曾家盈

在2025年車展上，東風(fēng)日產(chǎn)正式推出了其新能源戰(zhàn)略車型——N7，定位為“超舒適中高級(jí)純電轎車”，售價(jià)區(qū)間11.99萬(wàn)至14.99萬(wàn)元，共推出5款配置版本，上市首日訂單量即突破1萬(wàn)臺(tái)，成為合資品牌在純電領(lǐng)域的重磅突圍之作。

新車基于東風(fēng)日產(chǎn)全新天演架構(gòu)開發(fā)，主打家庭用戶市場(chǎng)。

外觀設(shè)計(jì)融合了科技感與運(yùn)動(dòng)美學(xué)，采用封閉式前臉搭配分體式大燈組，上方貫穿式LED燈帶與可發(fā)光車標(biāo)形成視覺(jué)焦點(diǎn)，尾部則以熏黑后包圍和貫穿式尾燈強(qiáng)化層次感。

車身側(cè)面通過(guò)溜背造型、無(wú)框車門及隱藏式門把手降低風(fēng)阻系數(shù)至0.208Cd，尺寸為4930/1895/1487mm，軸距2915mm，得房率達(dá)83%，空間實(shí)用性表現(xiàn)突出。

此外，新車提供流光銀、墨海藍(lán)等6種配色，并可選裝“魔法畫布”燈語(yǔ)系統(tǒng)，前后燈組可通過(guò)710顆LED和882個(gè)OLED單元自定義顯示圖案或文字，個(gè)性化表達(dá)拉滿。

座艙采用15.6英寸2.5K懸浮中控屏+獨(dú)立儀表屏組合，搭載高通驍龍8295P芯片與NISSANOS車機(jī)系統(tǒng)，支持柔性分屏、無(wú)麥K歌及華為HiCar/蘋果CarPlay互聯(lián)，語(yǔ)音助手“小尼”融合DeepSeek-R1大模型，可規(guī)劃帶娃路線等場(chǎng)景化服務(wù)。

AI零壓云毯座椅內(nèi)置49個(gè)傳感器與19個(gè)智能氣囊，可實(shí)時(shí)感知體壓并調(diào)節(jié)支撐，配合通風(fēng)/加熱/按摩功能，獲中汽研“舒適之星”認(rèn)證，舒適性對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪華車。此外，5.8L智能冷暖冰箱、256色氛圍燈、50W無(wú)線快充等配置進(jìn)一步強(qiáng)化家用屬性。

性能與續(xù)航方面，N7全系搭載單電機(jī)，提供160kW和200kW兩種功率，匹配58kWh或73kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高達(dá)635km，支持3C超快充，19分鐘內(nèi)可補(bǔ)能400km，并配備6.6kW對(duì)外放電功能，滿足露營(yíng)需求。

底盤整合日產(chǎn)GT-R調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與博世DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配全域智能防暈車技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力輸出與座艙環(huán)境，獲中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證，兼顧操控與舒適性。

智能駕駛采用與Momenta聯(lián)合開發(fā)的端到端大模型方案，支持高速NOA自動(dòng)匯入主路、城市記憶領(lǐng)航繞障及全場(chǎng)景泊車（含斜列車位、斷頭路等復(fù)雜場(chǎng)景），實(shí)測(cè)施工路段繞行成功率98%，AEB剎停距離較競(jìng)品縮短20%。

安全層面，電池通過(guò)52項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，四針刺無(wú)熱蔓延設(shè)計(jì)及超安全籠式車身結(jié)構(gòu)，提前滿足2026年國(guó)標(biāo)要求，搭配16項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，構(gòu)建全方位防護(hù)。

N7以“頂配普惠”顛覆價(jià)格體系，將15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)配置下放至11萬(wàn)-14萬(wàn)元區(qū)間，并推出置換補(bǔ)貼（至高1萬(wàn)元）、0首付金融方案及三電終身質(zhì)保等權(quán)益，直擊家庭用戶痛點(diǎn)。

其上市表現(xiàn)不僅刷新合資純電車型的性價(jià)比標(biāo)桿，更被視為傳統(tǒng)品牌反擊自主陣營(yíng)的關(guān)鍵一役。若后續(xù)產(chǎn)能與口碑持續(xù)穩(wěn)定，N7或?qū)⒊蔀楹腺Y陣營(yíng)在新能源賽道逆襲的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。