陳淑婷

雖說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，但在這個“看臉的時代”，大眾買車的時候還是更傾向于遵循內心的審美意志，選擇那些外觀新穎時尚，有特立獨行精致范的車型。如何體現(xiàn)這種差異化消費認知呢？我們熟悉的中型車市場上就有一款車型獨具代表性，它就是大眾邁騰，一款曾以“商務行政夾克風”站在中型車市場C位的合資轎車，如今面對年輕消費市場，它也有這種困擾。

眾所周知，第八代大眾邁騰（以下簡稱B8）可以稱之為經(jīng)典，飽滿圓潤的輪廓配以流線型設計，加之座艙內保留了標志性的大眾內飾設計，故而在大眾輝騰退出中國市場以后，邁騰B8曾在很長一段時間內被人們視為“輝騰在華市場的平替”，延續(xù)著大眾品牌內斂低調但不墜凡俗的設計基因?？葿8上市已有多年時間，如今年輕消費者逐漸成長為國內乘用車消費市場的主體，他們對“老而舊”的那一套審美邏輯并不是很感冒，于是乎第九代邁騰應運而生，且收獲了不少的市場關注度，甚至相比上汽大眾帕薩特換代后的產(chǎn)品競爭力更為出眾。

日前我們通過到店咨詢了解到，大眾邁騰B8的280TSI車型如今是門店內價格門檻最接地氣的版本，以指導價17.49萬元的280TSIDSG舒適型為例，綜合優(yōu)惠后裸車價13.78萬元，算上雜七雜八的費用，落地約15萬左右，雖然談不上什么高性價比，卻是目前德系粉絲群體能買到的比較便宜的邁騰車型。當然，不排除一些城市地區(qū)有更大幅的優(yōu)惠力度，落地價控制在13萬以內也大有可能?！疽陨腺徿噧?yōu)惠行情僅供參考，詳情以當?shù)亟?jīng)銷商報價為準】

反觀同處于一個展廳的大眾邁騰B9，價格優(yōu)惠可沒有想象中那么大。我們以關注度較高的版本300TSI尊享版為例，該車目前可享2.3萬元的綜合優(yōu)惠，裸車價低至15.69萬元，和邁騰B8相比，價格居高且優(yōu)惠也少，全部算下來落地價大概在17-18萬元之間，對于一般年輕家庭用戶來說，購車經(jīng)濟負擔不算小。而通過這個價格也能直觀看出，雖說都是入門款車型，但邁騰B9在定價方面要比B8更為硬氣。那么原因為何呢？

首先核心因素還是體驗的質變，邁騰B9入門款從280TSI升級到300TSI，核心動力配置從1.4T進階到1.5T，官方0-100km/h加速用時從9.4秒縮短到9.1秒，同時WLTC綜合油耗從6.23L/100km降到了5.8L/100km，可以說性能的提升是顯著的，這無疑戳中了年輕消費者希望獲得更高品質的購車需求。除此之外，邁騰B9的車身尺寸也有加長，長度從4866mm一舉優(yōu)化到近5米的4990mm，且車寬、車高、前后輪距也都有不同程度的加長，反映在體感和觀感上，是座艙變大、體量增大，更討好眼睛。

其次就是外觀設計和配置優(yōu)勢了，邁騰B9采用了更為簡潔的無邊界多橫幅鍍鉻貫穿式進氣格柵設計，搭配貫穿式LED日行燈、矩陣LED大燈以及可發(fā)光LOGO，營造出強烈的視覺沖擊。此外，流暢的腰線與溜背造型相結合，既保留了商務車的穩(wěn)重感，又通過C柱銳利的線條增添了動感氣息，配合近5米的尺寸表現(xiàn)進一步強化了氣場。

車尾的貫穿式LED尾燈也具有精致立體的效果，內部嵌入“X”樣式球狀發(fā)光結構，踩下制動踏板時，錯位點亮的霓虹光芒看起來十分高級，增強了外觀的辨識度。相較于帕薩特Pro的保守設計，多數(shù)年輕用戶認為邁騰B9的運動風格更具年輕科技調性，但也有人認為全新的設計語言過于激進，失去了經(jīng)典邁騰的厚重感，而這批用戶恰恰是支持邁騰B8的人。

結語

從市場關注度和終端定價不難看出，汽車的審美就是“一道輪回”，沒有不變的趨勢，只會滾滾前進。一汽-大眾邁騰利用產(chǎn)品配置和產(chǎn)品設計上的優(yōu)勢，將新一代年輕消費群體的購車意識繼續(xù)攥在手里，雖然新品有更高的溢價，但12.9英寸2K大屏車機+驍龍8155芯片帶來的座艙智能交互體驗可不會說謊，大家覺得新邁騰貴嗎？

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