時刻新聞
皋珠佩
兄弟們，聽說了嗎？零跑汽車又出新款了，這款車為年輕而來，在15萬級新能源轎車市場，以往都是以純電網(wǎng)約車、家用省油插混、城市用途小型兩廂車，缺少一臺既好看、有品味、高品質(zhì)的智能轎車，零跑B01的到來填補了這一空白，不得不說，零跑是真懂年輕人呀，650超長續(xù)航、激光雷達高階輔助駕駛、高通雙芯片、全球化審美……預(yù)售價格10.58—13.58萬，這配置，這價格任誰看了都會心癢難耐，產(chǎn)品開啟預(yù)售48小時訂單突破3萬，這火爆程度讓我這個混跡汽車圈多年的老油條也瞠目結(jié)舌，這車真有那么好吸引這么多人下單嗎？我必須親自到店打卡體驗一下，看看這款15萬級至美智能轎車產(chǎn)品力到底如何？跟隨我的腳步一起來吧。
站在4S店門口，第一眼就被摩根粉色系的零跑B01驚艷到，實車比圖片還好看，浪漫的粉色車漆在陽光下流轉(zhuǎn)著微光，像是把晚霞揉進了車身，優(yōu)雅又獨特，連路過的人都忍不住多看幾眼。聽銷售小姐姐說零跑B01共有8種外觀色系，無論是浪漫范還是科技范亦或是商務(wù)范都能找到你喜歡的顏色。
外觀內(nèi)飾：零跑B01是基于零跑B平臺打造的一輛面向全球?qū)徝涝O(shè)計的轎車，由中歐聯(lián)合評審小組操刀，以“自然科技美學(xué)”為設(shè)計語言，前臉采用獨特的“引力場”造型，搭配飛翼星芒大燈，造型犀利又明亮，封閉式內(nèi)飾搭配貫穿式LED燈帶，科技感十足。車身側(cè)面線條流暢，B/C柱的熏黑處理則營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，“尾跡云腰線”和隱藏式門把手以及18英寸多輻式輪轂（部分車型配備雙色輪圈）進一步優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，不僅提升了車輛的動感，還降低了風(fēng)阻，增強了實用性。尾部呈現(xiàn)出多層感的風(fēng)格，底部大面積熏黑后包圍與前臉相呼應(yīng)，加之上翹的“小鴨尾”設(shè)計，繼續(xù)烘托運動氛圍。而飛翼星芒貫穿式尾燈配合“LEAPMOTOR”英文標(biāo)識，兼顧科技感與辨識度。
坐進車內(nèi)，溫馨的內(nèi)飾瞬間治愈了我。零跑B01內(nèi)飾以幾何形體的鏤空、懸浮設(shè)計打造靈動氛圍，車內(nèi)用料完全沒有廉價。我試駕的這款車內(nèi)飾是纖云灰，88%軟包覆蓋面積，溫馨舒適，座椅內(nèi)部采用竹炭纖維成分面料進行包覆，通過了歐盟OEKO-TEXSTANDARD100母嬰級認(rèn)證，不僅透氣舒適，還能有效吸附甲醛，視覺效果上相對時尚，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，后排座椅也配備了獨立的空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口，提升了后排乘客的乘坐舒適性。座椅雖然是仿皮材質(zhì)，但觸感柔軟就像家里的大沙發(fā)，包裹性和支撐性十足，長時間開車也不會覺得累。雙輻式方向盤采用內(nèi)外雙拼色設(shè)計，兩側(cè)配有多功能按鍵和滾輪，并應(yīng)用了懷擋式換擋機構(gòu)，中控臺區(qū)域并未配備任何實體按鍵，整體看起來更簡潔實用。并且還有不少小驚喜，廊橋式中央扶手+手機無線充電、節(jié)節(jié)高打孔紋理座椅的加持，又進一步提升了檔次感。車內(nèi)還有256色氛圍燈，晚上開車氛圍感直接拉滿。
空間感受：雖然零跑B01定位是緊湊車型，但2735mm的軸距和86%的得房率可不是鬧著玩的，跟某些合資品牌中型SUV的尺寸不相上下，本人身高175cm，坐進駕駛位，頭部還有一拳多的空間，調(diào)整好座椅后，腿部活動也很自如。后排空間同樣寬敞，我坐在后排，腿部空間還有接近3拳的距離，頭部空間仍舊還有3指左右的空間，坐三個成年人完全沒問題，而且后排地板幾乎全平，中間乘客的舒適性也能保證。而且零跑B01設(shè)計了同級罕見的座椅靈活組合，前排座椅配備可插拔式頭枕，其靠背更可實現(xiàn)180°放平，后排座椅則支持6:4比例放倒。座椅支持全平放倒，搭配充氣墊即可化身“移動大床房”，周末露營無需帳篷，再加上那塊1.83㎡的全景天幕，晚上看看星星，感覺太棒了。后備廂擁有460L常規(guī)空間+70L下沉式儲物區(qū)，可容納5個20英寸行李箱，8.5L手套箱可放下14英寸筆記本電腦。當(dāng)然，如果需要放置大件行李物品時，可以將二排座椅放倒，放倒后容積可以達到1415L。最驚喜的是副駕的“魔術(shù)拓展孔”，裝上折疊桌板后，臨時辦公、吃飯都很方便，這個小設(shè)計真的很貼心。
動力體驗：后置后驅(qū)搭配218馬力的電動機，最大輸出功率160kW，峰值扭矩240N?m，0-100km/h加速時間僅需6.4秒，動力相當(dāng)充沛。在市區(qū)里，起步輕快，紅綠燈起步總是能第一個沖出去，超車也毫不費力。運動模式下，加速推背感強烈，開起來特別爽。上高速，跑個120km/h，感覺底盤很穩(wěn)，超車的時候加速信心十足，160km/h的設(shè)計極速可不是白給的。雖然平時不怎么激烈駕駛，但偶爾體驗一下速度與激情，也能釋放不少壓力。底盤調(diào)校不愧是由瑪莎拉蒂團隊調(diào)校的，開起來感覺就是不一樣。過減速帶的時候，車身晃動控制得很好，沒有那種硬邦邦的沖擊感，但又不會軟得像在坐船。轉(zhuǎn)彎的時候，指向性很精準(zhǔn)，車身側(cè)傾控制得也不錯，開起來很穩(wěn)沒有東搖西晃的感覺，一同去試駕的朋友說這車比他的寶馬3系還穩(wěn)。
續(xù)航表現(xiàn)：官方CLTC零跑B01起步車型550km續(xù)航，更有650km超長續(xù)航，遠(yuǎn)超同檔；銷售小姐姐說續(xù)航650km，經(jīng)過客戶的自測，日常通勤，不開空調(diào)的話，續(xù)航達成率能達到90%左右，實際能跑580km左右；開空調(diào)的話，續(xù)航大概打個8.5折，能跑550km左右。高速上續(xù)航打折稍多，大概7.5折，跑480km左右。日常通勤以每天40公里為例，一月充兩次電就夠了；同時，30%-80%SOC充電時間僅為18分鐘，跑長途，一杯咖啡的時間充好電，無論城市通勤還是長途自駕，都更快捷高效。續(xù)航焦慮？是不存在。而且用車成本也不高，它的耗電量為11.5或者11.4千瓦，配合家充樁谷電（0.38元/度），以650km版本為例11.5×0.38÷100=0.0437元，每公里成本才幾分錢，日常通勤每月電費還不到三杯奶茶錢，四舍五入跟不花錢似的，這養(yǎng)車成本對年輕人來說是真的友好。而且零跑B01還有對外放電功能，戶外露營時就有更多玩法了。
智能配置：中控臺配備8.8英寸全液晶儀表盤+14.6英寸2.5K中控屏，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，算力達300TOPS，支持多音區(qū)語音交互與AI大模型（集成通義千問、DeepSeek等），語音助手很靈敏，導(dǎo)航、放音樂、開空調(diào)，動動嘴就能搞定，不僅能聽懂方言，還能提前預(yù)判你的需求，你有什么不懂的都可以問小零，都會得到猶如百科全書般精準(zhǔn)的解答，就像你的專屬智能小管家，開車的時候操作特別方便，也更安全。智能駕駛輔助功能也是零跑B01的一大賣點，零跑B01通過激光雷達+高階算法+雙芯片冗余架構(gòu)的組合（媲美50萬級的智駕硬件水平），實現(xiàn)了從高速到城區(qū)的全場景智能駕駛能力。27個智能感知硬件配合高通驍龍8650高性能芯片，等效算力200TOPS，可實現(xiàn)26項輔助駕駛功能，搭載ATX超遠(yuǎn)距激光雷達，探測距離達200米，配合27個傳感器（包括攝像頭/毫米波雷達/超聲波雷達），雨霧天氣障礙物識別準(zhǔn)確率提升40%；支持三維動態(tài)建模，可識別小至0.2米的低矮障礙物（如錐桶、寵物），實現(xiàn)“像素級”環(huán)境感知。同時搭載高通8650芯片（算力300TOPS）專注激光雷達數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)毫秒級決策響應(yīng)；支持高速領(lǐng)航輔助（NOA）、城市通勤輔助、全場景泊車系統(tǒng)等功能，可實現(xiàn)全場景智能駕駛覆蓋，提升了駕駛的安全性和科技感。我挺喜歡它的360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持和輔助泊車入位等功能，我體驗了一下還是很好玩的，記憶泊車功能讓我在那些狹窄的停車位前再也不用手忙腳亂了，一鍵操作，車子就能自己找到車位并完全停進去，簡直是停車?yán)щy戶的福音，比較讓我意外的，是它居然能看懂交警“向前開”的手勢，甚至還能進行主動避讓！另外，它遇到人行橫道的時候，寧可犧牲一些通行效率也要主動減速，安全意識很強。遇到占道的工作車，它也會提前打燈繞行，相當(dāng)謹(jǐn)慎。但遇到不打燈就硬擠上來的變道車，它就顯得有些手足無措了，甚至?xí)苯颖粐樛?，所以最后再提一句，智駕不是自動駕駛，使用時還是要保持專注，隨時做好接管駕駛的準(zhǔn)備。
安全方面：零跑B01配備了20余項主動安全功能。該車標(biāo)配AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCTA后方橫向來車預(yù)警等功能。還具備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、剎車輔助系統(tǒng)、車輛偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警以及前方交通穿行預(yù)警等主動安全配置。此外，高配車型搭載激光雷達與高通8650智駕芯片，還支持高速及城區(qū)自動領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）等功能。被動安全方面零跑B10采用高強度鋼材構(gòu)建車身框架，關(guān)鍵部位加強防護，提升碰撞時的整體剛性和抗變形能力，減少乘員艙侵入。配備多氣囊組合，包括主駕安全氣囊、副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾等，在碰撞時為車內(nèi)人員提供緩沖保護。還配置了ISOFIX兒童座椅接口，又給孩子的安全加了一把鎖，而且，它還搭載了LMC一體化運動控制系統(tǒng)及爆胎穩(wěn)定控制機制，讓車輛行駛狀態(tài)更穩(wěn)定、更安全，另外，車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)還有防碰撞預(yù)警、盲點監(jiān)測等功能，在行駛過程中能及時提醒駕駛員潛在的危險，提高了行車安全性。不足之處：速度超過90km/h后，風(fēng)噪和胎噪有點明顯，會影響車內(nèi)的靜謐性；車機系統(tǒng)雖然好用，但第三方APP的數(shù)量比較少，希望后續(xù)能增加更多應(yīng)用；后備箱開啟按鈕位置有點隱蔽，不太好找。
總的來說，一圈試駕之后被零跑B01圈粉了，A級尺寸B級空間，激光雷達+8650芯片，650km續(xù)航……10w不到就給550km續(xù)航，10萬左右還能給到8295+激光雷達，這才是適合年輕人的車，好看、有品味、高品質(zhì)，我的感受就是一個字“值”，兩個字“超值”，結(jié)合預(yù)售頂配才13.58萬，按照零跑的調(diào)性以及B10的價格推斷，B01上市還能再降一波，我認(rèn)為趁還有99抵2000小訂活動趕緊沖就對了，畢竟早買早享受哦，你怎么看呢？
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為探索農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展新道路，徹底打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，提升農(nóng)民種植技術(shù)水平和能力，4月12日，玉泉區(qū)農(nóng)牧業(yè)和科學(xué)技術(shù)局、小黑河鎮(zhèn)聯(lián)合組織召開科技扶貧系列活動——蘆筍種植技術(shù)培訓(xùn)會。來自玉泉區(qū)的科技特派員和蘆筍種植戶共計40余人參加了培訓(xùn)會。會上由科技特派員蘆筍種植戶尉慶節(jié)就蘆筍種植技術(shù)、病害防治、市場前景和經(jīng)是什么。
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同時，她還引進了3項葡萄和蘆筍的栽培管理技術(shù)，包括葡萄的優(yōu)質(zhì)定向栽培推廣標(biāo)準(zhǔn)化樹形和架形及整枝技術(shù)、設(shè)施葡萄冬季修剪技術(shù)，以及蘆筍的營養(yǎng)調(diào)控技術(shù)。通過視頻、微信、電話等多種方式，田淑芬為農(nóng)民提供了及時的技術(shù)服務(wù)，累計培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)人數(shù)超過200人——|。田淑芬在天津武清曙春蔬果合作社進行技術(shù)指導(dǎo)工作_?！白\”到此結(jié)束了？。
來源：紅網(wǎng)
作者：靳凝丹
編輯：黃名倫
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