復(fù)現(xiàn)高速施工駕駛輔助事故 問界/小米/理想等 誰會選擇撞卡車自斷A柱?
2025世界人工智能大會“AI賦能海洋——智領(lǐng)深藍(lán),加速未來船舶跨界融合論壇”于7月27日舉辦,聚焦人工智能與船舶工業(yè)深度融合的前沿技術(shù),推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互通、資源共享與跨界合作,進(jìn)一步鞏固我國船舶工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)引領(lǐng)力和影響力。
論壇上,中船集團集中發(fā)布了“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺、水星智算處理器凌久NP101、海鯤大模型、藍(lán)豚智能產(chǎn)品安全性測試驗證平臺、造船領(lǐng)域科技創(chuàng)新管理高質(zhì)量數(shù)據(jù)集、數(shù)字化營運支持系統(tǒng)等6項AI創(chuàng)新成果,包含智能底座、行業(yè)大模型,行業(yè)數(shù)據(jù)集,算力芯片及功能應(yīng)用產(chǎn)品等5個方面。
其中,“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺面向智能船舶、海上智能裝備、船舶設(shè)計制造和海上運營保障,緊密圍繞海上場景特點設(shè)計,提供適應(yīng)海上專業(yè)環(huán)境的定制化算力、專用工具鏈和算法庫,構(gòu)建涵蓋智能化賦能全流程的智能基礎(chǔ)研發(fā)平臺。
水星智算處理器NP101是國內(nèi)首款面向水下智能應(yīng)用場景的端側(cè)高效能算力芯片,在單芯片上實現(xiàn)水聲信號處理、典型深度學(xué)習(xí)和智能模型推理計算的融合。水星智算以數(shù)字化營運支持系統(tǒng)面向船舶和船隊營運支持的數(shù)字化整體解決方案,通過有效、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集和管理,實現(xiàn)多應(yīng)用的高效集成,支持船岸一體化管理。
論壇上,中國工程院院士嚴(yán)新平,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(ISO/TC8)主席、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶圍繞中國新一代智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、航運數(shù)字化與自主船舶展望等當(dāng)前全球海事業(yè)最新熱點話題作主題演講,分享智能船舶、自主船舶等最前沿科技發(fā)展動態(tài)。他們表示,在智能化浪潮推動下,全球海事業(yè)正處于數(shù)字化向智能化過渡的關(guān)鍵時期,要積極探索智能船舶、自主船舶技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展路徑,引領(lǐng)海事行業(yè)走向智能未來。
中船集團上海船舶研究設(shè)計院副院長李鑫、日本郵船(NYK)集團MTI總經(jīng)理安藤英幸、GTT集團下屬安升思·馬羅卡新加坡公司董事總經(jīng)理及全球運營總監(jiān)哈拉杜爾·奧里·比約恩松、長三角船舶與海工裝備技術(shù)創(chuàng)新中心主任首席科學(xué)家李星群圍繞AI技術(shù)在船舶數(shù)字化和自主化的應(yīng)用實踐、NYK面向商業(yè)運營的自主航行實現(xiàn)路徑、用人工智能釋放船舶數(shù)據(jù)的潛力、船舶與海洋工程智能應(yīng)用等主題作主旨演講,介紹了AI技術(shù)在海事業(yè)的最新應(yīng)用以及未來的發(fā)展趨勢,指出今后要進(jìn)一步加快人工智能在更多海事領(lǐng)域的應(yīng)用落地,積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力,共同推動全球海事業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。
論壇同期發(fā)布中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司的航行安全智能管家“航安寶”、聯(lián)通數(shù)據(jù)智能有限公司的元景賦能船舶輔助設(shè)計應(yīng)用實踐等2024年度船海產(chǎn)業(yè)AI創(chuàng)新實踐案例,這些案例通過大數(shù)據(jù)、AI、大模型等與船海產(chǎn)業(yè)的深度結(jié)合,進(jìn)一步夯實了船海產(chǎn)業(yè)構(gòu)建數(shù)智生態(tài)的基礎(chǔ)。上海船舶研究設(shè)計院等12家單位聯(lián)合發(fā)布了中國智能船舶可信數(shù)據(jù)空間構(gòu)建倡議,對可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)方案進(jìn)行解讀。
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