理想i8正式迎來(lái)上市，其市場(chǎng)定位、定價(jià)策略和產(chǎn)品力對(duì)投資者而言，構(gòu)成了新的評(píng)估基準(zhǔn)。
7月29日，理想召開理想i8新車發(fā)布會(huì)，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為32.18萬(wàn)至36.98萬(wàn)元。值得注意的是，理想i8不僅是理想汽車?yán)^MEGA后再次推出純電產(chǎn)品，也是其首款純電SUV車型，售價(jià)與采用增程動(dòng)力的理想L8相同。
理想汽車宣布新車將于8月20日開啟交付。美銀分析師指出，理想i8的發(fā)布是其從增程向純電戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，其定價(jià)與產(chǎn)品組合將直接挑戰(zhàn)包括特斯拉ModelY、蔚來(lái)ES8在內(nèi)的現(xiàn)有市場(chǎng)格局。具體影響來(lái)看：
定價(jià)極具攻擊性：32.18萬(wàn)至36.98萬(wàn)元的最終售價(jià)，低于此前的預(yù)計(jì)售價(jià)35萬(wàn)元-40萬(wàn)元。產(chǎn)品力精準(zhǔn)卡位：i8在六座中大型SUV領(lǐng)域憑借5085毫米的車長(zhǎng)和3050毫米的軸距，確立了同級(jí)領(lǐng)先的空間優(yōu)勢(shì)。技術(shù)配置領(lǐng)先：搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）和理想自研的VLA（視覺語(yǔ)言行為）大模型架構(gòu)，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的硬件和軟件實(shí)力。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)先行：在新車發(fā)布前，已建成3,000座超充站，為純電車型的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
小MEGA：“大六座”空間王者，性能與補(bǔ)能雙管齊下
作為理想汽車旗下首款純電動(dòng)力SUV，理想i8與此前理想MPV車型MEGA的外形極為相似。
（理想的純電MPVMEGA）
理想汽車董事長(zhǎng)、CEO李想表示：
理想i8就是一個(gè)小版的MEGAHome，給了預(yù)算不夠但喜歡MEGA的用戶一個(gè)選擇。
實(shí)際上，無(wú)論是帶有大傾角的車頭和前擋，分體式布局的前照燈，還是快速下壓的車頂線條，理想i8的外觀造型的確是和MEGA如出一轍。
不過好在理想i8沒有沿用MEGA那頗具非議的車尾設(shè)計(jì)，而是看齊自家L系列車型的尾部風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈依舊帶有非常鮮明的品牌辨識(shí)度。
（理想i8）
產(chǎn)品力方面，理想i8延續(xù)了品牌對(duì)家庭用戶需求的深刻洞察。
作為一款中大型六座純電SUV，其車身尺寸達(dá)到長(zhǎng)5085毫米、寬1960毫米、高1740毫米，軸距為3050毫米，在競(jìng)品中提供了卓越的內(nèi)部空間表現(xiàn)。
在核心三電系統(tǒng)上，i8擁有400千瓦的最大功率和660牛·米的最大扭矩，使其百公里加速時(shí)間僅為4.5秒。
電池方面，搭載90.1千瓦時(shí)或97.8千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)720公里。尤為關(guān)鍵的是，i8支持5C超級(jí)快充技術(shù)，能夠在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充500公里的續(xù)航。理想汽車已在全國(guó)31個(gè)省份的258個(gè)城市，建成了3,000座超充站和16,523個(gè)超充樁。
頂格智能配置：英偉達(dá)Thor-U與VLA大模型首秀
智能化是理想i8的另一大亮點(diǎn)。
新車根據(jù)配置不同，提供了兩種智能駕駛方案：
i8Pro版搭載ADPro系統(tǒng)，配備地平線征程6M芯片，算力為128TOPS；i8Max和Ultra版則搭載更高級(jí)的ADMax系統(tǒng)，配備了算力高達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor-U芯片。
感知硬件方面，ADMax版本配備了1顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，共計(jì)25個(gè)傳感器。
更重要的是，i8將是首款集成理想汽車自研VLA（VisionLanguageAction，視覺語(yǔ)言行為）輔助駕駛架構(gòu)的車型，標(biāo)志著其智能駕駛技術(shù)進(jìn)入大模型時(shí)代。
智能座艙內(nèi)部，i8全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，并配備兩塊15.7英寸顯示屏和AR-HUD，提供了頂級(jí)的交互體驗(yàn)。
競(jìng)爭(zhēng)格局分析：直面特斯拉，以空間和性價(jià)比取勝
理想i8的入市，將直接攪動(dòng)中大型純電SUV市場(chǎng)。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉ModelY、蔚來(lái)ES8、小鵬G9、小米YU7以及比亞迪唐L等車型。
不過從市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)看，i8面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。
截至2024年6月，特斯拉ModelY的月均銷量高達(dá)40,232輛，處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。相比之下，蔚來(lái)ES8的月均銷量為791輛，小鵬G9為1,795輛。
分析認(rèn)為，理想i8憑借其精準(zhǔn)的“大六座”定位、激進(jìn)的定價(jià)以及強(qiáng)大的智能和補(bǔ)能系統(tǒng)，有望在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中，成功吸引大量家庭用戶，成為繼增程車型后，理想汽車在純電領(lǐng)域的又一個(gè)爆款。
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