【重磅】長和與黑石、MSC的港口交易獨家談判期結(jié)束，正尋求引入中國戰(zhàn)略投資者
長江和記實業(yè)有限公司（CKHutchisonHoldings）于7月28日在港交所發(fā)布公告，確認與原財團之間關(guān)于全球港口資產(chǎn)出售的獨家磋商期已于7月27日正式屆滿。盡管如此，公司表示仍將繼續(xù)與財團成員保持討論，并正考慮引入一位中國內(nèi)地主要戰(zhàn)略投資者加入交易，以推動交易獲得所需的監(jiān)管批準(zhǔn)。
此次交易原于今年3月4日首次披露，涉及長和旗下港口資產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)讓，出售對象為一個由黑石集團子公司GIP（GlobalInfrastructurePartners）與地中海航運（MSC）旗下TerminalInvestmentLimited組成的財團。該交易估值接近230億美元（包括50億美元債務(wù)），范圍涵蓋23個國家的43個港口，其中最具戰(zhàn)略意義的為巴拿馬運河兩端的Balboa與Cristobal港口。
由于該交易可能將巴拿馬運河重要港口的控制權(quán)交予美歐背景的投資方，此舉一度受到美國政府的正面評價，然而，該交易在國內(nèi)引發(fā)強烈反響，受中美關(guān)系緊張及監(jiān)管審查影響，交易審批進程遲滯。據(jù)悉，中國的反壟斷監(jiān)管機構(gòu)已介入審查，而長和方面也因此在公告中指出，若希望交易順利推進，財團成員及交易架構(gòu)將需作出調(diào)整，其中包括引入中國戰(zhàn)略投資者以實現(xiàn)監(jiān)管平衡。
長和表示，盡管獨家磋商期已結(jié)束，集團仍與現(xiàn)有財團成員就重組交易結(jié)構(gòu)進行密切討論，并將預(yù)留足夠時間，以期達成一套“新安排”。在獲得所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)之前，集團不會進行任何實際交易。
據(jù)此前長和聯(lián)席董事總經(jīng)理黎啟明在5月表示，TerminalInvestment是此次交易的主要投資方，其母公司MSC由意大利航運世家Aponte家族控制，而該家族與李嘉誠家族擁有長期關(guān)系。
業(yè)內(nèi)人士指出，若中資背景企業(yè)如中遠海運集團等參與本次交易，可能有助于緩和政治與輿論壓力，也有助于交易在中國及其他新興市場監(jiān)管層面順利獲批。然而，也將使原本主導(dǎo)地位較強的黑石與MSC面臨重組談判的調(diào)整與利益再分配。
此案不僅是一起普通的基建類M&A，更是一次典型的全球資本博弈、地緣政治博弈與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略重構(gòu)的集中體現(xiàn)。未來數(shù)月，其走向值得全球航運與投資界高度關(guān)注。
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聯(lián)系主編：陳洋?15998511960
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