方瑞義

從6月份羅馬仕和安克召回充電寶以來，央視就一直在關(guān)注和報(bào)道充電寶的安全問題和進(jìn)展。

央視新聞近期報(bào)道，面對充電寶行業(yè)存在的安全隱患和一系列問題，市場監(jiān)管總局重拳出擊。截至目前，認(rèn)證機(jī)構(gòu)已暫停充電寶及電芯企業(yè)CCC證書8756張，撤銷證書609張，行業(yè)迎來前所未有的監(jiān)管風(fēng)暴。

市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司消費(fèi)品認(rèn)證處處長張威強(qiáng)調(diào)，此次整治將重點(diǎn)關(guān)注“貼牌代工”產(chǎn)品的質(zhì)量管控問題，以杜絕安全隱患。

自2024年起，市場監(jiān)管總局正式將充電寶及其關(guān)鍵部件鋰電池納入CCC（中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）管理范圍。

目前，全國充電寶有效CCC認(rèn)證證書4967張，獲證企業(yè)547家；電芯有效CCC認(rèn)證證書26687張，獲證企業(yè)1073家。

市場監(jiān)管總局要求各地摸清轄區(qū)內(nèi)充電寶獲證生產(chǎn)企業(yè)底數(shù)，重點(diǎn)檢查是否存在虛假認(rèn)證、是否對獲證產(chǎn)品實(shí)施有效跟蹤檢查等問題。同時(shí)，總局將從嚴(yán)查處未經(jīng)CCC認(rèn)證的充電寶生產(chǎn)、銷售行為，并嚴(yán)厲打擊偽造、冒用、倒賣CCC認(rèn)證標(biāo)志的違法行為。

此次監(jiān)管風(fēng)暴的導(dǎo)火索，源于羅馬仕（ROMOSS）和安克創(chuàng)新（Anker）兩大充電寶品牌的大規(guī)模召回事件。

2025年6月，羅馬仕宣布召回2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三個(gè)型號充電寶，共計(jì)49.1745萬臺。召回原因是電池生產(chǎn)過程中混入金屬異物，可能導(dǎo)致產(chǎn)品過熱甚至燃燒。事件發(fā)生后，羅馬仕深圳總部被迫停工停產(chǎn)，公司高管團(tuán)隊(duì)集體換血。

更令人擔(dān)憂的是，部分消費(fèi)者反映退款進(jìn)度緩慢，有網(wǎng)友曬出截圖顯示排隊(duì)人數(shù)超過17萬，退款周期長達(dá)15-30個(gè)工作日，被網(wǎng)友戲稱為“夢回OFO小黃車退押金”。

幾乎同一時(shí)間，安克創(chuàng)新宣布在菲律賓、中國等地召回四款充電寶型號，包括A1257、A1647、A1689和A1681。召回原因是部分鋰電池未達(dá)到更新后的內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)，存在過熱風(fēng)險(xiǎn)。

目前，民航局已全面禁止無3C認(rèn)證及召回型號的充電寶登機(jī)，但火車、地鐵等公共交通尚未出臺統(tǒng)一規(guī)定。

7月23日，廈門地鐵1號線發(fā)生一起充電寶冒煙事件。當(dāng)時(shí)，一名男性乘客攜帶的充電寶在車廂內(nèi)突然冒煙，乘客緊急疏散，所幸地鐵工作人員迅速處置，未造成更大影響。廈門地鐵隨后提醒乘客，每人最多攜帶3個(gè)充電寶，且容量不得超過20000mAh。

專家呼吁，應(yīng)盡快建立全國統(tǒng)一的充電寶攜帶標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)回收處理體系，避免問題產(chǎn)品流入二手市場。

市場監(jiān)管總局已啟動為期三個(gè)月的充電寶質(zhì)量安全集中整治，重點(diǎn)抽查網(wǎng)紅款、低價(jià)促銷產(chǎn)品。同時(shí)，歐盟《電池法》將于2025年8月18日生效，要求所有在歐銷售的充電寶完成EPR（生產(chǎn)者責(zé)任延伸）注冊，否則將面臨下架風(fēng)險(xiǎn)。

充電寶在地鐵上冒煙！央視持續(xù)關(guān)注報(bào)道，市場監(jiān)管總局重拳出擊。這場以安全之名的認(rèn)證革命，正倒逼充電寶行業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向品質(zhì)競爭，未來只有真正合規(guī)、將充電寶安全視為企業(yè)生命線的企業(yè)才能生存和持續(xù)發(fā)展。

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