張家榮

中新網(wǎng)西安7月23日電(記者黨田野梅鐿瀧)記者23日從中鐵四局集團(tuán)有限公司獲悉，由該局負(fù)責(zé)建設(shè)的引漢濟(jì)渭二期工程南干線黃午隧洞施工Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目，其隧道挖掘進(jìn)度已成功超過一半，標(biāo)志著解決陜西水資源分布不均問題的“世紀(jì)工程”邁出了關(guān)鍵一步，為整個(gè)工程的早日完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃中的關(guān)鍵水利工程之一，引漢濟(jì)渭二期工程由黃池溝配水樞紐、南干線和北干線三部分構(gòu)成，全長(zhǎng)190公里，能將漢江的高質(zhì)量水資源輸送到西安、咸陽、渭南等21個(gè)需水地區(qū)，這對(duì)于解決陜西省水資源限制問題至關(guān)重要。

據(jù)了解，黃午隧洞Ⅳ標(biāo)施工總長(zhǎng)達(dá)到8900米，屬于無壓隧洞，施工方法為鉆爆法。該隧洞主要穿越云母石英片巖地層，地質(zhì)狀況復(fù)雜，多次經(jīng)過斷層破碎帶和峪河河道，還需在西成高鐵清涼山隧道下方施工，因此施工控制標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格。此外，隧洞內(nèi)裂隙水豐富，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)介紹，在應(yīng)對(duì)施工中的復(fù)雜挑戰(zhàn)時(shí)，該項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)、勘探單位緊密合作，每100米進(jìn)行TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前水平探孔，提前探明隧洞前方地質(zhì)及水文情況，及時(shí)調(diào)整開挖工法及初期支護(hù)參數(shù)，確保洞內(nèi)施工安全保持可控狀態(tài)。同時(shí)，與上方穿行的西(安)成(都)高鐵開展駐站聯(lián)絡(luò)，利用列車行車間隙采取控制爆破技術(shù)，確保鐵路隧道行車安全。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，在隧道內(nèi)部，智能濕噴機(jī)通過無線遙控操作，以智能算法調(diào)節(jié)混凝土噴射參數(shù)，每小時(shí)噴射量可達(dá)35立方米。聚能爆破技術(shù)與三維激光掃描系統(tǒng)結(jié)合，將超欠挖控制的精確度控制在10公分以內(nèi)。施工中所采用的智能工裝系統(tǒng)，成功解決了支護(hù)定位偏差、拱腳沉降等施工難點(diǎn)。

“我們通過‘機(jī)械化替代人力、智能化減輕負(fù)擔(dān)’的施工體系，將傳統(tǒng)的以人力為主的隧洞施工轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥萍紴橹鲗?dǎo)，形成了‘工裝確保工藝、工藝確保質(zhì)量’的閉環(huán)管理。”項(xiàng)目經(jīng)理李賓濤稱，項(xiàng)目施工每天的掘進(jìn)進(jìn)度穩(wěn)定超過12米。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)周期縮短15%，并且保持了零事故的安全質(zhì)量記錄。

記者了解到，施工現(xiàn)場(chǎng)地處秦嶺生態(tài)重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，在施工過程中，對(duì)環(huán)境可能造成影響最大的莫過于洞內(nèi)施工廢水，施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)性打造了“五級(jí)沉淀池＋高效凈化處理”系統(tǒng)，廢水經(jīng)石英砂沉淀過濾、活性炭吸附等處理流程，有效減少水體中的氨氯元素，水質(zhì)檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，可循環(huán)利用于洞內(nèi)外噴淋降塵、設(shè)備沖洗等。每月節(jié)約水資源800余噸，避免了施工廢水對(duì)周邊水體的影響。

項(xiàng)目黨支部書記杜磊表示，截至目前，黃午隧洞Ⅳ標(biāo)主線暗挖隧道累計(jì)進(jìn)尺4450米。引漢濟(jì)渭工程建成后，將對(duì)優(yōu)化陜西省水資源配置、強(qiáng)化防洪減災(zāi)能力、改善水生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及提升水安全保障水平等方面發(fā)揮著重要作用。每年能夠向陜西關(guān)中地區(qū)提供15億立方米漢江水，惠及人口1411萬。(完)

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