7月22日，2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單出爐，其中“乘風(fēng)”電動(dòng)化、智能化的一眾車企備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年榜單中，共18家整車企業(yè)，汽車零部件企業(yè)為15家。
從整車企業(yè)看，在2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單中，比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利排名分別為27位、38位和41位；在“車輛與零部件”板塊排行榜中，上述3家車企位居前三，其中比亞迪以2024年1080億美元的營收成績，從上汽集團(tuán)手中奪得榜首位置。
同時(shí)，北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，相比2024年，在2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排名前十位的整車企業(yè)中，共有6家排名上升。其中，比亞迪由第40位升至第27位，吉利集團(tuán)由第54位升至第41位，北汽集團(tuán)由第57位升至第52位，奇瑞集團(tuán)由第100位升至第59位，長城汽車由第158位升至第154位，賽力斯集團(tuán)由第404位升至第169位。賽力斯集團(tuán)和奇瑞集團(tuán)則分別上升235位和41位，成為2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)整車企業(yè)前十位榜單中，排名同比升幅最大的兩家。
事實(shí)上，賽力斯集團(tuán)排名的大幅提升，與華為密不可分。2021年，賽力斯聯(lián)手華為推出問界品牌，成為造車新勢力中的“新星”。
財(cái)報(bào)顯示，2024年問界M9交付新車超15萬輛，問界新M7交付新車超20萬輛。賽力斯方面表示，營收增長主要來自新能源汽車銷量的增長。憑借問界品牌，2024年賽力斯?fàn)I收1451.76億元，同比增長高達(dá)305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)59.46億元。近五年來，賽力斯的凈利潤首次扭虧為盈。
此外，在2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)凈資產(chǎn)收益率（ROE）最高的40家公司中，賽力斯排名第二位，ROE達(dá)49.2%?！敦?cái)富》方面表示，在新能源汽車行業(yè)延續(xù)快速增長態(tài)勢、競爭愈加激烈的背景下，賽力斯深度綁定華為生態(tài)推出新車型，去年實(shí)現(xiàn)銷量倍增，營收同比增長超過300%并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
除賽力斯外，作為“老牌”造車新勢力車企的“蔚小理”，在2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單中的排名也均有所提升。其中，理想汽車排名第171位，躍升13位；蔚來排名第269位，躍升43位；小鵬汽車排名第351，躍升101位。
2024年，“蔚小理”均迎來產(chǎn)品大年。理想汽車以銷量超50萬輛的成績，奪得國內(nèi)造車新勢力全年銷量冠軍。同年，理想汽車除推出MEGA、換新L“789”車型外，還推出進(jìn)一步下探售價(jià)區(qū)間的理想L6車型。小鵬汽車在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“反擊”，在經(jīng)歷上半年的銷量陣痛期后，隨著MONAM03和P7+兩款新車上市，最終以銷量超19萬輛的成績收官。蔚來則發(fā)布樂道品牌，進(jìn)一步下探中端新能源車市場。
值得一提的是，2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單迎來車企新面孔——零跑汽車，首次入榜排名第423位。數(shù)據(jù)顯示，2024年，零跑汽車?yán)塾?jì)交付29.37萬輛，穩(wěn)居造車新勢力前三位。今年上半年，零跑汽車更從理想汽車手中奪得造車新勢力半年銷量冠軍。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，眾多整車企業(yè)的排位上升并非偶然，全球汽車市場正進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為中國的汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)提供發(fā)展契機(jī)。
北京商報(bào)記者劉曉夢
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