隨著當(dāng)代家庭對精神享受、對價值體驗的訴求越來越強(qiáng)烈,SUV已經(jīng)不再只是工具了,而是出行途中的一個重要伙伴。特別是現(xiàn)在又多了不少二胎三胎家庭,多代同堂出游的機(jī)會也變多了,大七座市場也迎來了一個小高潮。這不,近期捷途山海L7PLUS即將在成都車展前夕上市,以七座帶來大五座的空間實力,售價或20萬內(nèi),下面就來詳細(xì)聊一聊。
可以肯定的是,山海L7PLUS并不是特別寬大的一類SUV,4810/1930/1705mm的車身配合2820mm的軸距,能幫它實現(xiàn)B級市場的門檻準(zhǔn)入??稍趯嶋H的內(nèi)部空間方面,車輛卻在“2+3+2”的關(guān)鍵二排中,實現(xiàn)了超1米、超1.2米的凈寬高,能讓二排做到滿員也舒適。更重要的是,山海L7PLUS支持同級唯一的全車電動調(diào)節(jié),通過靈活可調(diào)設(shè)計,讓這一臺車就能同時作為大五座、大七座來使用,不讓咱們做什么買車選擇題。
得益于電動可調(diào)+內(nèi)部大空間,車艙內(nèi)能實現(xiàn)32種組合模式,什么2米的雙排雙人床、3米的三排大床等等,都能一鍵實現(xiàn);當(dāng)然,260mm二排滑軌也意味著第三排的出入會更加容易,無需車主下車或手動翻折。
而且第二排配備了理想同源座椅,除了相同的12層結(jié)構(gòu),20mm舒適性發(fā)泡層與10mm面套復(fù)合層都要比理想L7更厚重。同時,座椅還實現(xiàn)了加熱/通風(fēng)/記憶/按摩滿配,配合前排腰托+軟枕、二排加熱等功能,舒適方面對標(biāo)理想,20萬以內(nèi)混動SUV能做到這水平,同級里還真不太好找出幾款來。
除了座椅外,車輛也給到了大冰箱,而且是一臺車、兩臺冰箱,一個是比較常見的、容量為6.4L的扶手箱冷暖冰箱,另一臺是后備廂中的、容量為20L的下沉式智能冰柜。這樣一來,用戶就不用冷暖二選一了,也能真的放下更多除了飲料之外的物品。加上山海L7PLUS還在二排裝上了小桌板,這車上也能好好吃一頓。
為滿足咱們的智能趣味需求,山海L7PLUS配備15.6英寸大屏搭載著全新TOUROS3.0而來:向日葵屏能調(diào)節(jié)偏轉(zhuǎn),觀看更直觀;全新車機(jī)中帶靈動島、副駕負(fù)一屏,操作上手更簡單;12揚(yáng)聲器伯牙之音系列音響,7.1全景聲聽感更沉浸。而且隨著AI語音大模型的加入,它也能像不少高端新勢力一樣,能動嘴盡量不動手,關(guān)于這一點(diǎn),我倒是覺得它能有效減少駕駛?cè)恕皷|張西望”、“東摸西搞”的頻率,能讓出游旅途變得安全不少。
在智能部分,山海L7PLUS更得到了奇瑞自研的獵鷹500輔助駕駛。它不僅能實現(xiàn)0-130km/h全速自適應(yīng)巡航、能在高速上進(jìn)行領(lǐng)航輔助,而且還支持城市記憶領(lǐng)航、跨層記憶泊車等操作。能在日常的多場景下使用,這其實才是智能輔助駕駛的意義,不然光有出類拔萃技術(shù)無處施展,好像也沒什么用。
在動態(tài)駕駛層面,山海L7PLUS也像艙內(nèi)的做法一樣,由第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)與無級超級電混DHT組成的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng),在電機(jī)方面采用了P1+P3構(gòu)型,265kW/530N·m的系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)在加速方面自然沒什么好挑的,能做到180+km/h連續(xù)高速行駛,這甭管城里,還是高速上超車都沒問題。
關(guān)鍵在于,這套系統(tǒng)效率很高,220km的CLTC純電續(xù)航能輕松滿足一周以上的通勤駕駛,在城里跑跑不用油才是最管用的省錢方法;同時,1500km的綜合續(xù)航則能滿足家庭遠(yuǎn)游的需求,就算跨省開也不在中途耽誤時間,加上20-80%充電只需20分鐘、支持6.6kW外放電、2.2kW(220V)內(nèi)放電,豐富用電方案也能讓多場景用車變得更有趣些。
寫在最后
以當(dāng)下的新能源市場看,豪華標(biāo)簽往往與價格掛鉤,可捷途山海L7PLUS帶來媲美理想的舒適體驗,還在智能、性能、續(xù)航等方面達(dá)成均衡性,這樣的混動SUV,如果價格真是控制在20萬以內(nèi),這不正是咱們家庭用車最想要的嗎?
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