懂車帝聯(lián)合官方電視臺(tái)測(cè)試汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)并拍成視頻節(jié)目，引起大量爭(zhēng)議。原因是那些視頻展示了國(guó)人熟悉的幾乎所有品牌電動(dòng)車主打車型智能輔助駕駛的局限性，提醒公眾認(rèn)識(shí)輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界。但是在這當(dāng)中，特斯拉的表現(xiàn)相對(duì)最好，多家國(guó)內(nèi)車企用"不予置評(píng)"回應(yīng)懂車帝的測(cè)試，許多網(wǎng)民則怒斥懂車帝抬特斯拉，打壓國(guó)內(nèi)品牌。與懂車帝聯(lián)合制作節(jié)目的官方電視臺(tái)隨后在稿件中刪除了"聯(lián)合"的表達(dá)。

▲懂車帝相關(guān)節(jié)目海報(bào)（圖源：懂車帝APP）

懂車帝的這個(gè)測(cè)試結(jié)果，對(duì)所有國(guó)內(nèi)廠商來(lái)說(shuō)都不討喜，這是必然的。一些國(guó)內(nèi)廠商的粉絲很生氣，這也符合邏輯，而且國(guó)內(nèi)品牌有堅(jiān)定的粉絲群，這是好事。不過(guò)老胡認(rèn)為，關(guān)鍵是懂車帝的測(cè)試得是專業(yè)的，并且堅(jiān)持公平公正的原則，只要做到這兩點(diǎn)，無(wú)論測(cè)試結(jié)果是什么樣的，輿論都應(yīng)理性看待，沒(méi)必要從這一測(cè)試是否支持民族品牌的角度去聯(lián)想。

由于這個(gè)節(jié)目原來(lái)是懂車帝與官方電視臺(tái)聯(lián)合制作的，它的公平公正性應(yīng)當(dāng)比一般商業(yè)平臺(tái)單獨(dú)測(cè)試評(píng)選的節(jié)目多了一層正面的保證。這次測(cè)試結(jié)果對(duì)特斯拉顯得更加有利，馬斯克也因此在X上引用了懂車帝的測(cè)試情況，借機(jī)給特斯拉的智能輔助駕駛可靠性做了推廣。但是特斯拉一般不做商業(yè)公關(guān)宣傳，這在業(yè)內(nèi)是比較有名的。因此如果說(shuō)懂車帝與官方電視臺(tái)搞的這個(gè)活動(dòng)是因?yàn)槭樟颂厮估膹V告費(fèi)才出的這個(gè)結(jié)果，這樣的可能性應(yīng)當(dāng)說(shuō)非常低。

至于專業(yè)性，老胡不懂，大家都不太懂。一些人主張，品牌消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)最有說(shuō)服力，這話也有一定道理。不過(guò)懂車帝作為汽車資訊平臺(tái)，它有權(quán)利與官方電視臺(tái)合作進(jìn)行上述測(cè)試，特別是在公安部加強(qiáng)規(guī)范管理"智能駕駛"的當(dāng)下，行使這種權(quán)利不應(yīng)存在問(wèn)題。

▲在天津津門湖新能源車綜合服務(wù)中心，機(jī)器人正在為一輛新能源汽車充電。（圖源：新華社）

關(guān)于測(cè)試結(jié)果讓很多人不悅，老胡這樣看。第一，只要能做到上面所說(shuō)的兩點(diǎn)，我認(rèn)為我們的輿論應(yīng)當(dāng)總體上接受任何評(píng)測(cè)結(jié)果。生產(chǎn)廠商如果愿意從中尋找各自的不足，推動(dòng)自身進(jìn)步，應(yīng)被視為一種建設(shè)性的態(tài)度。

客觀說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展非常迅猛，在這當(dāng)中仍然存在某個(gè)方面的不足，這是正常的。中國(guó)電動(dòng)車擁有完整的全產(chǎn)業(yè)鏈，即使特斯拉也大量使用中國(guó)零部件。中國(guó)電車行業(yè)因?yàn)橹悄茌o助駕駛系統(tǒng)仍沒(méi)有做到足夠先進(jìn)而失去市場(chǎng)，這樣的可能性可以說(shuō)根本不存在。我們不妨以平常心面對(duì)問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和指出，至少輿論作為一個(gè)整體應(yīng)當(dāng)有這樣的態(tài)度。要看到，我們解決問(wèn)題的時(shí)間和空間都很從容。

怎么看特斯拉呢？老胡認(rèn)為，有一個(gè)特斯拉保持在電動(dòng)車第一方陣的存在，以及它在未來(lái)一段時(shí)間里繼續(xù)擁有某個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先，這對(duì)中國(guó)電車產(chǎn)業(yè)并非壞事。

▲資料圖（圖源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

電動(dòng)車在中國(guó)已經(jīng)相當(dāng)普及，但是在全球市場(chǎng)上，它的占有率仍然不高。根據(jù)國(guó)際能源署的一份報(bào)告，2024年，中國(guó)汽車銷量將近一半為電動(dòng)汽車，歐洲市場(chǎng)上銷售的新車中約有五分之一是電動(dòng)汽車，而拉美電動(dòng)汽車銷量?jī)H為4%。推動(dòng)電車在全球市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，需要中國(guó)廠商和特斯拉共同開拓?？梢赃@么說(shuō)，特斯拉已經(jīng)是處于主導(dǎo)地位中國(guó)電車產(chǎn)業(yè)的"陪跑"，有特斯拉與中國(guó)廠商一起用力，世界電動(dòng)車市場(chǎng)勢(shì)必?cái)U(kuò)大得更快，那將是整個(gè)中國(guó)電車行業(yè)的新希望和新空間。

如果連特斯拉也迅速被中國(guó)品牌擊垮，世界電動(dòng)車市場(chǎng)成為中國(guó)廠商的一統(tǒng)天下，中國(guó)廠商在整個(gè)汽車市場(chǎng)擴(kuò)大占有率的道路很可能出現(xiàn)更多障礙。大家想想看，如果電車市場(chǎng)成為中國(guó)"吃獨(dú)食"，在油車仍然使用很方便、汽油供應(yīng)很充足的未來(lái)一些年，西方世界會(huì)愿意把他們的市場(chǎng)轉(zhuǎn)給中國(guó)的電車廠商們嗎？

所以說(shuō)，中國(guó)廠商需要不斷發(fā)力，同時(shí)我們要對(duì)特斯拉抱以更寬闊視野支持的態(tài)度。中國(guó)的電車全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)十分完整，特斯拉可以說(shuō)已被我們的產(chǎn)業(yè)鏈"包圍"，它在某種意義上已經(jīng)與中國(guó)電車產(chǎn)業(yè)"并肩奮斗"，"手挽手"推動(dòng)全球油車朝電車轉(zhuǎn)型。當(dāng)它在中國(guó)測(cè)試的一個(gè)指標(biāo)中處于領(lǐng)先時(shí)，讓我們大家更豁達(dá)地面對(duì)這個(gè)結(jié)果，不要那么強(qiáng)烈地區(qū)分陣線。

段位測(cè)評(píng):黑棋,凈活。業(yè)余2段必知的死活手筋!?？明玥談棋

正解圖：黑1扳是妙手，白2吃必然，黑3叫吃，局部已不會(huì)再出現(xiàn)打三還一的棋形。正解圖續(xù)：白4只好提，黑5也提，局部黑棋凈活。黑1扳的手筋巧妙地防止了白棋的做劫手段，是本題的正解。本題難度不大，但1位扳的手筋在實(shí)戰(zhàn)中時(shí)有出現(xiàn)，能夠迅速算出本題正解的棋友，至少有業(yè)余2段左右的實(shí)力-。 《圍棋經(jīng)典手筋/死活3600題》本書涵蓋了圍棋中的關(guān)鍵技巧，如做活要點(diǎn)、破眼急所和外側(cè)攻殺等，為孩子提供了全面的圍棋學(xué)習(xí)資源——。通過(guò)死活訓(xùn)練，孩子們不僅能鍛煉出卓越的計(jì)算能力，還能學(xué)會(huì)站在對(duì)方角度思考問(wèn)題，從而拓寬思維的深度和廣度。作為老師們推薦的課后練習(xí)佳品，《圍棋經(jīng)典手筋/死活3600題》同樣適合孩子們后面會(huì)介紹|。

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