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眾所周知，二手機市場利潤很高，主要是很多朋友更換新機頻率高，就把手機低價處理了，商家一陣操作猛如虎，價格上漲如老虎。華為前一段時間因為被斷貨，為了擴展自己的產(chǎn)品線，也打起了二手機市場的主意，不過華為不賣其它品牌二手機，而是賣自家的官翻機，三星也是有官翻機的，一般性價比高一些，不過價格比二手市場貴。

筆者發(fā)現(xiàn)華為曾經(jīng)紅極一時的華為P60Art，如今也成為了官翻機一員，這款手機當(dāng)初定價引發(fā)爭議，價格實在太貴了，雖然是華為藝術(shù)產(chǎn)品，但是12GB+512GB版定價8988元，而頂配1TB版甚至售價10988元，來了一個富人大收割，華為也不吭咱們窮人，富人花點錢支持一下國產(chǎn)也理所當(dāng)然。當(dāng)然，如果你也想當(dāng)富人體驗一把這款“富人機”，那么官翻機如今跌至3899元倒是可以看看。

華為P60Art作為藝術(shù)手機，外觀是最大的亮點，它的正面是珍瓏四曲屏，6.67英寸黃金尺寸，支持1-120Hz自適應(yīng)刷新率，畫面絲毫流暢，表現(xiàn)細膩，色彩還原度高。背面是海島設(shè)計靈感，由華為巴黎美學(xué)研究所設(shè)計，有蔚藍海和流沙金兩種配色，就像大海和沙灘一樣，顏值非常高。

作為老機型，配置自然落后了一些，搭載的是驍龍8+處理器，因為這款手機是當(dāng)時華為被封鎖時推出，當(dāng)時也還沒有研發(fā)出麒麟9000S，而漂亮國不給華為用5G，驍龍8+雖然是高通5G芯片，但是買給華為的是抽離了5G模塊，因此P60Art是一款4G手機，當(dāng)然信號方面你完全可以相信華為，它的信號依然很強，日常使用信號沒有太大壓力。而且當(dāng)時搭載雙向北斗衛(wèi)星消息，也是不錯的亮點。

續(xù)航方面，搭載5100mAh電池，現(xiàn)在推陳革新，電池容量越來越大，該機當(dāng)時電池容量不小了，放在現(xiàn)在就不大行了，不過續(xù)航并不差，它是硅碳負極電池，日常使用依然能夠滿足一天需求，搭配88W華為超級快充，很快充滿電量。

無論是當(dāng)時的P系列，還是現(xiàn)在的Pura系列，都是主打影像的，華為P60Art雖然上市時間較早，但是也加入了物理十檔可變光圈，可以在F1.4-F4.0智能可變，主攝是索尼IMX888傳感器，1/1.4英寸大底，還有4800萬潛望式長焦和4000萬超廣角鏡頭，即便是放在現(xiàn)在依然是高水平拍照體驗，在3000多元小有優(yōu)勢。

華為P60Art雖然發(fā)布價很貴，但是現(xiàn)在官翻機賣得很便宜，到底值不值得入手呢？我認為不值得了，如果你不差錢，買新款Mate70RS、Pura80Ultra不香嗎？如果你預(yù)算捉襟見肘，你花那么多錢買個“老爺機”也不劃算了，雖然當(dāng)時定價貴，品質(zhì)很高，但是這么多年過去了，電子產(chǎn)品肯定也有老化，還不如花3000多買款新機，無論是性能配置，還是續(xù)航體驗，都要好很多，大家覺得呢？

從懂車帝到成立汽車銷售公司:字節(jié)跳動為什么鐵了心要賣車?

在汽車交易的渠道上，互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺的出現(xiàn)為用戶提供新的選擇_。以二手車交易為例，來自艾媒咨詢的報告顯示，相比于傳統(tǒng)的賣車渠道，C端賣家更傾向于使用互聯(lián)網(wǎng)二手車拍賣平臺，占比高達71%，原因是互聯(lián)網(wǎng)平臺的交易更透明、更有保障|_。瞄準用戶的需求，許多大廠均已開始布局汽車銷售業(yè)務(wù)——_。先看阿里，在淘寶上早已好了吧！
由于這一事件，是多家車企和品牌為數(shù)不多“圍攻”懂車帝這樣的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，就此引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。在業(yè)內(nèi)看來，該事件或許會成為汽車銷售行業(yè)變革的標志--。從2010年移動互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮在國內(nèi)市場中席卷開來后，供消費者在線看車和選車的汽車之家和易車網(wǎng)率先成立起來，懂車帝則緊隨其后，都做起了幫助BB等會說。

購車場景挪移,汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺野心昭然若揭??？城宇

那么，在與時俱進變化莫測的汽車行業(yè)中，又體現(xiàn)出哪些汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺昭然若揭的野心？　　了解野心前，先來看一組數(shù)據(jù)：根據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1-3月乘用車銷量同比減少1.7%。汽車銷售市場競爭日益嚴峻，如何拓展更有效的營銷交易渠道，同時創(chuàng)新商業(yè)模式，成為擺在汽車廠商與經(jīng)銷商面前的難題|——。然而與線下銷售低迷形成希望你能滿意。
根據(jù)極光在近期發(fā)布的《2021年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示，易車App流量價值為80.5億元，在全品類移動應(yīng)用中排名第19位，另兩個主流汽車平臺懂車帝和汽車之家也在全品類中位居第22、23位_。汽車垂直平臺這樣高的流量價值，是因為平臺集成了大量的高單價精準購車用戶，并生產(chǎn)了寶貴的銷售線索_-。而汽車平臺高企的后面會介紹。

深度擁抱平安,汽車之家“線上+線下”戰(zhàn)略成效凸顯

近期，國內(nèi)老牌汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車之家發(fā)布了2024年三季度財務(wù)業(yè)績，第三季度總營收17.7億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤為4.97億元——_。在汽車產(chǎn)業(yè)重心從傳統(tǒng)的燃油車向綠色、高效的新能源汽車轉(zhuǎn)變之時，作為汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的汽車之家也迎來了自己的轉(zhuǎn)型變革時刻?！暗谌径?，公司繼續(xù)推進線上與線下加速融合的生態(tài)化戰(zhàn)略且持續(xù)說完了。
然后通過異業(yè)合作，聯(lián)合發(fā)起促銷活動等方式，互換流量。既可以激活沉量，又可以獲取新的流量。經(jīng)過親身實測，我們發(fā)現(xiàn)，聯(lián)車會確實解決了汽貿(mào)老板最關(guān)心的幾大痛點。因為，聯(lián)車會創(chuàng)始團隊既有汽車銷售領(lǐng)域里深耕20年以上的汽貿(mào)人，又有資深的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人士。所以，他們可以很快找準車商痛點，并通過技術(shù)工具快速解決。

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