懷鵬飛
十萬預算想買帶高階智駕的車?
比亞迪這次玩真的了。
2025年2月上市的第二代秦PLUS智駕版直接把價格干到7.98萬起,插混純電雙線布局,全系六款車型頂配不到13萬。
重點來了:除入門款外全系標配天神之眼高階智駕,實測高架堵車能自己跟車變道。
這車全身塞了29個傳感器,5個毫米波雷達加12個攝像頭盯得比人還緊。
自動上下匝道不畫龍,大曲率彎道穩(wěn)穩(wěn)過。
最實用是堵車時自動跟車,全程腳都不用碰踏板。
手機遙控泊車對新手太友好,窄車位停好下車再讓車自己懟進去。
混動版純電能跑120公里,滿油滿電直接干到2055公里。
虧電油耗才2.93L,比混動卡羅拉還省。
純電版510KM領先型10萬出頭,后排帶杯架扶手,露營還能外接電火鍋。
頂配多花兩萬多了座椅加熱和氛圍燈,但智駕核心功能中配全都有。
現(xiàn)在十萬價位能買到的智駕都是閹割版,要么只能車道保持,要么高速畫S彎。
秦PLUS這波直接給齊高快領航+自動泊車+緊急制動三件套。
前兩天懂車帝實測,高架連續(xù)變道五回都不用人接管。
比亞迪這次真捅破天花板了。
以前自動泊車是豪車專屬,現(xiàn)在十萬塊的車能手機遙控泊入車位;以前燃油車跑長途得緊盯路牌怕錯過出口,現(xiàn)在設定導航自動找匝道。
關鍵油耗還打趴同級油車,純電每公里成本就幾分錢。
有人嫌國產(chǎn)車智駕不靠譜?
實測數(shù)據(jù)比嘴炮實在。
千公里接管率壓到個位數(shù),AEB剎停時速提到100公里。
重點是價格夠狠,卡羅拉混動中配的錢能買秦PLUS智駕頂配。
最近路上綠牌秦PLUS肉眼可見變多,網(wǎng)約車司機都說省油錢是真香。
入門智駕時代來得比想象猛。
七年前特斯拉賣三十萬才有基礎輔助駕駛,現(xiàn)在十萬國產(chǎn)車能自動超車變道。
比亞迪把高階智駕做成白菜價,其他廠商不跟也得跟。
最近好幾個品牌連夜下調智駕版定價,消費者終究是贏家。
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來源:紅網(wǎng)
作者:張育菁
編輯:楊冠廷
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