鄭雅任

[環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道]7月8日消息，在最新一期“小米汽車答網(wǎng)友問”中，小米官方正式回應(yīng)了網(wǎng)友對YU7Pro和Max版車型的核心配置——“閉式雙腔空簧系統(tǒng)”的疑問。

小米汽車明確表示，YU7Pro和Max版搭載的閉式雙腔空簧系統(tǒng)，其質(zhì)保周期為5年/10萬公里，與整車完全同步。

業(yè)內(nèi)分析指出，傳統(tǒng)空氣懸架系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高，常被視為“易損件”，部分品牌僅提供3年/6萬公里質(zhì)保。

小米汽車還詳細解釋了閉式雙腔空簧系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)開式空懸系統(tǒng)來說，小米YU7Pro和Max版搭載的閉式雙腔空簧系統(tǒng)的綜合調(diào)節(jié)速度更快，能耗更低，而且調(diào)節(jié)空簧產(chǎn)生的發(fā)熱也更少，具備更高的可靠性。

值得關(guān)注的是，小米旗下高性能車型SU7Ultra已率先搭載同款閉式雙腔空簧系統(tǒng)，并成功通過德國紐伯格林北環(huán)賽道（紐北）的考驗。據(jù)悉，紐北賽道以多彎、落差大、路面破損嚴(yán)重著稱，對車輛懸架的響應(yīng)速度、耐久性及熱管理能力提出挑戰(zhàn)。（青山）