江鈴集團(tuán)董事長(zhǎng)邱天高曾“夸下海口”，集團(tuán)銷量要達(dá)100萬輛，至今未能實(shí)現(xiàn)。
遠(yuǎn)期規(guī)劃不行，江鈴集團(tuán)的近期規(guī)劃也不靠譜。集團(tuán)旗下江鈴汽車（000550.SZ）2025年的銷量目標(biāo)為39萬輛，但產(chǎn)能卻只有32萬輛。
近日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷報(bào)告顯示，公司2025年上半年累計(jì)銷量達(dá)17.27萬輛，同比增長(zhǎng)8.15%。
這也意味著，江鈴汽車上半年僅完成了銷量目標(biāo)的44.28%。不僅如此，從2017年開始，江鈴汽車一直在減員，8年間在職員工的數(shù)量減少超過三分之一，具體達(dá)5788人。
01“吹?！蹦赇N100萬未實(shí)現(xiàn)
邱天高擁有華中理工大學(xué)機(jī)電制造學(xué)士學(xué)位和華中科技大學(xué)工業(yè)工程碩士學(xué)位，其職業(yè)生涯始于江鈴汽車內(nèi)部技術(shù)與管理崗位，歷任動(dòng)力部部長(zhǎng)、車橋廠廠長(zhǎng)、南昌齒輪有限公司總經(jīng)理等職，逐步晉升至集團(tuán)高層。
2014年，邱天高升任江鈴集團(tuán)董事長(zhǎng)。上任當(dāng)年，邱天高就為江鈴集團(tuán)確定了關(guān)于未來的“20115戰(zhàn)略”，就是在2020年，實(shí)現(xiàn)年整車銷量100萬輛，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入1500億元。2014年，江鈴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了32.01萬輛的整車銷售，營(yíng)業(yè)收入達(dá)503億元。
彼時(shí)，面對(duì)邱天高對(duì)未來前景的描繪，江鈴集團(tuán)中很多員工信心滿滿，干勁十足。但少部分人對(duì)此產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為邱天高在“吹?！?。
比亞迪王傳?！按颠^的?！?，大多實(shí)現(xiàn)了，邱天高的呢？10年過去了，2025年的新年獻(xiàn)詞中，邱天高表示，企業(yè)（江鈴集團(tuán)）創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐鏗鏘，不僅集團(tuán)新能源汽車板塊提速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈“大三電”布局基本形成，而且集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中整車銷量突破47萬輛，營(yíng)業(yè)收入突破1200億元，汽車出口超12萬輛，均創(chuàng)歷史新高。
說好的100萬輛并未出現(xiàn)，邱天高“一問一個(gè)不知聲”。過去的目標(biāo)或許是時(shí)間跨度大，難以判斷，但江鈴集團(tuán)旗下的江鈴汽車眼下的目標(biāo)，也難以實(shí)現(xiàn)。
近日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷報(bào)告顯示，公司2025年上半年累計(jì)銷量達(dá)17.27萬輛，同比增長(zhǎng)8.15%，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
不過，2024年年報(bào)中，江鈴汽車計(jì)劃2025年公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售整車39萬輛，營(yíng)業(yè)收入超400億元。2024年，江鈴汽車銷量達(dá)34.12萬輛，同比增長(zhǎng)10.06%。
這也意味著，江鈴汽車力爭(zhēng)2025年銷量增速達(dá)14.3%，公司上半年完成了銷量目標(biāo)的44.28%。值得注意的是，2024年，江鈴汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)能為32萬臺(tái)，產(chǎn)能利用率達(dá)108%，公司汽車生產(chǎn)處于“超負(fù)荷”狀態(tài)。
而要實(shí)現(xiàn)39萬輛的銷量，江鈴汽車產(chǎn)量也應(yīng)為39萬輛，從而產(chǎn)能利用率要達(dá)到122%，公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能與目標(biāo)銷量存在7萬輛的差距。
有汽車行業(yè)人士表示，車企產(chǎn)能利用率要達(dá)122%，并非完全不可實(shí)現(xiàn)，“但通常情況下，在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況下，車企往往會(huì)先提高產(chǎn)能?！辈贿^，目前并未發(fā)現(xiàn)江鈴汽車有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。
02一建一拆，并未實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)
實(shí)際上，江鈴汽車曾大舉擴(kuò)產(chǎn)。2017年，江鈴汽車公告，鑒于公司目前的產(chǎn)能在未來將不能滿足需求，公司董事會(huì)批準(zhǔn)在江西省南昌市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)富山新工廠。項(xiàng)目規(guī)劃的一期產(chǎn)能為15萬臺(tái)/年，最大產(chǎn)能可達(dá)30萬臺(tái)/年，項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間約在2020年上半年。本次投資主要用于廠房、沖壓線、焊裝線、涂裝線、總裝線及相關(guān)的公用配套設(shè)施的建設(shè)。
江鈴汽車表示，本項(xiàng)目一期總投資33.77億元，全部來源于企業(yè)自籌資金。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入193.58億元，年創(chuàng)造利潤(rùn)9.71億元。
然而，2021年年報(bào)顯示，江鈴汽車的富山新工廠投資項(xiàng)目已累計(jì)投資13.88億元，全年投資3.45億元，項(xiàng)目進(jìn)度為95%。
2022年半年報(bào)顯示，江鈴汽車的富山新工廠投資項(xiàng)目已累計(jì)投資14.1億元，上半年投資2195.56萬元，項(xiàng)目進(jìn)度為96%。江鈴汽車富山新工廠不僅沒有按期投產(chǎn)，半年時(shí)間項(xiàng)目進(jìn)度僅提升了1個(gè)百分點(diǎn)。
有報(bào)道顯示，2022年9月9日上午，隨著9輛江鈴福特領(lǐng)裕汽車駛下檢測(cè)線，江鈴汽車富山工廠實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。不過，2022年年報(bào)中，江鈴汽車未公布富山新工廠的建設(shè)進(jìn)度情況。
需要注意的是，2020年至2022年，江鈴汽車公布的設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為33萬輛、32萬輛、32萬輛和33萬輛，并未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，公司新增的15萬輛產(chǎn)能不知去向。
2024年5月，江鈴汽車介紹，公司近幾年新建了富山工廠，同時(shí)也關(guān)閉了原來的青云譜工廠，過程中公司產(chǎn)能按市場(chǎng)產(chǎn)品銷量需求實(shí)施了優(yōu)化調(diào)整。
2024年11月，江鈴汽車公開表示，公司備案總產(chǎn)能32萬輛，部分產(chǎn)品在小藍(lán)工廠和富山工廠都可生產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)不同車型銷量需求，通過不同開班方式和作業(yè)時(shí)間，最優(yōu)化綜合利用小藍(lán)工廠和富山工廠產(chǎn)能。
一建一拆，江鈴汽車并未實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)，公司大費(fèi)周章讓外界不解。并且從2017年開始，江鈴汽車無論銷量好壞，公司一直在減員。
其中，2017年至2021年，江鈴汽車在職員工的數(shù)量分別為1.73萬人、1.65萬人、1.48萬人、1.34萬人和1.29萬輛，每年以千人級(jí)的速度在下降。2022年至2024年，江鈴汽車在職員工的數(shù)量分別為1.23萬人、1.16萬人、1.16萬人。
綜合看來，8年間，江鈴汽車在職員工的數(shù)量減少超過三分之一，具體達(dá)5788人。而至于年銷100萬輛的豪言壯志，不知何時(shí)才能得以實(shí)現(xiàn)。
故事:親眼所見藏族姑娘的天葬,游客好奇全程參與,看完后驚心動(dòng)魄
回到城市后，每次回想那場(chǎng)天葬，他都汗毛直立，心有余悸|-。而他也主動(dòng)減少了與塞爾吉亞的聯(lián)系，在他看來，西藏有它神秘的地方_|。但是自己，這輩子都不想再去第二次了。特此申明：本文含有虛構(gòu)內(nèi)容創(chuàng)作成分，人物均為化名，圖片源自網(wǎng)絡(luò)。請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座，請(qǐng)理性觀賞文章
伊朗也曾有過天葬的風(fēng)俗,后來逐漸消失,為何西藏卻至今流傳...
有些好奇心，會(huì)成為一生的詛咒|。那場(chǎng)偶然遭遇的天葬儀式，徹底改變了我平靜的生活軌跡。從青海高原回來的那個(gè)夜晚開始，噩夢(mèng)如影隨形，白衣女子的身影在夢(mèng)境與現(xiàn)實(shí)之間游走，讓我分不清什么是真實(shí)，什么是幻象——。我以為自己只是一個(gè)無關(guān)緊要的旁觀者，卻不知道早已成為了某種儀式的參與者。當(dāng)我舉起相機(jī)的那一刻，就等會(huì)說-。
藏族古老而神秘的習(xí)俗“天葬”
寫在最后：天葬是一種最高級(jí)的布施，用自己腐臭的軀體喂養(yǎng)鷹鷲，甚至連骨骸都要碾碎攪拌來喂給它們，天葬就是一個(gè)循環(huán)，既不是開始也不是結(jié)束，只是過程中的一環(huán)，而你我皆因?yàn)楫?dāng)下而活，至于結(jié)果，殊途同歸。想了解更多精彩內(nèi)容，快來關(guān)注【免責(zé)聲明】文章的時(shí)間、事件、圖片均來自于網(wǎng)絡(luò)，均無低俗等不良引導(dǎo)等會(huì)說。
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