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宇信科技沖刺港股：年?duì)I收39.5億 同比降24%
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楊亮
4小時前
馮彥杰 技：“能高——手修”車有道
2025-07-31 20:12:51
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在北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司的售后車間，馮彥杰正用聽診器在發(fā)動機(jī)不同的位置傾聽，像給病人探脈般小心翼翼。突然，他皺了皺眉頭，“就這兒——發(fā)動機(jī)前端蓋處異響。”類似的聽診，馮彥杰每天都要進(jìn)行很多次。
馮彥杰在北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司工作十多年了，既負(fù)責(zé)新車交付前的技術(shù)排查，也承擔(dān)客戶用車全周期的技術(shù)支持，更是技師們心中的主心骨。“我的工作，就是找到問題出在哪兒。一輛車有成百上千的零件，我們不知道哪個會有問題，所以幾乎是在一種全盲的狀態(tài)里一個個尋找，恨不得把整輛車拆了一個點(diǎn)一個點(diǎn)地去找。這是最難的?！瘪T彥杰又舉例，“我們小時候不是都知道那個《一條線與一萬美元》的故事么，畫一條線，1美元；知道問題出在哪兒，9999美元。我們這個工作，跟這個故事里說的差不多。”
能精準(zhǔn)地畫出這條線，其實(shí)也沒什么訣竅，不過是在日復(fù)一日的練習(xí)中沉淀手感。為了找到問題，馮彥杰從來不嫌麻煩，他總是把一個大件整體卸下來，拆開了，抽絲剝繭般地一根線一根線地去檢查。
“遇到難題，就記下來?！瘪T彥杰有幾十個筆記本，密密麻麻記錄著每一次診斷思路和維修關(guān)鍵點(diǎn)。每天夜里，他習(xí)慣復(fù)盤白天的維修案例，逐步剖析復(fù)雜故障。他常說：“汽車的安全性關(guān)系著人的生命，所以這項(xiàng)工作的容錯率是0?！?/p>
有一次，一輛E級車在行駛過程中儀表氣囊燈報警，通過電腦檢測，故障為側(cè)部氣囊偶發(fā)故障?！拔以谄渌昀锔鼡Q過好幾次側(cè)部氣囊，但問題始終沒有得到徹底解決?！遍L得又高又壯的男司機(jī)向馮彥杰抱怨?！澳看务{駛是不是都將座椅移動到最大空間？”“是啊！”“這就對了?！瘪T彥杰找到了終極故障點(diǎn)。車主每次將座椅移動到最大空間，當(dāng)座椅設(shè)置到這個點(diǎn)時線束就容易發(fā)生搭鐵故障。
在車間角落，一塊布滿線束的教學(xué)板格外醒目——這是馮彥杰帶領(lǐng)創(chuàng)新工作室成員制作的車身線束教具。“實(shí)車不能隨便拆，我們就把最全配置的車1∶1還原到板子上，新技師一按按鈕就能看懂電路邏輯?！彼榻B，制作這個教具耗時一個月，解決了培訓(xùn)中理論與實(shí)操脫節(jié)的難題。
這樣的創(chuàng)新在馮彥杰的職業(yè)生涯中屢見不鮮。為解決倒車影像校準(zhǔn)工具昂貴的問題，他花了一周時間研究感應(yīng)點(diǎn)位置，仿制出可調(diào)節(jié)校準(zhǔn)工具?！巴ㄟ^改進(jìn)型的校準(zhǔn)工具，由原來的10分鐘，縮短到現(xiàn)在5分鐘，大大提高了維修效率?！鳖愃频母倪M(jìn)還有很多：可移動的充電器推車、車門培訓(xùn)教具……截至目前，他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成21項(xiàng)維修工具創(chuàng)新。
對馮彥杰來說，維修不僅是修車，更是解人心。
今年4月，一位新車主在返鄉(xiāng)途中右后視鏡出現(xiàn)故障，情緒激動地投訴。馮彥杰接手處理后，一邊遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶操作，一邊聯(lián)動山西門店協(xié)調(diào)維修。因遠(yuǎn)程升級導(dǎo)致車載軟件缺失，他不厭其煩地引導(dǎo)客戶恢復(fù)功能，整個過程持續(xù)到深夜?？蛻舭l(fā)來的紅包，馮彥杰婉拒了，只回了一句：“這是我該做的，有問題隨時找我?！?/p>
精湛的技術(shù)加上熱忱的服務(wù)，讓馮彥杰獲得了北京市首都勞動獎?wù)?、北京市技術(shù)能手、享受市政府技師津貼、全國機(jī)械冶金建材行業(yè)工匠、北汽集團(tuán)勞動模范等諸多榮譽(yù)。
如今，馮彥杰作為北京鵬龍星徽創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人，已帶出多名優(yōu)秀技師，曾經(jīng)的學(xué)徒也逐步成長為團(tuán)隊(duì)骨干。工作室每年培訓(xùn)90余場次，培訓(xùn)人員達(dá)4900余人次。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，馮彥杰也敏銳地意識到“電車思維”將成為未來主流。為此，他在工作之余主動學(xué)習(xí)新能源汽車結(jié)構(gòu)原理、電控系統(tǒng)等知識。在他看來，“只會修傳統(tǒng)車，遲早要落伍”。
“未來的汽車維修，一定是智能與經(jīng)驗(yàn)并行?！瘪T彥杰說。
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