IT之家7月28日消息,華為乾崑智能汽車解決方案今日發(fā)布“乾崑答網(wǎng)友問(第4期)”,針對前向AEB功能最高剎停范圍、車輛處于駐車但向前或向后溜車時是否可監(jiān)測到自動剎停、分布式毫米波雷達有什么價值等問題進行了解答。
IT之家附華為乾崑答網(wǎng)友問(第4期)內(nèi)容如下:
前向AEB功能的最高剎停范圍是多少?華為乾智駕ADS4支持前向、后向、側向主動安全,能全方向輔助守護出行安全。其中,前向主動安全的生效范圍為4km/h~150km/h,側向主動安全生效范圍:30km/h~130km/h,后向主動安全生效范圍1km/h~60km/h。其中AEB即自動緊急制動(AutomaticEmergencyBraking)是前向、后向安全的重要功能,它能通過融合感知共同監(jiān)測前方車輛以及行人情況,若探測到潛在碰撞風險,系統(tǒng)將采取相應預警及制動措施,從而避免發(fā)生碰撞,或減輕碰撞損害程度。前向AEB功能,讓車輛遇險時在4~150km/h的時速范圍內(nèi)都會觸發(fā)剎車意圖。然而不同車型重量不同、慣性不同,在部分車型上我們做了整車實測,可以做到最高130km/h剎停。提醒:自動緊急制動是一項駕駛輔助功能,請切勿依賴自動緊急制動來替代駕駛員的正常制動操作。超低速狀態(tài)下,例如車輛處于駐車但向前或向后溜車時,還能監(jiān)測到自動剎停嗎?車輛處于N擋低速向前或向后溜車時,LAEB即低速自動緊急制動(Low-speedAutomaticEmergencyBraking)系統(tǒng)實時檢測車輛前后方行駛環(huán)境,當識別到自車即將與前后方的車輛、行人或騎行人碰撞時自動實施制動以降低車輛速度,并在儀表屏上提醒駕駛員制動。車輛處于N擋,前行車速約1km/h~10km/h,即將與前方同向的車輛、行人或騎行人碰撞時,自動實施制動以降低車輛速度,此時儀表屏提示同自動緊急制動。車輛處于N擋,后退車速約1km/h~12km/h,即將與后方的靜止或緩慢運動的行人或騎行人(不包含靜止的車輛)碰撞時,自動實施制動以降低車輛速度,此時儀表屏提示同后向自動緊急制動。制動時,車輛會同時點亮制動燈。注意:低速自動緊急制動是一項駕駛輔助功能,其設計目的并非避免碰撞,只能通過嘗試降低行駛速度來最大限度減少碰撞程度。實施制動時,車速的降低程度或車輛的碰撞程度會受到如自車行駛車速、障礙物類型、與障礙物的距離、行車環(huán)境、系統(tǒng)反應延遲等諸多因素的影響,請切勿依賴低速自動緊急制動替代駕駛員的正常制動操作。分布式毫米波雷達有什么價值?如何讓輔助駕駛系統(tǒng)更安全?分布式毫米波雷達是由一套采用創(chuàng)新分布式組網(wǎng)架構的4D毫米波雷達組成,通過各雷達協(xié)同工作和算法創(chuàng)新,大幅提高分辨率和置信度,可從容應對雨霧塵天氣。毫米波雷達天生自帶“透視眼”,能夠穿透雨霧塵,幫助駕駛員“看見”前方障礙物。分布式毫米波雷達,不僅分辨率提高了,能“看得更清楚”,還具備更高的識別能力,有效排除可能導致誤檢、漏檢的干擾因素。比如高速上停靠了故障車,在雨霧塵天氣下,駕駛員視線受阻看不清,這時候分布式毫米波雷達也能精準識別。
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