法拉利全新推出特別版車型296Speciale，新車采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并搭載了可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率提升至880馬力；同時(shí)，新車采用了多項(xiàng)減重舉措，重量更輕。

作為FerrariBerlinetta特別版的最新作品，外觀方面，法拉利296Speciale承襲法拉利ChallengeStradale、法拉利430Scuderia、法拉利458Speciale與法拉利488Pista等特別版車型的精髓。新車配備了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前蓋整合的氣門通道以及后保險(xiǎn)杠上整合全新側(cè)翼面的垂直“翼板”，后者與主動(dòng)式后擾流板協(xié)同配合，產(chǎn)生額外下壓力。

座艙設(shè)計(jì)方面，法拉利296Challenge同樣汲取了法拉利在躍馬單一品牌系列賽和GT賽事領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn)。新車沿用了法拉利488ChallengeEVO賽車的人體工程學(xué)方向盤設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了特別優(yōu)化。同時(shí)，新車還采用了源自法拉利296GT3的座椅設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善了人體工程學(xué)性能。

動(dòng)力方面，法拉利296Speciale搭載一臺中后置120°V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)，搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到700匹，相較法拉利296GTB提升了37匹，同時(shí)配備鈦合金連桿、加強(qiáng)型活塞以及輕量化曲軸。

電機(jī)方面，除了提供額外的扭矩和功率，與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的電動(dòng)機(jī)還負(fù)責(zé)為高壓電池充電、啟動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供純電駕駛模式，其續(xù)航里程可達(dá)25公里。搭配短軸距架構(gòu)以及創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可迸發(fā)高達(dá)880匹的綜合輸出功率，相較法拉利296GTB提升了50匹。

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《最后一個(gè)女玄術(shù)師》：在葉思媚五歲那年，算命先生說她天生艷骨，注定只能成為權(quán)貴籠中的金絲雀《最后一個(gè)女玄術(shù)師》作者：吞鬼的女孩