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全新一代速騰正式登場(chǎng)，很多人第一眼看到就會(huì)冒出一句話：“這不就是小號(hào)邁騰嗎？”

這句話并不是夸張。

新款速騰在外觀設(shè)計(jì)、尺寸配置上都發(fā)生了明顯變化，不僅更像邁騰了，甚至車身長(zhǎng)度已經(jīng)接近邁騰B8。

速騰是A+級(jí)轎車，過去一直是A級(jí)車市場(chǎng)的代表，現(xiàn)在這波升級(jí)，明顯是要往B級(jí)車靠攏，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了。

首先看車身尺寸，這代速騰的車長(zhǎng)達(dá)到了4812mm，對(duì)比現(xiàn)款的4791mm還長(zhǎng)了一些。

而邁騰B8的車長(zhǎng)是4866mm，兩者之間的差距已經(jīng)不大了。

從定位來看，速騰明顯是想吃掉一部分B級(jí)車的市場(chǎng)，尤其是對(duì)那些預(yù)算有限又想要更大空間的消費(fèi)者來說，速騰變得更有吸引力了。

外觀方面，新款速騰去掉了復(fù)雜的線條和裝飾，走的是簡(jiǎn)約路線。

前臉中網(wǎng)收小了，貫穿式燈帶加上中間的VW標(biāo)志，視覺上拉寬了車頭。

車側(cè)采用了溜背造型，搭配隱藏式門把手，配合上微微上揚(yáng)的腰線，整體風(fēng)格更年輕、運(yùn)動(dòng)。

隱藏式門把手這一設(shè)計(jì)，和新款途昂一樣，采用的是機(jī)械+電控結(jié)構(gòu)。有人覺得高級(jí)，也有人覺得不太方便，尤其冬天可能凍住。

尾部設(shè)計(jì)繼續(xù)簡(jiǎn)潔路線，貫穿式尾燈+300TSE標(biāo)識(shí)，標(biāo)明了動(dòng)力版本。

大眾這兩年在設(shè)計(jì)上越來越保守，但保守也代表著更耐看。

整體看下來，新款速騰確實(shí)在外觀上更接近年輕用戶喜歡的風(fēng)格，但又保留了大眾一貫的理性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面依舊是熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了米勒循環(huán)和缸內(nèi)涂層技術(shù)，搭配的是7速干式雙離合變速箱。

這套組合的優(yōu)勢(shì)是油耗低、動(dòng)力夠用。高速油耗大概在百公里5升左右，是很實(shí)用的家用配置。

不過網(wǎng)友也有不少吐槽，比如：干式雙離合會(huì)不會(huì)容易出故障？

其實(shí)目前已經(jīng)是第四代產(chǎn)品，技術(shù)上有了進(jìn)步，比如新增了上置散熱口，解決了進(jìn)水過熱的問題。

如果不是長(zhǎng)期在特別堵的城市駕駛，基本沒有大問題。

再說價(jià)格，目前很多人覺得速騰的定價(jià)偏高。

但實(shí)際上，想買大眾的車，千萬別月初去談價(jià)。因?yàn)殇N售任務(wù)都在月底結(jié)算，月底砍價(jià)空間更大。

比如之前速騰1.5T超越版，有地區(qū)落地價(jià)已經(jīng)壓到12萬以內(nèi)了，性價(jià)比不低。

如果這次新款速騰在定價(jià)上合理點(diǎn)，還是很值得一看的。

這次速騰明顯想通過加長(zhǎng)車身、升級(jí)設(shè)計(jì)和優(yōu)化配置來搶占更多市場(chǎng)，特別是A+和B級(jí)之間的模糊區(qū)間。

它雖然還是前驅(qū)平臺(tái)，但空間和實(shí)用性已經(jīng)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。隱藏式門把手和新樣式也說明它想要年輕人市場(chǎng)。

不過定價(jià)真不能太虛高，畢竟現(xiàn)在可選的車型太多。大眾靠品牌溢價(jià)已經(jīng)不像以前那么吃香了。

那么你覺得這款“接近B級(jí)”的新速騰，是否會(huì)改變你對(duì)速騰一直是“家用A級(jí)車”的印象？歡迎來聊聊！

祝各位看官老爺馬上提車

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