系統(tǒng)（可支持5人授權），還擁多屏聯(lián)動、車外語音交互、以及無麥K歌等功能，給人的感覺更像是和一臺機器人交流，可玩性更出色。
如今輔助駕駛已經(jīng)成為了熱詞，配置上UNI-Z新藍鯨和哈弗H6均搭載了L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)，表現(xiàn)都不錯。UNI-Z新藍鯨配備12個超聲波雷達、2個毫米波雷達，而哈弗H6只有4個超聲波雷達。所以功能上除了基礎的車道偏離預警、車道保持輔助、AEB主動剎車等功能以外，UNI-Z新藍鯨還多了并線輔助、輔助泊車入位、哨兵模式/千里眼等功能，日常用車體驗更安全便捷。
動力系統(tǒng)是一臺車的核心，UNI-Z新藍鯨和哈弗H6均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱，不過配置相同，技術卻有一定差異，UNI-Z新藍鯨配備同級唯一500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機，相比哈弗H6發(fā)動機，在技術層面上擁有領先優(yōu)勢，最大馬力為192Ps，最大扭矩為310N·m，分別比哈弗H6多了8Ps和35N·m，并且在“螞蟻撼大象”式的動力大挑戰(zhàn)，這套新藍鯨500Bar動力車型還成功拉動一架重達60噸的現(xiàn)役空客A320客機行進40m，可見它動力性能的澎湃強勁，在起步或者超車變道的時候，更加的游刃有余。
并且性能強勁的同時，這套新藍鯨500Bar動力憑借著出色的熱效率加持，它的燃油經(jīng)濟性也做到了和哈弗H6持平，以實測為例，它在此前的“丈量中國海岸線”的四車接力長測中，做到了一箱油超1000公里的續(xù)航，換算下來每公里用車成本不到5毛錢，即使是工薪族家庭也能輕松負擔。
總結(jié)：
通過以上多維度的對比可以看出，UNI-Z新藍鯨在空間舒適性、智能交互體驗、駕駛輔助配置以及動力性能方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，精準擊中了家庭用戶對“大空間、高智能、強動力、低油耗”的核心訴求。相較之下，雖然哈弗H6作為經(jīng)典車型保有量大，但在產(chǎn)品力迭代上已顯疲態(tài)。對于追求全面升級用車體驗的消費者而言，UNI-Z新藍鯨無疑是10萬級燃油SUV市場中更具競爭力的選擇。
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