作為一汽大眾旗下體型最大的一款SUV,攬境想必大家都聽說過,上市之初該車確實有一定熱度,雖然沒有成為一款熱門車型,但也取得了不錯的銷量成績。后來伴隨著上市時間增長,攬境的存在感越來越弱,直到現(xiàn)在幾乎要“查無此車”了,月銷量連一千臺都沒有。如果官方再不做點什么,恐怕就要被市場淘汰了。為了不走到最后一步,全新攬境誕生了,早在之前該車就已經(jīng)亮相,很多消費者已經(jīng)知道它的存在,只不過到現(xiàn)在還沒有正式上市,可能官方在等一個合適的時機吧。
這次煥新升級是攬境上市四年以來首次迎來的大換代,所以這次的升級可是誠意滿滿。首先針對外觀設計做出的調整確實很明顯,幾乎已經(jīng)看不到現(xiàn)款車型的身影,相比于原先那套成熟穩(wěn)重的設計語言,全新攬境采用一套更加年輕時尚的設計理念,整體給人一種煥然一新的感覺。前臉造型有兩種可選,一種是普通版,另一種是R-Line版,如上圖所示這是普通版。
前臉層次分明,口袋狀下散熱口占據(jù)前臉下半部分面積,表面加以不規(guī)則鍍鉻裝飾進行點綴,看似凌亂實則有規(guī)律。周圍加入一圈熏黑飾板,將散熱口包圍在其中,貫穿燈組占據(jù)著前臉上半部分,上下兩根貫穿燈帶橫穿車標以后與兩側大燈組連接,中間區(qū)域是網(wǎng)狀結構,大燈下方升級了一個流水轉向燈。經(jīng)過此番調整以后,前臉的視覺重心明顯被抬高不少,看起來更有氣場和活力。如果是R-Line版本則更加動感,個人覺得入手普通版本也足夠了。
車身側面的變化沒有那么明顯,全系標配21寸輪圈,“大車配大腳”,再次提高車身氣場。相比于現(xiàn)款,全新攬境的車身尺寸也有所優(yōu)化,車身長度5168mm,但2980mm的軸距沒有變化,繼續(xù)提供六座和七座兩個版本,一般情況下還是更建議大家入手六座,能夠更好照顧到每位乘客的乘坐舒適度。
車尾造型的變化同樣挺大,全新貫穿尾燈是它的核心所在,整體設計手法比較現(xiàn)代化,兩側燈組造型如同弓箭的箭羽一般,看起來很有層次感。根據(jù)車尾的尾標就能看出該車換裝了第五代EA888發(fā)動機。下包圍造型更加簡約,原本的外露式排氣口被取消,改用一塊寬大的熏黑面板代替,再加以反光條和鍍鉻飾條進行點綴,兼顧美觀性和實用性。
跟外觀一樣,全新攬境的內飾布局變化同樣很大,經(jīng)典環(huán)抱式布局沒有變,但中控臺上的功能區(qū)域布局已經(jīng)完全不一樣。大尺寸中控屏向駕駛員一側傾斜,不論是視覺效果還是實際操控體驗都有所升級,副駕駛位多了一塊娛樂屏,優(yōu)化副駕駛的用車體驗,至于實用與否暫且就不說明了。
車內搭載最新車機系統(tǒng),不論是功能豐富程度還是操控靈敏性都得到了大幅提升,跟之前的大眾車機相比有了很大提升,當然跟現(xiàn)在的造車新勢力相比還是差不少。傳統(tǒng)檔把被取消,改用懷擋設計后為前排節(jié)省更多空間,中間位置的面板上集成了兩個手機無線充電面板。為了提升氛圍感,中控臺的面板上集成點狀發(fā)光體,看起來如同星光閃閃一般,如果是R-Line版本則換成紅色豎條紋發(fā)光體,看起來更加動感。
雖說全新攬境的部分產(chǎn)品力還是有些欠缺,但相較于現(xiàn)款已經(jīng)得到了全方位提升,現(xiàn)在的它更符合當代消費者的用車要求。按道理講上市后銷量成績會得到進一步提升,不過到目前為止官方還沒有公布售價,所以暫且很難預測該車上市以后的表現(xiàn)如何。話說回來,當前對于全新攬境來說,最重要的就是盡快將上市這件事提上日程,畢竟競爭激烈的市場環(huán)境已經(jīng)不允許它放松警惕,否則很有可能失去最佳發(fā)展時機。
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