最近零跑全新C11剛改款上市，今天就來給大家好好說道說道這款車。從最初不太起眼的銷量，到如今累計(jì)銷量突破26萬輛，零跑C11在上市近4年的時(shí)間里，可謂是一路逆襲，這足以證明它的產(chǎn)品實(shí)力經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗(yàn)。那么這次26款全新C11又帶來了哪些驚喜呢？到底值不值得買？哪個(gè)版本性價(jià)比高？咱們今天就來一探究竟。

外觀設(shè)計(jì)：延續(xù)家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)有所調(diào)整

2026款零跑C11整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，增程版與純電版前臉采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)，均為封閉式一體化造型，搭配貫穿式LED燈帶與熏黑前包圍，整體辨識(shí)度較高。此外，新車還新增了“霧凇米”車身配色，滿足用戶個(gè)性化需求。

車身側(cè)面，新車線條流暢，采用了隱藏式門把手、無框車門與低風(fēng)阻輪轂的組合，進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，定位中型SUV。

車尾部分，新車依舊采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，拉伸了車尾的視覺寬度。后包圍處的黑色裝飾件，增添了整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾配置：升級(jí)懸浮式中控屏，車機(jī)系統(tǒng)更智能

內(nèi)飾方面，2026款零跑C11進(jìn)行了較大的調(diào)整，舍棄了現(xiàn)款車型上的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，取而代之的是一塊17.3英寸2.8K懸浮式中控屏，搭配6mm超窄邊框與高通驍龍8295芯片，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)響應(yīng)速度與多任務(wù)處理能力。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為L(zhǎng)eapmotorOS4.0Plus，引入AI大模型支持語(yǔ)音交互，可識(shí)別方言指令并實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景免喚醒對(duì)話，智能化方面達(dá)到了同級(jí)別先進(jìn)水平。

同時(shí)，新車還新增了60英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將導(dǎo)航箭頭、車速等關(guān)鍵信息投射至前擋風(fēng)玻璃，配合10.25英寸全液晶儀表，構(gòu)建了三層信息交互體系，駕駛員視線無需頻繁轉(zhuǎn)移。

座椅方面，副駕位置升級(jí)為頭等艙座椅，配備4向電動(dòng)腿托與記憶迎賓功能，長(zhǎng)途旅行舒適性大幅提升。后排座椅則支持27-32度電動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。此外，新車全系標(biāo)配主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等功能，在舒適度方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力續(xù)航：純電增程雙動(dòng)力，續(xù)航里程有提升

動(dòng)力方面，2026款零跑C11延續(xù)了增程+純電的雙動(dòng)力路線。純電版搭載220kW后置單電機(jī)，基于全域800V高壓碳化硅平臺(tái)打造，配備74.9kWh大容量電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到640km，百公里耗電量?jī)H為14.4度。同時(shí)，新車支持800V高壓快充，僅需18分鐘即可完成30%-80%補(bǔ)能，充電效率較現(xiàn)款車型大幅提升。

增程版搭載一款最大功率為70kW的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，配備41.7kWh的磷酸鐵鋰電池以及最大功率為200kW的后置單電機(jī)，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到了300km，綜合續(xù)航里程則達(dá)到1220km，基本解決了用戶的續(xù)航焦慮問題，同時(shí)也能滿足長(zhǎng)途自駕游、露營(yíng)等方面的需求。

智能方面：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，輔助駕駛更強(qiáng)大

在智能方面，2026款零跑C11搭載了高通驍龍8650為輔助駕駛芯片，算力達(dá)200TOPS。同時(shí)，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)等感知硬件，融入了零跑LeapmotorPilot輔助駕駛系統(tǒng)，全系車型均支持L2級(jí)別的輔助駕駛，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、哨兵模式、360度全景影像、透明底盤、并線輔助等功能均沒有缺席。

此外，新車還提供了輔助泊車入位、記憶泊車、高速路段領(lǐng)航輔助等高階功能，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。

與競(jìng)品對(duì)比，優(yōu)勢(shì)明顯

在15-18萬價(jià)位的新能源SUV紅海市場(chǎng)（競(jìng)品如比亞迪宋PLUSEV/DM-i、哪吒U等），2025款零跑C11的核心優(yōu)勢(shì)在于：

續(xù)航與動(dòng)力形式靈活：純電版提供同價(jià)位突出的長(zhǎng)續(xù)航選擇（640km），增程版則很好解決里程焦慮（300km純電+1220km綜合）。

智能座艙先進(jìn)：全系標(biāo)配高通8295芯片及全新LeapmotorOS4.0Plus系統(tǒng)，帶來流暢智能的車機(jī)交互體驗(yàn)，明顯優(yōu)于許多使用舊款芯片的競(jìng)品。

智駕硬件下放：在高配/智駕版上標(biāo)配激光雷達(dá)，在硬件層面為高階智駕輔助提供了基礎(chǔ)，優(yōu)于同級(jí)多數(shù)僅靠視覺+毫米波雷達(dá)的方案或高配才提供激光雷達(dá)的車型。

越級(jí)空間享受：2930mm超長(zhǎng)軸距帶來真正寬敞的駕乘空間，優(yōu)于主要競(jìng)品（如宋PLUS軸距2765mm，哪吒U軸距2770mm）。

配置性價(jià)比高：即使入門版本，也提供了如大尺寸高清屏、AR-HUD、Nappa真皮座椅、前排通風(fēng)加熱按摩、高級(jí)音響等越級(jí)舒適科技配置。

小編車型推薦：

2026款零跑C11提供了豐富的車型選擇，那么哪款車型更值得購(gòu)買呢？下面我們來分析一下。

增程版

300激光雷達(dá)版（指導(dǎo)價(jià)15.88萬）：作為增程版的入門車型，該版本在配置上已經(jīng)比較豐富，標(biāo)配了激光雷達(dá)、高通驍龍8295芯片、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD抬頭顯示、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)等功能，能夠滿足日常使用需求。對(duì)于預(yù)算有限，且對(duì)續(xù)航里程有較高要求的用戶來說，這款車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

300激光雷達(dá)智尊版（指導(dǎo)價(jià)16.88萬）：相比300激光雷達(dá)版，該版本在配置上進(jìn)一步升級(jí)，增加了自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、手機(jī)無線充電、副駕電動(dòng)腿托、座椅記憶、座椅按摩等功能，舒適性和便利性得到了提升。如果您對(duì)配置有更高的要求，預(yù)算也相對(duì)充足，那么300激光雷達(dá)智尊版會(huì)更適合您。

純電版

640激光雷達(dá)版（指導(dǎo)價(jià)16.58萬）：在640智享版的基礎(chǔ)上，增加了激光雷達(dá)、高通驍龍8650輔助駕駛芯片，智能駕駛輔助功能得到了升級(jí)，能夠提供更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。如果您對(duì)智能駕駛輔助有較高的需求，那么640激光雷達(dá)版會(huì)更適合您。

640激光雷達(dá)智尊版（指導(dǎo)價(jià)17.58萬）：作為純電版的高配車型，該版本在配置上最為豐富，除了具備640激光雷達(dá)版的所有配置外，還增加了自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、手機(jī)無線充電、副駕電動(dòng)腿托、座椅記憶、座椅按摩等功能。如果您預(yù)算充足，追求極致的配置和駕駛體驗(yàn)，那么640激光雷達(dá)智尊版無疑是較好選擇。

綜合來看，2026款零跑C11在外觀、內(nèi)飾、智能、續(xù)航等方面均進(jìn)行了升級(jí)，產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升。在車型選擇上，如果您更注重性價(jià)比，且對(duì)續(xù)航里程有較高要求，那么增程版300激光雷達(dá)版或純電版640激光雷達(dá)版是不錯(cuò)的選擇；如果您對(duì)智能和配置有較高的需求，那么純電版640激光雷達(dá)智尊版更值得購(gòu)買。