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近日，2025首屆大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)出口發(fā)展大會在廣州南沙舉行。會上，“大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)出口聯(lián)盟”正式成立，標(biāo)志著大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同“出海”邁入新階段。聯(lián)盟將整合區(qū)域資源，推動跨區(qū)域合作，聚力建設(shè)具有全球影響力的汽車貿(mào)易集聚區(qū)。

“聯(lián)盟已上線‘大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)出口資源對接平臺’專屬小程序，將構(gòu)建互聯(lián)互通供需網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)跨區(qū)域資源高效流通?！睆V州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會、聯(lián)合會秘書長王曉丹對《證券日報(bào)》記者介紹。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣州南沙汽車出口金額近60億元，同比增長近四成，穩(wěn)居廣州各區(qū)首位。廣州海關(guān)通過優(yōu)化措施提升通關(guān)效率約50%，上半年經(jīng)南沙口岸出口汽車近20萬輛，同比增長超50%。

同時(shí)，廣州南沙汽車口岸作為華南規(guī)模最大的滾裝碼頭集群，擁有8個(gè)滾裝汽車專用泊位，年通過能力超300萬輛，配套約161萬平方米商品車堆場及23萬平方米汽車立體庫，可停靠國際最大型汽車滾裝船。設(shè)立4家汽車出口服務(wù)基地，提供“新車上牌+轉(zhuǎn)移待出口+車輛注銷”等“一站式”服務(wù)，創(chuàng)新“穗港汽車出口快線”等規(guī)則銜接機(jī)制，車輛在港等待上牌時(shí)間從14個(gè)工作日壓縮至3個(gè)工作日內(nèi)，進(jìn)一步降低企業(yè)成本。

廣州市商務(wù)局市管一級調(diào)研員畢紀(jì)德表示，廣州市去年出臺促進(jìn)汽車出口若干措施，統(tǒng)籌1.5億元財(cái)政資金支持汽車“出?！钡钠放菩麄?、海外倉建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并通過跨部門協(xié)作推出燃油車平行出口專用牌照、解決退稅難題，為企業(yè)打通“出?！倍曼c(diǎn)。如今聯(lián)盟成立將推動汽車“協(xié)同出?！保尅昂密囎吣仙场背蔀榇鬄硡^(qū)汽車出口的新名片。

另據(jù)廣州港集團(tuán)有限公司提供的數(shù)據(jù)，2024年經(jīng)廣州南沙口岸出口中國香港地區(qū)新能源汽車超1.2萬輛，同比增長近兩倍，約占中國內(nèi)地對中國香港地區(qū)出口汽車數(shù)量的一半，其中新能源汽車車型占比90%以上。

此外，在7月底，深圳港集團(tuán)有限公司旗下小漠國際物流港新增澳大利亞滾裝外貿(mào)航線，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司旗下遠(yuǎn)海汽車船公司“贛江口”輪首次靠泊作業(yè)，1165臺比亞迪新能源汽車有序登船，標(biāo)志著“小漠—澳大利亞”滾裝新航線正式開通。

據(jù)悉，這是小漠國際物流港自口岸開放以來開通的第10條滾裝外貿(mào)航線，汽車出口至澳大利亞最快僅需10天，進(jìn)一步深化了粵港澳大灣區(qū)與澳大利亞的經(jīng)貿(mào)合作，成為國內(nèi)新能源汽車加速深耕澳大利亞市場的高效物流引擎。

今年7月份，小漠國際物流港滾裝作業(yè)達(dá)6個(gè)航次，刷新自身單月滾裝作業(yè)航次歷史紀(jì)錄，標(biāo)志著滾裝作業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。目前，小漠國際物流港滾裝外貿(mào)航線已覆蓋全球六大核心區(qū)域，通達(dá)東南亞、中東、歐洲、南美洲、澳大利亞等地區(qū)，大幅縮短運(yùn)輸周期，有效降低企業(yè)物流成本。

獨(dú)具內(nèi)引外聯(lián)樞紐優(yōu)勢的中國香港，大力度強(qiáng)化了汽車出口服務(wù)布局。6月中上旬，2025國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會在香港亞洲國際博覽館舉辦，創(chuàng)下香港汽車展會史上四項(xiàng)之最：規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富、內(nèi)地汽車企業(yè)車展參與度最高、香港本地影響力最大，吸引了廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、小鵬汽車有限公司、比亞迪股份有限公司等11家車企，以及寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司等近40家供應(yīng)鏈企業(yè)參加。

“汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同‘出?！谴鬄硡^(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，大灣區(qū)車企有國內(nèi)市場的規(guī)模化支撐，產(chǎn)品線比較全面，電動化技術(shù)具備優(yōu)勢。整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等應(yīng)加強(qiáng)合作，形成合力，共同開拓海外市場，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出的轉(zhuǎn)變，打造具有全球影響力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！鄙钲谑袨潮姽芾碜稍冇邢薰臼紫?jīng)濟(jì)學(xué)家邱思甥對《證券日報(bào)》記者表示。

隨著大灣區(qū)汽車出口產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和港口運(yùn)行效率的不斷提升，大灣區(qū)正逐步構(gòu)建起一個(gè)高效、協(xié)同的汽車出口生態(tài)體系。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，大灣區(qū)有望憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的核心引擎，推動中國汽車品牌在國際市場上占據(jù)更重要的地位。

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