高旺盈

書接上文，本期咱們帶來第397批工信部中的小排量摩托車的盤點，基本上都是踏板車型，跨騎很少，有也基本都是巡航之類的，而且感覺這屆的「畢業(yè)生」真都不咋地～～讓人禁不住想吐槽一句「萬千好車皆入眼，獨無一車動我心」

天鷹-新本

CK150T-18

一直憑借極其親民的定價頗受大家好評的天鷹（旗下的新本牌），這次公示出來的車型真心有點讓人一言難盡，先不說毫無設(shè)計的車身和后座，單是這另類到極致的前臉就很讓人驚悚，怎么能設(shè)計得這么丑啊，天鷹你的審美呢？雖然丑，但是它的定價應(yīng)該會非常喜人，在150普遍還保持在一萬元左右的定價時，估計他這款應(yīng)該只會定價在7000左右，因為它不但沒有ABS相關(guān)的申報（一般沒申報，配置上就沒有）再加上低于大部隊的8.6kw最大功率，都證明這車的定位就是低端市場，但是依然有點難以忍受它的這個外觀。

光陽

CK150T-18

自老款RacingX150之后，光陽時隔多年這是又要推出150級別的龍骨踏板啦？最大功率看數(shù)據(jù)是比老款提升了一點，從11.2kw變成了11.5kw，整備質(zhì)量也輕了兩公斤，變成了146kg，最高時速能跑到103km/h。不過就是變化的幅度有點微弱，最主要的是新款的前臉造型怎么看著有點別扭呢？可能是拍照角度的問題吧？前14寸后13寸的龜背胎這是定位穿越ADV嘛？估計定價應(yīng)該還是會保持在1.6萬左右，很難有啥驚喜。

動力

QJ250T-9C

這應(yīng)該是QJMOTOR鴻250系列的又一分支了，尤其是它那個18.5kw的最大功率跟現(xiàn)在那鴻250的動力平臺是完全一樣的，因為我就有一輛鴻250平時上下班通勤騎，所以對這個動力平臺是非常熟悉的，平時上個105是很輕松的，路況允許你持續(xù)滿油供應(yīng)的話，跑到120以上是完全沒問題的（過了一百會有點抖）說回這款全新車型本身，其實外形尺寸方面它跟我買的Defender版本差不多，2.13米的車長和1513mm的軸距跟我那個是一樣的，靈活性差點意思，但穩(wěn)定性很好。而且182kg的整備質(zhì)量也是一樣的，賊重。因為造型細(xì)部設(shè)計跟在售的所有鴻250都不一樣，也不排除它會弄個全新系列出來，至于大家比較關(guān)注的價格方面嘛，目測會推出三個版本，價格估計會落在15999～18999之間，畢竟現(xiàn)在250級別的踏板這個價格就已經(jīng)夠卷了。

同期還有個QJ250T-2K型號的車型被公示出來，第一眼看過去還以為是上面這個車的滿配版本呢，但仔細(xì)研究和照片對比就能發(fā)現(xiàn)二者在細(xì)節(jié)上以及參數(shù)上還是有很大差異的，根本不是一個檔次的東西，所以還是單獨介紹一下吧。

錢江

QJ250T-2K

我比較好奇的是，錢江是怎么琢磨出兩款車長都是2.13米的長度，然后軸距長度能差出128毫米的，這么大的身材居然只有1385毫米的軸距，這是他們也覺得上面那款操控性比較差，然后想通過短軸距彌補(bǔ)一下嗎？而且兩款車型的動力平臺也不一樣，這個的最大功率是19kw，跟鴻250City是一樣的，City的售價可是18999元呢，而這新款看著不但標(biāo)配了全包圍保險杠，連后貨架和尾箱也都一并給了，估計定價應(yīng)該不會比City低，但是現(xiàn)在這個行情，你要是定個兩萬的售價基本是沒啥活路的，估計大概率它的定價還是會保持在18999元左右

錢江

自動擋巡航

這次公示QJMOTOR還有兩個自動擋巡航車型，先說型號QJ250-12F，看樣子應(yīng)該是閃250AMT版本的升級款，不過有點想不明白的是這次要更新點啥呢？因為250AMT的2025款早就上市啦？這是準(zhǔn)備先備著，準(zhǔn)備開新的大招嘛？

再說一下另一個型號QJ300-22，同樣應(yīng)該也是現(xiàn)在售價20999元的閃300AMT版本的升級款，看參數(shù)啥的跟上一款一樣，沒啥變化，估計是為后面做啥準(zhǔn)備呢吧。

五羊

WY150T-4A

五羊繼復(fù)古踏板「歐歌」之后，又一個150級別的小踏板，這款摩托車外形尺寸為長1910*710*1125mm，軸距1270mm，整備質(zhì)量115kg，妥妥的小踏板。動力平臺跟他家一萬元的歐歌是一樣的，都是9.5kw，不過因為這個車型沒配備ABS，所以價格應(yīng)該會比較有競爭力，估計定價會落在8000左右

五羊本田

WH150T-5A/B

五羊本田在這一次公示中推出的小踏板共有兩個型號，分別是WH150T-5B和WH150T-5A兩款，這兩款本質(zhì)上應(yīng)該就是同一車型的不同版本，動力平臺均是功率11.4kw單缸機(jī)，極速107km/h；兩者的差異主要體現(xiàn)整備質(zhì)量上WH150T-5B是146kg，WH150T-5A是144kg，估計還會有配置上的差異，但在工信部的信息中是沒有體現(xiàn)出來的，只能等最終版本上線了。

宗申

ZS125T-13A

這個宗申的125小踏板其實沒啥好講的，估計也沒啥人會關(guān)注它，1.83米的車長妥妥的小家伙，1270毫米的軸距更是小中之小，整備質(zhì)量也只有92kg，估計定價應(yīng)該也就五六千元左右。

萬千好車皆入眼

獨無一車動我心

本期介紹了不少車型，但講真的沒啥特別值得期待的，錢江的車型雖多，但基本都是「老酒新瓶，意趣難尋」，而其他的小踏板則都是125或者150的小家伙，對于如今的市場來說，這兩個排量的小踏板已經(jīng)無限趨于飽和了，很難說有哪款車型能讓大家產(chǎn)生期待了，故而一句不感嘆一句「萬千好車皆入眼，獨無一車動我心」