說實(shí)話，當(dāng)初朋友喊我去試試東風(fēng)納米06的時(shí)候，我心里真沒當(dāng)回事。8萬來塊的純電SUV，能有啥新鮮的？無非就是能跑能遮風(fēng)擋雨唄?？烧姘堰@車開了小半個(gè)月，我算是被打臉了——有些車啊，還真不能光看價(jià)錢。

記得提車那天是個(gè)大晴天，銷售把那臺冰川藍(lán)的試駕車開過來時(shí)，我家小區(qū)門口下棋的大爺們都停下了手里的棋子。王大爺瞇著眼瞅了半天，問我：“小伙子，這新車得十幾萬吧？看著真精神?！蔽倚χf才七萬多起，老爺子們集體“嚯”了一聲，那場面現(xiàn)在想起來還挺有意思。后來才知道這是中國國家地理聯(lián)名款的顏色，陽光下泛著點(diǎn)金屬光澤，確實(shí)比同價(jià)位那些灰撲撲的車看著有精氣神。

第一次開后門我還鬧了笑話，以為是電動尾門壞了，按了半天沒反應(yīng)。銷售過來演示才明白，這叫“天地門”，能分段開。平時(shí)買完菜回來，手里拎著大包小包，不用把整個(gè)門掀開，稍微抬一下下半部分就能把東西塞進(jìn)去。有次我媳婦去接孩子，手里抱著娃還提著書包，就是這么單手操作的，回來一個(gè)勁說這設(shè)計(jì)比家里那臺老車強(qiáng)多了。后來周末去超市大采購，買了兩桶油、一提紙還有一堆零食，也是這么塞進(jìn)去的，確實(shí)省勁兒。

拉開車門的時(shí)候我又愣了一下，這內(nèi)飾真不像這個(gè)價(jià)位該有的。中控臺摸上去軟軟的，還有點(diǎn)縫線，乍一看還以為是哪個(gè)豪華品牌的入門款。10.25英寸的懸浮屏不算小，跟儀表盤連在一塊兒，導(dǎo)航的時(shí)候信息能投到儀表盤上，跑高速的時(shí)候不用歪著頭看中控，這點(diǎn)挺貼心。有次我開夜車去鄰市，一路上跟著導(dǎo)航走，眼睛余光掃一眼儀表盤就知道該往哪拐，比以前開朋友的車安全多了。

座椅也是個(gè)驚喜，本來以為這種小車的座椅就是個(gè)板凳，沒想到支撐性還真不錯(cuò)。上個(gè)月公司組織去郊外團(tuán)建，我開了三個(gè)多小時(shí)的車，中間就停了一次服務(wù)區(qū)，到地方的時(shí)候腰居然沒酸。以前開我哥那臺舊車，一個(gè)小時(shí)就得下來活動活動。后排地板是平的，我那一米八的小舅子坐中間，腳能舒舒服服放著，不像有些車中間鼓個(gè)包，坐久了跟騎門檻似的。

說到空間，有個(gè)事兒必須得提。上周末帶全家去宜家，我媽、媳婦加上倆孩子，后排坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。買了個(gè)兒童推車、兩個(gè)折疊椅、一個(gè)小帳篷，本來以為得把后排座椅放倒，結(jié)果后備廂居然還能塞下，最后還剩點(diǎn)地方放了袋零食。我媳婦摸著方向盤跟我說：“這小車比咱家那臺二十萬的油車能裝多了。”后來我特意量了下，常規(guī)容積500L，后排放倒后1040L，家用足夠”。

開起來的感覺也挺出乎意料。全系電機(jī)功率135kW，扭矩290N?m；實(shí)測0-60km/h加速3.8秒，優(yōu)于1.5L油車（約8秒），調(diào)校平順不竄車，在城里開正合適。紅綠燈起步的時(shí)候挺輕快，我沒具體測過，但確實(shí)比我以前開的1.5L油車快不少。關(guān)鍵是不竄，有些電車起步猛得嚇人，尤其帶老人孩子的時(shí)候特別不方便，這車踩電門的感覺跟油車差不多，就是更輕快些。有次送我媽去醫(yī)院，路上堵車堵了快一個(gè)小時(shí)，走走停停的，電門跟腳很順，沒出現(xiàn)一沖一沖的情況，我媽坐在后排都沒暈車。

續(xù)航這事兒我特意較真了一回。官方說在售為401km/471kmCLTC續(xù)航，我專門試了試開空調(diào)聽音樂的情況。平時(shí)上下班單程20公里，早晚高峰堵車，開著空調(diào)24度，大概能跑五天，算下來差不多368公里出頭。有次周末去周邊景區(qū)玩，來回180公里，去的時(shí)候開著空調(diào)聽著歌，回來的時(shí)候后排還充著手機(jī)，到家還剩80多公里，心里挺踏實(shí)。

充電速度也得夸夸。公司樓下有個(gè)快充樁，有次早上發(fā)現(xiàn)只剩30%的電了，想著中午吃飯的時(shí)候充會兒。12點(diǎn)下去插上電，吃了個(gè)飯聊了會兒天，一點(diǎn)半下來看已經(jīng)到80%了，正好夠我開回家還有富余。后來問了懂車的朋友，說這是3C超級快充，確實(shí)比一般的快充樁快不少。不過慢充就差點(diǎn)意思，用家里的插座充，從20%到滿得十個(gè)小時(shí)左右，所以我一般都是晚上睡前插上，早上起來正好滿電。

有回我差點(diǎn)因?yàn)槔m(xù)航出糗。前一天忘了充電，早上起來只剩50公里續(xù)航，臨時(shí)接到通知要去機(jī)場接個(gè)客戶。當(dāng)時(shí)心里打鼓，機(jī)場來回得40多公里，還得開空調(diào)。硬著頭皮開過去，路上把“智焓”熱管理系統(tǒng)打開了，這功能據(jù)說零下30度到零上50度都能用。一路開著暖風(fēng)，還把座椅加熱也打開了，想著實(shí)在不行就半路找充電樁。結(jié)果到機(jī)場接上人回來，最后表顯還剩12公里，實(shí)際跑了45公里，誤差不到5公里，這反向虛標(biāo)真是讓人有點(diǎn)感動。后來跟客戶聊起這事，他說他那臺二十多萬的電車冬天續(xù)航能打七折就不錯(cuò)了。

安全這塊我一開始沒太在意，覺得這個(gè)價(jià)位的車能有啥配置。直到有次在快速路上，前面車突然急剎，我還沒反應(yīng)過來，車子自己就減速了，嚇了我一跳。后來才知道這是AEB緊急制動，當(dāng)時(shí)離前車也就兩米左右，真是捏了把汗。還有次變道沒注意看盲區(qū)，剛打轉(zhuǎn)向燈，后視鏡就開始閃，還伴隨著震動，原來是盲區(qū)監(jiān)測起作用了，旁邊確實(shí)有輛車正超上來。

高速上的輔助駕駛也挺好用。上個(gè)月去外地出差，開了三個(gè)小時(shí)高速，打開自適應(yīng)巡航，車子能自己跟著前車走，還能保持在車道中間。有次前車慢下來，它也跟著減速，前車加速了它也慢慢加上去，不用一直踩著電門，腳能歇歇。不過方向盤還是得自己握著，超過十秒沒碰，它就會滴滴響提醒你，這點(diǎn)比有些車安全，不會讓人完全依賴機(jī)器。

最讓我覺得靠譜的是它的電池。聽銷售說這是央企的技術(shù)，通過了針刺、擠壓、火燒這些測試，還承諾三電終身質(zhì)保。有回跟朋友聊天，他那臺電車剛過三年電池就衰減得厲害，換個(gè)電池要好幾萬，聽得我直后怕?，F(xiàn)在有這個(gè)質(zhì)保，心里踏實(shí)多了。冬天的時(shí)候我還特意試了試，零下幾度的天氣，電池沒出現(xiàn)掉電特別快的情況，比我同事那臺電車強(qiáng)不少。

說點(diǎn)小缺點(diǎn)吧，這車隔音在市區(qū)開還行，上了高速超過100公里就有點(diǎn)吵了，音樂開大點(diǎn)能蓋過去。還有就是底盤有點(diǎn)硬，過減速帶的時(shí)候得慢點(diǎn)，不然后排顛得厲害。不過想想這個(gè)價(jià)位，也就釋然了，畢竟一分錢一分貨，不能跟十幾二十萬的車比。

有次我表哥來借車，他開了一圈回來跟我說：“你這小車可以啊，比我那臺合資車配置還高?！彼擒囀鞘f買的油車，沒有全景天窗，也沒有智能駕駛這些功能。后來他帶家人出去玩，回來跟我說后排坐三個(gè)大人不擠，后備廂還塞了個(gè)嬰兒車，直夸我會買車。

現(xiàn)在開了小半個(gè)月，越來越覺得這錢花得值。平時(shí)上下班代步，周末帶家人出去玩，偶爾跑個(gè)小長途，完全夠用。充電成本也低，家里充一度電五毛錢，充滿一次也就十幾塊，能開小三百公里，比我以前開油車省多了。有次算了筆賬，一個(gè)月電費(fèi)才五十多，以前油車加一次油就三百多，這一年下來能省不少錢。

其實(shí)一開始我也糾結(jié)過，到底是買油車還是電車，身邊朋友說法不一。有人說電車電池不耐用，有人說充電不方便。但實(shí)際用下來，這些問題好像都沒那么嚴(yán)重。我家小區(qū)雖然沒有充電樁，但樓下就有個(gè)快充站，每周充一兩次足夠了。電池衰減的問題，有終身質(zhì)保在，也不用太擔(dān)心。

總的來說，這臺東風(fēng)納米06給我的驚喜挺多。沒有華而不實(shí)的配置，卻把家用需要的空間、續(xù)航、安全這些點(diǎn)都做到了位。八萬來塊錢，能買到這樣一臺央企出品的純電車，還有終身質(zhì)保，我覺得挺值。如果你預(yù)算不多，又想買臺靠譜的家用車，真可以去試試，畢竟好不好開，自己坐上去踩兩腳才知道。