焊槍火花濺落在生銹的鋼板上，17歲的任元林瞇起眼睛，汗水浸透粗布工裝。
江陰造船廠的燒焊工學徒不會想到，半個世紀后自己會站在30萬噸級船塢前，手握打破日韓壟斷的清潔能源船舶訂單。2024年7月15日，揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地在靖江正式簽約，年產值百億的藍圖在長江畔鋪展。
焊槍熄滅，江風拂過靖江新基地的規(guī)劃沙盤。從1972年燒焊學徒到2024年清潔能源船塢奠基人，任元林跨越了52年。
三次股權改制，四場金融危機，在《2025年胡潤全球富豪榜》的榜單上任元林、任樂天父子的175億財富背后是制度創(chuàng)新與技術突圍的艱難長征。
“造船四大要素中國全都有?！碑斈晁麑鬼n國巨頭時的宣言，正變成現(xiàn)實。
當LNG船鋼板在智能車間切割成型，新船王任樂天收到的不僅是百億訂單，更是一個民族工業(yè)從跟跑到領航的基因密碼。
焊花飛舞中，三代工人的薪火照亮長江，那束光，始于半個世紀前少年學徒被汗水浸透的工裝。
NO.01
絕境改制，千名工人的豪賭
1997年的亞洲金融風暴席卷東南亞，剛被“扶正”為揚子江船廠廠長的任元林遭遇滅頂之災。
訂單簿歸零，船臺空置，這家縣級船廠瀕臨倒閉。望著焦慮的工友們，38歲的任元林做出驚人之舉：將國有船廠改制為全員持股的民企。
他掏出全部積蓄40萬元，號召1000多名員工集資入股。焊工、鉗工、搬運工們把養(yǎng)老錢塞進募資箱，湊足2200萬資本金。
這場豪賭改寫了中國造船史——1999年12月22日，江蘇揚子江船廠有限公司掛牌，成為中國首家改制民營造船控股公司。
改制后的能量超乎想象。當國營船廠還在論資排輩時，揚子江推行“工資+獎金+股權分紅”的分配革命。焊工老張發(fā)現(xiàn)工資條多了分紅欄：“以前給公家干活，現(xiàn)在給自己造船！”
五年間銷售額從1億飆升至10億，利潤由百萬級躍升1.5億。長江邊的垂死船廠，蛻變?yōu)橹袊谒拇笤齑髽I(yè)。
NO.02
資本破浪，新加坡上市的冰火洗禮
2007年4月18日，新加坡交易所的銅鑼為揚子江船業(yè)敲響。開盤價較發(fā)行價暴漲42%，股價如火箭般躥升188%達到2.74新元。
任元林握緊拳頭：55億人民幣融資額創(chuàng)下中國企業(yè)在新交所紀錄。資本盛宴中，他卻嗅到危機。
“股價沖過兩塊半時我反而麻木了，幻想能漲到三塊?！边@位精明的蘇商后來嘆息，“如果當時減持部分股票，現(xiàn)在就有充足資金收購更多船廠。”
預言很快應驗。金融危機席卷全球，揚子江股價暴跌75%至0.45新元。任元林財富縮水60億，跌出胡潤百富榜百強。
新加坡投資者對中國船企信心動搖，他直言后悔：“股市容量太小，溝通成本太高?！?/p>
絕境中亮出雙刃：研發(fā)節(jié)油15%的新船型穩(wěn)住歐洲客戶，首創(chuàng)融資租賃方案幫船東解決貸款。當對手陷入撤單潮，揚子江手持43億美元訂單逆勢擴產。
NO.03
四大王牌，焊工思維鍛造競爭力
走進揚子江食堂，常能看到百億身家的董事長端著餐盤擠在工人中間?！拔ㄒ粎^(qū)別是晚上應酬多點?！比卧中ΨQ。這種平民作風背后，是焊工學徒淬煉出的生存智慧。
第一張王牌是股權永動機：從全員持股到骨干持股，股權激勵始終是核心引擎。車間主任老李持有0.5%股份：“廠里省下的每塊鋼板，都有我的份子錢?！?/p>
第二張王牌是精準定位術：砍掉修船、拆船業(yè)務，專注“散貨船走批量、集裝箱船做特色、清潔能源謀未來”。2012年率先突破萬箱船，打破韓國壟斷。
第三張王牌是彈性產能閥：三大造船基地可隨時擴縮產能。行業(yè)低谷期抄底收購揚子鑫福等船廠，每噸產能成本僅為新建船廠三分之一。
第四張王牌是產融雙驅動：2010年赴臺發(fā)行TDR，2022年分拆揚子江金控上市，海事基金規(guī)模達5.79億新元。
四大王牌使人均造船效率冠絕行業(yè)。當同行在“去產能”中哀鴻遍野，揚子江手持103艘訂單從容過冬。
NO.04
三代股權，從家族企業(yè)到企業(yè)家族
2025年3月，胡潤全球富豪榜更新：任元林父子以175億財富列第1573位。數(shù)字背后，一場持續(xù)十年的交棒工程悄然竣工。
而在2015年5月1日，英國海歸任樂天接任CEO。少帥的成長軌跡堪稱教科書：23歲從翻譯崗起步，歷任施工員、車間主任、項目經理。
父親任元林設計的“雙駕駛艙模式”獨具匠心——兒子掌運營，自己控戰(zhàn)略。值得一提的是，任元林的股權結構更顯深謀遠慮：
首輪改制（1999年）全員持股激活千名工人；新加坡上市（2007年）引入國際資本仍保留家族決策權；信托架構（2019年）：設立企業(yè)信托與元林慈善基金會。
當2022年揚子江金控在新交所上市，任氏家族已手握三家上市公司。80后少帥任樂天在命名82000噸散貨船時感慨：“傳承不是接替一個職位，而是運轉一套制度。”
NO.05
清潔能源，新質生產力破壁者
2024年7月15日，長江入夏的熏風中，任元林站在靖江項目簽約儀式上。
揚子泓遠清潔能源基地藍圖展開：1320米岸線，30萬噸級船塢，年產80萬載重噸。最震撼的是目標——建造17.5萬立方米LNG船，打破日韓三十年壟斷。
“造世界最好的船，做世界最好的船廠?！?8歲的船王重申創(chuàng)業(yè)誓言。在智能化船塢規(guī)劃里，5G工業(yè)互聯(lián)網將貫穿數(shù)字建模、機器人焊接、虛擬舾裝全流程。
日韓船企不曾料到，當年焊工學徒率領的民企，竟在LNG船“皇冠明珠”領域發(fā)起沖鋒。
該項目達產后年產值超百億，而更珍貴的戰(zhàn)利品是：中國終于握有爭奪全球清潔能源船舶市場的入場券。
結語：半個世紀的焊花飛濺，熔鑄出一位民營船王的鋼鐵傳奇。從江陰船廠的學徒工到執(zhí)掌百億船企，任元林用三次驚險的股權躍遷，為中國民營造船劈開生路；
以焊工淬煉的務實與遠見，鍛造出穿透行業(yè)周期的核心競爭力。當清潔能源巨輪的藍圖在長江畔展開，他交出的不僅是打破壟斷的“船塢密碼”，更是一部制度創(chuàng)新與代際傳承的教科書。
這艘由全員持股奠基、資本浪潮錘煉、新質生產力驅動的鋼鐵巨輪，正駛向更遼闊的深藍，其航跡里閃耀著一個時代奮斗者的光芒。
親愛的老鐵們：您如何看待任元林的創(chuàng)業(yè)故事？全員持股、三次股權改制，您認為哪一步對中國民企最具借鑒意義？
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