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奇瑞汽車最近動作有點大！

不僅把承載了無數(shù)國人記憶的“風(fēng)云”二字重新拉出來，升級成了獨立的新能源品牌，更是直接甩出了王炸——風(fēng)云A9L這款全球旗艦新車。

這款定位"全球真C級豪華電混轎車"的新車以13.99萬元起的超級置換價強勢入市，徹底打破C級混動轎車價格門檻。

風(fēng)云A9L：用實力當(dāng)“價格屠刀”

風(fēng)云A9L的硬核實力體現(xiàn)在了四大維度。

首先車身長度突破5米、軸距達(dá)3米的越級尺寸創(chuàng)造出165毫米后排膝部空間，配合邁巴赫同工藝的舒云座椅，讓乘坐舒適性媲美百萬豪車。

其次搭載的鯤鵬超能電混系統(tǒng)實測純電續(xù)航260公里，四驅(qū)版本零百加速進(jìn)入4秒俱樂部，配合雙叉臂+五連桿底盤組合，過彎穩(wěn)定性提升50%。

而安全層面采用88%高強度鋼鋁車身，關(guān)鍵部位抗壓強度達(dá)2GPa，全系標(biāo)配包含2.06米超長側(cè)氣簾的9安全氣囊系統(tǒng)，其AEB緊急制動更實現(xiàn)130公里/小時剎停靜止車輛的行業(yè)頂尖水平。

智能化則依托高通8255芯片與Momenta聯(lián)合開發(fā)的端到端智駕系統(tǒng)，語音交互可連續(xù)執(zhí)行40條指令，反應(yīng)速度僅0.15秒，標(biāo)配的博世IPB2.0制動系統(tǒng)等九大豪車配置總價值超50萬元。

這款新車的誕生源于奇瑞深厚的全球化技術(shù)積累，歷時六年投入超百億元打造的豪華電混E平臺，兼容歐盟/東盟等全球六大標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷中東57℃高溫與西伯利亞-40℃極寒驗證，240億公里全球路測數(shù)據(jù)為其品質(zhì)背書。

值得關(guān)注的是，風(fēng)云A9L設(shè)計過程中吸納了全球500萬用戶共創(chuàng)建議，半隱藏式門把手等188項用戶提案被采納，預(yù)售期間還根據(jù)反饋緊急增配電動尾門與靜音玻璃，香港影星古天樂在發(fā)布會現(xiàn)場親身體驗后稱贊其"重新定義了中國豪華標(biāo)準(zhǔn)"。

更關(guān)鍵的是定價更給力——主力配置才15.29萬起（置換還有優(yōu)惠），最高不到20萬，幾乎只有市面上同尺寸混動豪車的一半價。

同時限時開放九大購車權(quán)益，包含終身整車質(zhì)保、10萬三年0息貸款以及免費贈送城市記憶領(lǐng)航等高階智駕服務(wù)，讓消費者以B級車價格享受D級豪華體驗。風(fēng)云A9L已獲得超5萬臺盲訂訂單。

可見光有硬核技術(shù)還不夠，奇瑞要做的是，用戶買得起的旗艦。

正如奇瑞董事長尹同躍在發(fā)布會上強調(diào)的："用真材實料和真技術(shù)打造經(jīng)得起時間考驗的豪華，是風(fēng)云品牌對全球用戶的真誠承諾。"這款集C級尺寸、D級空間與B級價格于一體的破局之作，或?qū)⒅厮?0萬級混動轎車市場格局，為中國品牌高端化開辟全新路徑。

風(fēng)云品牌升級的背后

新車猛是猛，但奇瑞的野心不僅在一款A(yù)9L。把“風(fēng)云”從車系名拔高成一個獨立新能源品牌，這才是更狠的后招。

為了玩轉(zhuǎn)風(fēng)云品牌，奇瑞內(nèi)部動了大手術(shù)。前段時間剛重組了一個國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，由營銷悍將李學(xué)用掛帥，統(tǒng)一管星途（燃油/新能源高端品牌）、風(fēng)云（純新能源主力）、艾虎（傳統(tǒng)燃油）、QQ（純電小車）這四大攤子。這場手術(shù)目的很明確，就是要整合資源，別內(nèi)耗。

而肩負(fù)重任的李學(xué)用，是成功推動捷途從全新品牌躍升為奇瑞集團(tuán)的銷量核心支柱之一。捷途品牌2025年上半年銷量突破29萬輛。

憑借出色的市場響應(yīng)機制，捷途獨有的“用戶共創(chuàng)”模式已被成功移植至風(fēng)云序列。風(fēng)云A9L在預(yù)售階段即采納1278條用戶建議，快速優(yōu)化配置，如增配遠(yuǎn)端氣囊、調(diào)整懷擋設(shè)計，顯著加速了產(chǎn)品迭代進(jìn)程。

奇瑞將“風(fēng)云”從產(chǎn)品序列升級為獨立新能源品牌，背后是集團(tuán)對新能源賽道的全盤押注。這一戰(zhàn)略調(diào)整不僅承載著技術(shù)突圍的野心，更與奇瑞當(dāng)下的銷量結(jié)構(gòu)和增長痛點緊密相關(guān)。

2025年1-6月，奇瑞集團(tuán)累計銷量達(dá)126.01萬輛，其中新能源車貢獻(xiàn)35.94萬輛，同比激增98.6%。

風(fēng)云品牌的全球化使命同樣清晰。2025年上半年，奇瑞出口量達(dá)55萬輛，占總銷量43%，但新能源還未成主力。風(fēng)云A9L以“全球旗艦”定位亮相，正是為了打破這一失衡——其技術(shù)平臺兼容歐洲NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)和右舵車型，面向全球市場發(fā)布。

未來三年，風(fēng)云品牌規(guī)劃的16款新車將覆蓋插混、增程、純電全路徑，作為同品牌序列車型，風(fēng)云T11（六座增程SUV）和風(fēng)云E05（純電轎車）可能也會有相應(yīng)的海外投放計劃。

總而言之，A9L作為風(fēng)云升級為獨立品牌后的“第一炮”，其市場表現(xiàn)對風(fēng)云品牌來說意義重大，從定價與預(yù)售情況來看，風(fēng)云A9L頗有成為“爆款”的潛質(zhì)。從奇瑞披露的消息來看，風(fēng)云A9L上市24小時收獲了超5萬臺大定，爆款坐實。