7月30日，“空中高德龍崗啟航——深圳市龍崗區(qū)空中高德時(shí)空底座發(fā)布會(huì)”正式舉行。龍崗區(qū)將與高德在低空經(jīng)濟(jì)、智能駕駛、智慧交通、網(wǎng)約車(chē)、即時(shí)配送、機(jī)器人等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作，并公布了全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)——龍崗“空中高德”項(xiàng)目啟航。
高德地圖董事長(zhǎng)劉振飛表示，深圳是以開(kāi)放和創(chuàng)新著稱的城市，在許多科技前沿領(lǐng)域，都具備全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)?！斑@也是‘空中高德’在龍崗率先啟航的重要原因，我們期待未來(lái)能與深圳進(jìn)一步開(kāi)展全面合作，持續(xù)投入研發(fā)和生態(tài)資源，為這座城市的高質(zhì)量發(fā)展盡一份力量。”
“空中高德”：筑就空地一體時(shí)空底座
“空中高德”是高德地圖推出的全域城市智慧交通解決方案，旨在打造空中版高德地圖，構(gòu)建覆蓋地面與低空的全域時(shí)空數(shù)字底座，通過(guò)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)匯聚空域、數(shù)據(jù)、應(yīng)用等多方資源，面向公眾、企業(yè)和政府提供智能化、一體化服務(wù)，賦能低空?qǐng)鼍暗目萍紕?chuàng)新與商業(yè)化落地，形成可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。
“空中高德”核心包括低空三維數(shù)字底座、低空保障、低空服務(wù)、空域管控等模塊，為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提供全方位的數(shù)據(jù)依據(jù)、技術(shù)支撐、安全保障、管理工具和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。這個(gè)數(shù)字時(shí)空底座基于海量實(shí)時(shí)低空三維數(shù)據(jù)和地面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，打造空地一體的三維“高德地圖”：通過(guò)引入三維隱式空間建模與AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)，打造了全自動(dòng)、高質(zhì)量的三維重建平臺(tái)，顯著降低了數(shù)據(jù)生成成本，并實(shí)現(xiàn)了全域數(shù)據(jù)天級(jí)更新；此外還可實(shí)現(xiàn)孿生地圖化管理、空中路徑規(guī)劃、空域事件發(fā)布管理、空間碰撞預(yù)警提醒等核心功能。
據(jù)介紹，高德地圖的助力遠(yuǎn)不止于技術(shù)平臺(tái)——通過(guò)與上下游企業(yè)的深度合作，正構(gòu)建完整的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)深圳成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的集聚地。目前，“空中高德”已在龍崗示范區(qū)落地9億元產(chǎn)業(yè)基金，并吸引了10余家低空生態(tài)企業(yè)聚集，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)與適配工作。
高德地圖副總裁、高德云圖總經(jīng)理董振寧表示，“空中高德”在龍崗低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的正式運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)重要里程碑。高德將以低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)為樞紐，促進(jìn)形成新質(zhì)生產(chǎn)力；以平臺(tái)為聚合，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)引流賦能；以技術(shù)為基礎(chǔ)，持續(xù)夯實(shí)和優(yōu)化低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化底座。“這不僅關(guān)乎龍崗，更是為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)騰飛探索可復(fù)制的路徑?！?/p>
龍崗：低空產(chǎn)業(yè)高地加速崛起
作為深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)域，龍崗構(gòu)建起“政策-基建-場(chǎng)景-技術(shù)”四位一體創(chuàng)新生態(tài)，形成“科技賦能、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”的龍崗范式。截至目前，全區(qū)已建成低空飛行器起降平臺(tái)125個(gè)，開(kāi)通航線217條，飛行架次超30萬(wàn)。在場(chǎng)景應(yīng)用方面，龍崗已形成并高效運(yùn)行包括醫(yī)療配送、低空物流樞紐、文旅體驗(yàn)、載人交通網(wǎng)絡(luò)、空中應(yīng)急救援、智慧城市巡檢、農(nóng)業(yè)科技應(yīng)用、國(guó)際賽事賦能、商業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)及城市空間治理在內(nèi)的多元應(yīng)用體系。龍崗區(qū)正積極規(guī)劃探索更多低空應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)拓寬低空經(jīng)濟(jì)的想象空間與發(fā)展?jié)摿?。同時(shí)，龍崗已集聚150余家低空經(jīng)濟(jì)上下游企業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，亟須處理好“飛起來(lái)、保安全、可運(yùn)營(yíng)”的關(guān)系。龍崗“空中高德”項(xiàng)目，是針對(duì)業(yè)內(nèi)難點(diǎn)，為龍崗與高德精心打造的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖。該項(xiàng)目以高德產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，構(gòu)建基礎(chǔ)能力、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新。以空地一體時(shí)空底座為支撐，基于空地一體的三維地圖，覆蓋城市全域區(qū)域，融合高德互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)孿生地圖化管理、空中路徑規(guī)劃、低空安全預(yù)警等核心功能，支撐城市“空中高德”應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)；低空聚合服務(wù)模式，推動(dòng)低空平臺(tái)從傳統(tǒng)項(xiàng)目模式到服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，重塑低空經(jīng)濟(jì)“聚合服務(wù)”模式發(fā)展目標(biāo)；低空運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，主要在公眾服務(wù)、企業(yè)服務(wù)和政務(wù)服務(wù)三個(gè)方向落地，采用政企協(xié)同與生態(tài)共建，推動(dòng)商業(yè)閉環(huán)具有可持續(xù)增長(zhǎng)性。
“空中高德”龍崗項(xiàng)目，還構(gòu)建起了涵蓋底層底座、核心技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)生態(tài)體系。依托“高德云境”“高德云?！眱纱髷?shù)字底座，融合高德自有數(shù)據(jù)、低空物聯(lián)感知數(shù)據(jù)、空域管理數(shù)據(jù)等多源信息，打造支持AI智能體運(yùn)行的時(shí)空智能底座，形成面向低空領(lǐng)域的行業(yè)組件服務(wù)、低空地圖開(kāi)放服務(wù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用開(kāi)放服務(wù)；通過(guò)能力開(kāi)放，聯(lián)合生態(tài)伙伴協(xié)同攻克空中地圖構(gòu)建、航路動(dòng)態(tài)計(jì)算、飛行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)難題；以低空運(yùn)營(yíng)中心為核心，面向政府管理部門(mén)、地方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)及無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商提供一體化能力，實(shí)現(xiàn)市區(qū)級(jí)協(xié)同管理，全面對(duì)接深圳市SILAS系統(tǒng)，確保低空飛行活動(dòng)可管、可控、可追溯，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)安全、高效、智能化發(fā)展。
最終，在388平方公里內(nèi)，空中600米以下空域，一座智能駕駛艙里，包羅了龍崗區(qū)地面交通、低空空域、飛行線路等全域立體交通信息，儼然組成一張空中的“活地圖”。安全巡檢、低空物流、應(yīng)急消防、觀光旅游等多種場(chǎng)景、多種業(yè)態(tài)、多個(gè)主體的飛行器并行不悖、各司其職，實(shí)現(xiàn)融合高密度飛行。
地空一體，全面合作助力創(chuàng)新標(biāo)桿城市建設(shè)
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的低空經(jīng)濟(jì)賽道，高德地圖能率先起跑，源于其二十年堅(jiān)持做好一張“活地圖”。同時(shí)，憑借在技術(shù)壁壘、流量樞紐與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等維度構(gòu)筑的“護(hù)城河”，高德地圖奠定了顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，地圖數(shù)據(jù)管理應(yīng)用的背后是實(shí)時(shí)的數(shù)字化基座，高德打造了業(yè)內(nèi)獨(dú)有“活地圖”數(shù)據(jù)生態(tài)，通過(guò)眾源采集、多渠道反饋、自動(dòng)化處理、實(shí)時(shí)發(fā)布等系列流程，實(shí)現(xiàn)“人人為我，我為人人”。如今基于這套領(lǐng)先數(shù)據(jù)生態(tài)，高德地圖正積極推進(jìn)從地面到低空的戰(zhàn)略布局，致力于將“地圖、導(dǎo)航、通訊”打造為空中數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與地面交通的協(xié)同發(fā)展。
從地面導(dǎo)航的領(lǐng)導(dǎo)者到低空經(jīng)濟(jì)的開(kāi)拓者，高德地圖以“空中高德”為戰(zhàn)略支點(diǎn)，撬動(dòng)的不僅是一家企業(yè)的升級(jí)躍遷，更是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。
上游新聞馬亮
五本架空三國(guó)歷史小說(shuō),《三國(guó)之仲謀天下》上榜,書(shū)荒的你別錯(cuò)過(guò)
“天下無(wú)所謂才，有能雄時(shí)者，無(wú)對(duì)手也。以言對(duì)手，則孟德、仲謀、諸葛尚已?！保ā睹珴蓶|早期文稿》，湖南人民出版社2008年版，第530頁(yè)）上述兩則記錄，是1913年年僅20歲的毛澤東在湖南省立第四師范求學(xué)時(shí)留下的《講堂錄》中的文字，也是現(xiàn)在可考的毛澤東評(píng)點(diǎn)諸葛亮的最早記錄。諸葛亮，字孔明，三國(guó)時(shí)期蜀國(guó)名臣-。
《三國(guó)之仲謀天下》,封神之作還是徒有虛名?進(jìn)來(lái)看看就知道了
可令黃祖部領(lǐng)江夏之兵為前驅(qū)，主公率荊襄之眾為援。孫堅(jiān)跨江涉湖而來(lái)，安能用武乎？”表然之，令黃祖設(shè)備，隨后便起大軍||。卻說(shuō)孫堅(jiān)有四子，皆吳夫人所生：長(zhǎng)子名策，字伯符；次子名權(quán)，字仲謀；三子名翊，字叔弼；四子名匡，字季佐_。吳夫人之妹，即為孫堅(jiān)次妻，亦生一子一女：子名朗，字早安；女名仁。堅(jiān)又后面會(huì)介紹。
讀《三國(guó)演義》有感 作文
公元219年，關(guān)羽兵敗麥城，大意失荊州。次年曹操病逝，223年經(jīng)猇亭之戰(zhàn)，劉備兵敗白帝城，羞憤而死|。此時(shí)鼎立三國(guó)的只有孫權(quán)在世，按理說(shuō)被曹操稱贊：生子當(dāng)如孫仲謀，作為最后的雄主，為什么孫權(quán)沒(méi)能一統(tǒng)天下呢？第一，在三國(guó)中，曹操挾天子以令諸侯，得天時(shí)，占盡優(yōu)勢(shì)，用漢朝的天子號(hào)令群雄|。曹操打敗袁紹，袁術(shù)，..
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