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在合資中大型MPV中，銷量好的往往是豐田賽那、別克GL8和豐田格瑞維亞等車型，比如在6月份，賽那的銷量為8846臺(tái)，別克GL8的銷量為9912臺(tái)，格瑞維亞的銷量為5854臺(tái)，再加上騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、魏牌高山等國產(chǎn)車型的圍堵，留給大眾威然的機(jī)會(huì)確實(shí)不多，通過它6月份的831臺(tái)的銷量就能證明這一點(diǎn)。

大眾威然顯然不會(huì)無動(dòng)于衷，想要提升銷量，就勢(shì)必會(huì)和別克GL8“搶飯碗”！而價(jià)格才是最大的“誠意”，如果大眾不豁出去，威然的銷量就難有作為。那么，大眾威然現(xiàn)階段的優(yōu)惠力度如何？

動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分高低功，低功是186馬力/320?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，WLTC綜合油耗為7.76L/100km，高功是220馬力/350?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，WLTC綜合油耗為8.17L/100km。

底盤懸架是前麥弗遜+后多連桿，屬于MQB平臺(tái)的“常規(guī)操作”。

值得一提的是，該車配備了8喇叭，頂配車型是12喇叭的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

綜合來看，大眾威然的產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的，再加上較大的優(yōu)惠力度，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一下子就凸顯了出來，如果它能提供插混車型就好了，必然能為銷量做出很大的貢獻(xiàn)。最后，對(duì)于大眾威然，您有什么看法？