鄧恭信

?理想i8自從推出來(lái)之后就因?yàn)橥庥^讓網(wǎng)友們瘋狂討論，雖然是定位SUV，但是從消費(fèi)者的角度看，這就是妥妥的MPV，感覺像是把網(wǎng)友們的認(rèn)知按在地上瘋狂摩擦。但是，造車新勢(shì)力向來(lái)都不按常理出牌，敢于打破常規(guī)才有出路，畢竟這樣更容易被消費(fèi)者記住嗎。現(xiàn)如今，理想i8也有了定論，它將在7月29日正式上市，定位大六座SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括問(wèn)界M9純電動(dòng)版、特斯拉ModelX和蔚來(lái)ES8等，預(yù)計(jì)它的價(jià)格在35-40萬(wàn)元，看這款車的胃口倒是不小，就是不知道它上市之后表現(xiàn)如何了。

從設(shè)計(jì)上看，理想i8確實(shí)沒有理想MEGA拉風(fēng)，它的車身相對(duì)而言更周正一些，但是這款車的設(shè)計(jì)初衷我想也是像MEGA一樣，以使用為主，它的前側(cè)引擎艙也確實(shí)很短，將空間盡可能的勻給后方的乘員艙的區(qū)域。在設(shè)計(jì)方面，理想i8的前臉部分也是向MEGA靠攏，采用的是垂直化的前臉，兩側(cè)采用的是方形的大燈組，它的底部還有長(zhǎng)方形的格柵設(shè)計(jì)。新車的前側(cè)的引擎蓋底部是它的貫穿式的日行燈，額頭的上方有激光雷達(dá)，根據(jù)理想的說(shuō)法，激光雷達(dá)是標(biāo)配。

來(lái)到車身的側(cè)面，我們可以明顯感覺到它的風(fēng)格和豐田普瑞維亞有些類似，它采用修長(zhǎng)的車身，而且前擋風(fēng)和前引擎蓋設(shè)計(jì)在了一條線上，它還采用下沉式的車頂，D柱前傾的幅度非常小，就這個(gè)造型要是理想不說(shuō)，一百個(gè)人里面至少得有99個(gè)人把它認(rèn)成是MPV吧。還有，它的第二排采用的是平開門的設(shè)計(jì)，是不是看到它的第一眼就感覺怎么不采用側(cè)滑門啊，回頭再想想，原來(lái)這是一款SUV。

作為一款純電六座SUV，它的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，一家三代人出行是沒有問(wèn)題了。它的車尾部第一眼看上去有點(diǎn)保時(shí)捷的感覺，尾部細(xì)膩的線條確實(shí)很有張力，尾燈簡(jiǎn)單而大方，采用貫穿式的布局，下半部分的層次感比較強(qiáng)。它的長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，整車塊頭還是很大的。

在配置方面，理想i8搭載下一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，采用禾賽ATX256線激光雷達(dá)，識(shí)別距離達(dá)到了達(dá)300米。在動(dòng)力方面，理想i8標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大輸出功率分別為150kW和250kW，它搭載90.1kWh與97.8kWh三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為670km與720km。

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