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家人們，最近想換車的朋友是不是被10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)晃花了眼？車型多到挑花眼，但真正能做到續(xù)航不虛標(biāo)、舒適又智能的，真沒(méi)幾款。今天就來(lái)跟大家嘮嘮我入手一段時(shí)間的零跑B10(圖片|配置|詢價(jià))，給正在糾結(jié)選車的朋友們一些參考。

一、選車心路：在痛點(diǎn)中徘徊，尋找那一絲曙光

在決定換純電車之前，我在網(wǎng)上看了好多測(cè)評(píng)和車主口碑，發(fā)現(xiàn)10萬(wàn)級(jí)純電SUV普遍存在幾個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。續(xù)航方面，很多車官方標(biāo)的續(xù)航看著挺美，實(shí)際開起來(lái)嚴(yán)重“打折”。有的車宣傳能跑500多公里，結(jié)果在市區(qū)正常開，再加上開個(gè)空調(diào)，能有個(gè)七八折就不錯(cuò)了，要是跑高速或者冬天，續(xù)航更是慘不忍睹，直接打?qū)φ鄱加锌赡?，這誰(shuí)受得了？空間舒適性也讓人無(wú)奈。有些車外觀看著挺大，坐進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)，后排空間特別局促，一家人出門坐得擠擠巴巴的。而且座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)也不行，坐久了腰酸背痛。還有儲(chǔ)物空間，后備箱小得可憐，出門買點(diǎn)東西或者放個(gè)行李箱就滿了。智能配置這塊，要么就是車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，點(diǎn)個(gè)導(dǎo)航半天沒(méi)反應(yīng)；要么就是那些所謂的智能輔助駕駛，實(shí)際用起來(lái)跟“人工智障”一樣，不僅幫不上忙，還讓人提心吊膽。要么就是配置高的價(jià)格貴得離譜，超出預(yù)算一大截，性價(jià)比太低。直到我遇到零跑B10(讀測(cè)評(píng))，它就像一道光，照亮了我選車的艱難之路。零跑B10(用車口碑)的價(jià)格區(qū)間在9.98-12.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格在10萬(wàn)級(jí)純電SUV里很有競(jìng)爭(zhēng)力。而且它的配置和實(shí)際體驗(yàn)，讓我覺(jué)得這就是我一直在找的車。

二、續(xù)航：真續(xù)航，告別焦慮

官方宣傳零跑B10有510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，我買的是510km版本。剛提車的時(shí)候，我也擔(dān)心續(xù)航會(huì)虛標(biāo)，畢竟被其他車“坑”怕了。但實(shí)際開下來(lái)，真的讓我挺驚喜。在市區(qū)日常通勤，我一般都是正常開，該開空調(diào)開空調(diào)，平均車速大概30-40km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航能達(dá)到430km左右，續(xù)航達(dá)成率能有84%左右，這已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。就算偶爾跑個(gè)小長(zhǎng)途，在高速上保持100-110km/h的車速，續(xù)航也能有380km左右，達(dá)成率75%上下，完全能滿足我的出行需求。后來(lái)我了解到，零跑B10能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，是因?yàn)樗钶d了CTC電池底盤一體化技術(shù)，減少了冗余結(jié)構(gòu)，整車輕量化系數(shù)低至1.95，配合27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)對(duì)能耗的精細(xì)化管理，以及低至0.265Cd的風(fēng)阻系數(shù)，綜合續(xù)航提升了10%。而且它還支持400V高壓快充，官方說(shuō)19分鐘就能從30%充電至80%，雖然我沒(méi)掐著表測(cè)過(guò)，但實(shí)際體驗(yàn)充電速度確實(shí)挺快，在外面快充站充一會(huì)兒電，就能繼續(xù)趕路，基本沒(méi)有續(xù)航焦慮。不過(guò)呢，也不是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。有一次冬天特別冷的時(shí)候，溫度大概在零下5-6℃，我開著座椅加熱和方向盤加熱，明顯感覺(jué)續(xù)航掉得比平時(shí)快。雖然官方說(shuō)有電池溫控系統(tǒng)，能確保低溫下性能穩(wěn)定，但實(shí)際還是受到了一些影響，那次續(xù)航達(dá)成率大概只有70%左右，希望后續(xù)能通過(guò)技術(shù)升級(jí)再優(yōu)化優(yōu)化。

三、空間舒適性：大空間，真舒適

零跑B10雖然定位是緊湊型SUV，但空間表現(xiàn)真的超出我的預(yù)期。它的車身長(zhǎng)度是4515毫米，軸距達(dá)到了2735毫米，得房率高達(dá)87.4%。我身高178cm，坐進(jìn)駕駛位，頭部距離車頂還有一拳多的空間，腿部也能自由伸展，不會(huì)覺(jué)得局促。調(diào)好駕駛位后，再坐到后排，腿部距離前排座椅有兩拳多的距離，頭部也有一拳的空間，就算長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累。而且后排地板是全平的，中間坐人也很舒服，不像有些車中間有個(gè)高高的凸起，難受得很。車內(nèi)的座椅配置也很給力。主副駕駛座都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，我買的次低配車型就有前排座椅加熱和主駕駛通風(fēng)功能，這個(gè)在冬天和夏天真的太實(shí)用了。座椅的填充很適中，側(cè)翼包裹也很合理，長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛。有一次我跑了個(gè)300多公里的長(zhǎng)途，中間就休息了一次，一點(diǎn)都沒(méi)覺(jué)得累，這座椅的舒適性真的沒(méi)得說(shuō)。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常豐富，有22處儲(chǔ)物格。門板上的儲(chǔ)物槽能放好幾瓶水，扶手箱的空間也很大，能放不少雜物。中控區(qū)域下方采用了懸浮式鏤空結(jié)構(gòu)，能放包包、鞋子之類的，很方便。后備箱常規(guī)容積有420L，能輕松裝下兩個(gè)大行李箱，后排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后能獲得接近1415L的儲(chǔ)物空間，上次我?guī)团笥寻峒?，后排座椅一放倒，輕松裝下了一個(gè)小型沙發(fā)和幾個(gè)大箱子，真的太能裝了。不過(guò)，要是對(duì)空間有極致追求的朋友，可能會(huì)覺(jué)得B10的空間還差點(diǎn)意思，但在這個(gè)價(jià)位里，能有這樣的空間表現(xiàn)，我已經(jīng)很滿意了。

四、智能實(shí)用性：真智能，超便捷

零跑B10的智能配置真的讓我感受到了科技帶來(lái)的便捷。它搭載了14.6英寸2.5K懸浮中控屏，顯示效果非常清晰，色彩也很鮮艷。內(nèi)置的LeapmotorOS4.0Plus車機(jī)系統(tǒng)，配合高通驍龍8155芯片，操作起來(lái)非常流暢，基本沒(méi)有卡頓的情況。語(yǔ)音助手也很智能，支持方言識(shí)別和連續(xù)對(duì)話，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率都很高。我平時(shí)開車的時(shí)候，想聽音樂(lè)、導(dǎo)航或者調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，直接喊一嗓子就行，不用再手動(dòng)操作，既方便又安全。在智能輔助駕駛方面，我買的不是激光雷達(dá)版，但基礎(chǔ)的輔助駕駛功能也很實(shí)用。像定速巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車這些功能，在高速和市區(qū)開車的時(shí)候都能起到很大的作用，能減輕駕駛的疲勞感，也能提高行車的安全性。有一次我在高速上開車有點(diǎn)走神，車道偏離預(yù)警及時(shí)提醒了我，避免了危險(xiǎn)，真的很靠譜。要是預(yù)算充足，上激光雷達(dá)版那就更厲害了。它支持高速公路和城市道路的智能輔助駕駛功能，配備128線激光雷達(dá)，還有12顆高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，形成全方位感知網(wǎng)絡(luò)。高速路段能實(shí)現(xiàn)巡航，自動(dòng)跟蹤前車、調(diào)節(jié)車速、保持安全距離，還能自動(dòng)變道，真的很高級(jí)。不過(guò)目前這套智能駕駛輔助系統(tǒng)也還有一些小問(wèn)題，比如在雨霧天氣，激光雷達(dá)和視覺(jué)算法的融合還不夠成熟；自動(dòng)泊車的時(shí)候，規(guī)劃路徑大概需要30秒，效率沒(méi)有人工操作高。但官方說(shuō)后續(xù)會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)不斷優(yōu)化，還是很值得期待的。車機(jī)系統(tǒng)送的流量有點(diǎn)少，一個(gè)月就4個(gè)G，像我這種經(jīng)常用導(dǎo)航和在線音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，不太夠用，有時(shí)候還得連手機(jī)熱點(diǎn)，希望廠家能多送點(diǎn)流量。

五、選車建議：理性分析，按需選擇

如果你預(yù)算在10萬(wàn)左右，想買一輛純電SUV，對(duì)續(xù)航、空間舒適性和智能配置都有一定要求的話，零跑B10真的是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。它在這幾個(gè)方面的表現(xiàn)都比較均衡，沒(méi)有明顯的短板，性價(jià)比很高。要是你對(duì)智能輔助駕駛沒(méi)有過(guò)高的需求，平時(shí)主要就是市區(qū)通勤和周邊短途自駕游，那么入門版的510舒享版就完全夠用了，9.98萬(wàn)的價(jià)格就能擁有不錯(cuò)的續(xù)航和舒適的空間，基礎(chǔ)的智能配置也能滿足日常使用。要是你預(yù)算稍微充足一點(diǎn)，想體驗(yàn)更高級(jí)的智能駕駛輔助功能，那么可以考慮11.98萬(wàn)的510激光雷達(dá)版或者600激光雷達(dá)版。多花的這部分錢，能讓你享受到更先進(jìn)的智駕體驗(yàn)，在高速和城市道路上開車更加輕松。要是你經(jīng)常跑長(zhǎng)途，對(duì)續(xù)航有更高的要求，那么600悅享版或者600激光雷達(dá)版會(huì)更適合你，600km的續(xù)航能讓你不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，放心出行。

總之，零跑B10在10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)里，真的是一款很能打的車型。它在家用領(lǐng)域有著超高的性價(jià)比，在續(xù)航真實(shí)性、空間舒適性、智能實(shí)用性上相當(dāng)能打，是少有的“真續(xù)航+真舒適+真智能”的超值選擇。當(dāng)然，每款車都有它的優(yōu)點(diǎn)和不足，大家在選車的時(shí)候，一定要多去試駕，根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)做決定。希望我的分享能對(duì)大家選車有所幫助，祝大家都能買到心儀的愛(ài)車！

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